[實用新型]用于地鐵鋼軌打磨車的車架

有效

• 申請號: 201520247896.3
• 申請日: 2015-04-22
• 公開（公告）號: CN204548139U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 朱世昌;金明;趙力;苗武;任濤龍;鄧婷;張靈虹;趙國棟;何愛珍;李瑞霞;劉旭東
• 申請（專利權）人: 寶雞南車時代工程機械有限公司
• 主分類號: B61F1/02
• 分類號: B61F1/02;B61F1/08
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 宋秀珍

1.用于地鐵鋼軌打磨車的車架，具有中梁(1)，所述中梁(1)的下端面設有枕梁(9)，其特征在于：所述中梁(1)的一端設有前端梁(2)，所述中梁(1)的一側通過多個相互平行的橫梁(4)與邊梁Ⅰ(5)連接，所述中梁(1)的另一側通過多個相互平行的橫梁(4)與邊梁Ⅱ(6)連接，所述邊梁Ⅰ(5)一端與前端梁(2)一端垂直連接，所述邊梁Ⅱ(6)一端與前端梁(2)另一端垂直連接，所述邊梁Ⅰ(5)和邊梁Ⅱ(6)的另一端均通過后端梁(3)與中梁(1)連接，所述中梁(1)一端部的下端面設有前牽引梁(7)，所述前牽引梁(7)的一端與前端梁(2)連接，所述中梁(1)另一端部的下端面設有后牽引梁(8)。

2.根據權利要求1所述的用于地鐵鋼軌打磨車的車架，其特征在于：所述中梁(1)主要是由鋼板拼接而成的箱型結構且其鋼板的厚度≥10mm。

3.根據權利要求1或2所述的用于地鐵鋼軌打磨車的車架，其特征在于：所述邊梁Ⅰ(5)和邊梁Ⅱ(6)均是由角鐵制成。

4.根據權利要求3所述的用于地鐵鋼軌打磨車的車架，其特征在于：所述前端梁(2)、前牽引梁(7)和枕梁(9)均是由鋼板和型鋼拼接制成。

5.根據權利要求4所述的用于地鐵鋼軌打磨車的車架，其特征在于：所述橫梁(4)是由鋼板制成的L型結構。

6.根據權利要求5所述的用于地鐵鋼軌打磨車的車架，其特征在于：所述前端梁(2)上設有車鉤沖擊座(12)，所述后牽引梁(8)上設有牽引桿安裝座(10)。

7.根據權利要求6所述的用于地鐵鋼軌打磨車的車架，其特征在于：所述邊梁Ⅰ(5)和邊梁Ⅱ(6)與車體(11)通過螺栓連接為一體。