[實用新型]一種船舶的隱藏式克令吊結構

有效

• 申請號: 201520246992.6
• 申請日: 2015-04-23
• 公開（公告）號: CN204689456U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 蘆立娟
• 申請（專利權）人: 浙江海洋學院
• 主分類號: B66C23/52
• 分類號: B66C23/52;B66C23/66;B66C23/82;B66C23/62
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型屬于船舶機械技術領域，涉及一種船舶的隱藏式克令吊結構。

背景技術

克令吊又稱船用吊機、船用起重機，是船上的一種大甲板機械，它是一種船舶裝卸貨物的設備，具有起重能力大，操縱方便，耐沖擊，制動性能好，安全可靠，裝卸貨效率高、對貨物的適應性好等特點。液壓克令吊是船舶上普遍使用的一組裝卸貨設備。

如中國專利申請（申請號：201310608329.1）公開了一種船用雙拼克令吊，包括公共底座，所述公共底座上平行間隔安裝有兩組克令吊，所述公共底座上間隔安裝有第一底座和第二底座，所述第一底座上安裝有第一塔身，所述第一塔身上鉸接第一臂架，所述第二底座上安裝有第二塔身，所述第二塔身上鉸接有第二臂架。

現有的船舶甲板上的克令吊雖然均有方便船舶裝卸貨物的作用，然而在船舶航行過程中閑置不使用，由于克令吊體型較大，占用了船體甲板較大的空間。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種船舶的隱藏式克令吊結構。本實用新型所要解決的技術問題是如何減小在克令吊閑置不使用時所占據的空間。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種船舶的隱藏式克令吊結構，船舶包括船體，所述克令吊結構包括底座、基座、吊臂和回轉機構，所述底座設置在船體上，所述基座通過回轉機構轉動連接在底座上，所述吊臂通過鉸接軸鉸接在基座的上端，所述基座上還設有能夠驅動吊臂能繞鉸接軸擺動的驅動件一，所述船體的甲板上還設有能夠容納上述底座和吊臂的讓位槽，所述讓位槽內還設有能夠驅動所述底座向上移動使底座和吊臂伸出讓位槽位于船體甲板上方的驅動件二。

當船舶處于航行狀態時，此時克令吊處于閑置狀態，驅動件二驅動底座向下移動，從而使得底座、基座連同吊臂一同嵌入讓位槽內，不會占用船體的甲板空間，讓位槽上可根據需求設置蓋板。當帆船處于停泊裝卸貨物狀態時，驅動件二驅動底座帶動吊臂向上移動伸出讓位槽，此時整個克令吊結構位于甲板上可進行正常的裝卸貨工作，而驅動件一和回轉機構的配合作用能夠調整克令吊的回轉和俯仰運動，從而能夠更方便進行裝卸貨工作。本克令吊結構中的回轉機構為現有船舶上克令吊常用的回轉機構即可，如電機和轉盤。

所述吊臂的一端部上具有兩凸出的安裝部，兩安裝部之間的間隙形成鉸接槽，所述基座的上端具有凸出的鉸接部，所述鉸接部位于鉸接槽內，安裝部與鉸接部之間通過鉸接軸鉸接。通過鉸接槽的設計，吊臂能夠順暢地實現豎直平面內的180°的擺動，從而能夠更方便地進行裝卸貨物。

所述底座和基座的截面均呈圓形且底座的直徑大于基座的直徑，所述讓位槽包括呈圓形的槽一和呈長條狀的槽二，所述槽一和槽二分別于底座和吊臂相匹配，所述槽一和槽二相連通。槽一用于容納底座以及底座上的基座和回轉機構，槽二用于容納吊臂，從而使得克令吊處于閑置狀態時不會占用船體的甲板空間。

所述驅動件一為液壓缸一，所述液壓缸一固設在基座的一側，所述液壓缸一的活塞桿鉸接在吊臂的一側。液壓缸一驅動活塞桿伸縮來實現吊臂在豎直方向的擺動。本申請中，驅動件一也可以采用氣缸替換。

所述驅動件二為液壓缸二，所述液壓缸二的活塞桿沿豎直方向延伸，所述液壓缸二的活塞桿與底座相固連。液壓缸二的驅動活塞桿伸縮來驅動底座實現上下移動，從而實現克令吊結構隱藏和伸出工作兩種狀態的轉換。

本實用新型的優點是：通過驅動件二和讓位槽的設計，能夠實現克令吊處于隱藏或伸出工作兩種狀態之間的隨意轉換，使得船舶航行過程中克令吊處于閑置時不會占用船體的甲板空間。

附圖說明

圖1是本實用新型一種船舶的隱藏式克令吊結構的示意圖；

圖中：1、船體???11、甲板???12、讓位槽???121、槽一???122、槽二

2、底座???3、基座???31、鉸接部???4、回轉機構???5、吊臂???51、安裝部???52、鉸接槽???6、鉸接軸???7、驅動件一???8、驅動件二。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。