[實用新型]多缸環(huán)設(shè)對置活塞多波輪中空直軸發(fā)動機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520244050.4
• 申請日: 2015-04-21
• 公開（公告）號: CN204804954U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸友玲
• 申請（專利權(quán)）人: 陸友玲
• 主分類號: F02B75/24
• 分類號: F02B75/24
• 代理公司: 臺州藍(lán)天知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33229
• 代理人: 苑新民

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特指一種多缸環(huán)設(shè)對置活塞多波輪中空直軸發(fā)動機(jī)。

背景技術(shù)

目前，一般的發(fā)動機(jī)多以活塞、連桿、曲軸、飛輪等主要部件相互傳動，對外輸出功率，如多缸結(jié)構(gòu)體積較大較為復(fù)雜，還有居多的沒有解決的缺陷，如二沖程發(fā)動機(jī)的換氣不切底，排氣口跑燃料和燒混合油等居多缺點，在燃油價格較高和環(huán)境排放要求嚴(yán)格的今天，在內(nèi)燃機(jī)中二沖程發(fā)動機(jī)正面臨著掏太出局的考驗。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、傳動簡單、拆裝方便的多缸環(huán)設(shè)對置活塞多波輪中空直軸發(fā)動機(jī)。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

多缸環(huán)設(shè)對置活塞多波輪中空直軸發(fā)動機(jī)，中空的直軸上間隔固定有兩個以上的波輪圓盤，波輪圓盤外沿軸向的波動面上周向至少設(shè)置有兩個對稱的軸向推高點和兩個對稱的軸向推低點，推高點與推低點間隔設(shè)置，波峰的幅度為活塞行程，相鄰的兩個波輪圓盤鏡像固定在直軸上，直軸轉(zhuǎn)動地設(shè)置在機(jī)體中心，以直軸軸線為中心的機(jī)體上環(huán)周向均布有若干個氣缸，同一軸線上的若干個氣缸組成一個氣缸列，每個波輪圓盤驅(qū)動的周向均布在波輪圓盤的環(huán)形波動滑道上的連桿分別與對應(yīng)氣缸列的軸線重合，每個連桿均為軸向伸至波輪圓盤兩側(cè)的一體雙向式連桿，連桿的兩端均設(shè)置有活塞或一端設(shè)置有活塞、另一端設(shè)置成與直線軸承配合的滑桿結(jié)構(gòu)，兩個波輪圓盤之間的軸向相鄰的兩個活塞設(shè)置在同一個氣缸內(nèi)，氣缸的外壁上設(shè)置有水冷套，氣缸側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)排氣口、點火及供油裝置。

上述中空的直軸上設(shè)置有兩個波輪圓盤，兩個波輪圓盤之間的活塞對置，形成對置活塞結(jié)構(gòu)；或所述中空的直軸上設(shè)置有三個波輪圓盤，三個波輪圓盤之間的同一軸線上的氣缸對置、相鄰兩波輪圓盤之間的活塞對置，形成對置活塞對置缸結(jié)構(gòu)。

上述直軸上設(shè)置兩個波輪圓盤時，一個波輪圓盤外側(cè)的兩個波峰較另一個波輪圓盤外側(cè)的兩個波峰向同一方向偏置10—25的角度，形成偏置波峰；或所述直軸上設(shè)置三個波輪圓盤時，兩個外側(cè)的波輪圓盤的外側(cè)波峰較中間波輪圓盤同一軸線上的波峰向同一方向偏置10—25的角度，形成偏置波峰。

上述連桿的中部設(shè)置有兩個配合波輪圓盤厚度間隔設(shè)置的輥輪，所述連桿的一端為活塞、另一端為活塞或供氣活塞或配合直線軸承的滑桿。

上述氣缸的進(jìn)氣方式為下列方式之一：

(1)氣缸的進(jìn)氣方式為自然吸氣：所述的波輪圓盤為雙波輪圓盤，配置在兩個波輪圓盤上的連桿外端均為供氣活塞，配合單向閥組件及供氣管道組件為氣缸供氣，所述供油裝置為化油器供油；或所述的波輪圓盤為三波輪圓盤，中間波輪圓盤配置的連桿兩端各為活塞，外側(cè)兩波輪圓盤上配置的連桿外側(cè)均為供氣活塞，所述供油裝置為化油器供油；

(2)所述氣缸的進(jìn)氣方式為電子渦輪或羅茨風(fēng)機(jī)壓力供氣：中間波輪圓盤配置的連桿兩端均為活塞，外側(cè)兩波輪圓盤上配置的連桿內(nèi)側(cè)為活塞，外側(cè)為與直線軸承配合的滑桿結(jié)構(gòu)，所述供油裝置為電噴供油。

上述氣缸為管筒狀結(jié)構(gòu)，氣缸的中部為燃燒室，氣缸中點水平位處設(shè)有火花塞及供油裝置，各行程內(nèi)下止點端處的缸套四周設(shè)有和行程成一定比例高度的開口，為進(jìn)氣口和排氣口，氣缸腔內(nèi)的中點兩側(cè)為氣室或直線軸承安裝處。

上述活塞的前端至少設(shè)置有兩道氣環(huán)、活塞尾端設(shè)置有一道油環(huán)。

上述連桿及活塞工作時，活塞尾端始終位于各自的氣缸內(nèi)。

上述的進(jìn)排氣口分別設(shè)置在氣缸側(cè)壁上，由氣缸內(nèi)的活塞的往復(fù)移動控制進(jìn)排氣口的開閉，同一氣缸內(nèi)的活塞遠(yuǎn)離氣缸中點作推低移動時，活塞提前打開的開口為排氣口、后打開的開口為進(jìn)氣口，所有的進(jìn)氣口和所有的排氣口分別用進(jìn)氣集氣接頭和排氣集氣接頭及通氣管道連通至進(jìn)氣供氣和排氣處。

上述機(jī)體包括一個以上的支架，每個支架由上下的兩片金屬圓盤和中部的支撐管組成的截面為工字形的圓盤架，圓盤架的四周均布有若干個軸向的氣缸安裝孔，氣缸安裝孔的外壁可徑向拆裝。

附圖說明

圖1是本實用新型局部結(jié)構(gòu)的立體示意圖。

圖2是本實用新型局部結(jié)構(gòu)的剖視圖。

圖3是本實用新型的局部分解示意圖。

圖4是本實用新型的機(jī)體及直軸的立體示意圖。

圖5是本實用新型的波輪圓盤及其氣缸、活塞的展開示意圖。

圖6是本實用新型的同一軸線上的氣缸、活塞、進(jìn)排氣口的布局示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1—圖6：