[實用新型]多缸環設對置活塞多波輪中空直軸發動機

有效

• 申請號: 201520244050.4
• 申請日: 2015-04-21
• 公開（公告）號: CN204804954U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 陸友玲
• 申請（專利權）人: 陸友玲
• 主分類號: F02B75/24
• 分類號: F02B75/24
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 苑新民

1.多缸環設對置活塞多波輪中空直軸發動機，其特征在于：中空的直軸上間隔固定有兩個以上的波輪圓盤，波輪圓盤外沿軸向的波動面上周向至少設置有兩個對稱的軸向推高點和兩個對稱的軸向推低點，推高點與推低點間隔設置，波峰的幅度為活塞行程，相鄰的兩個波輪圓盤鏡像固定在直軸上，直軸轉動地設置在機體中心，以直軸軸線為中心的機體上環周向均布有若干個氣缸，同一軸線上的若干個氣缸組成一個氣缸列，每個波輪圓盤驅動的周向均布在波輪圓盤的環形波動滑道上的連桿分別與對應氣缸列的軸線重合，每個連桿均為軸向伸至波輪圓盤兩側的一體雙向式連桿，連桿的兩端均設置有活塞或一端設置有活塞、另一端設置成與直線軸承配合的滑桿結構，兩個波輪圓盤之間的軸向相鄰的兩個活塞設置在同一個氣缸內，氣缸的外壁上設置有水冷套，氣缸側壁上設置有進排氣口、點火及供油裝置。

2.根據權利要求1所述的多缸環設對置活塞多波輪中空直軸發動機，其特征在于：所述中空的直軸上設置有兩個波輪圓盤，兩個波輪圓盤之間的活塞對置，形成對置活塞結構；或所述中空的直軸上設置有三個波輪圓盤，三個波輪圓盤之間的同一軸線上的氣缸對置、相鄰兩波輪圓盤之間的活塞對置，形成對置活塞對置缸結構。

3.根據權利要求2所述的多缸環設對置活塞多波輪中空直軸發動機，其特征在于：所述直軸上設置兩個波輪圓盤時，一個波輪圓盤外側的兩個波峰較另一個波輪圓盤外側的兩個波峰向同一方向偏置10—25的角度，形成偏置波峰；或所述直軸上設置三個波輪圓盤時，兩個外側的波輪圓盤的外側波峰較中間波輪圓盤同一軸線上的波峰向同一方向偏置10—25的角度，形成偏置波峰。

4.根據權利要求1所述的多缸環設對置活塞多波輪中空直軸發動機，其特征在于：所述連桿的中部設置有兩個配合波輪圓盤厚度間隔設置的輥輪，所述連桿的一端為活塞、另一端為活塞或供氣活塞或配合直線軸承的滑桿。

5.根據權利要求1所述的多缸環設對置活塞多波輪中空直軸發動機，其特征在于：所述氣缸的進氣方式為下列方式之一：

(1)氣缸的進氣方式為自然吸氣：所述的波輪圓盤為雙波輪圓盤，配置在兩個波輪圓盤上的連桿外端均為供氣活塞，配合單向閥組件及供氣管道組件為氣缸供氣，所述供油裝置為化油器供油；或所述的波輪圓盤為三波輪圓盤，中間波輪圓盤配置的連桿兩端各為活塞，外側兩波輪圓盤上配置的連桿外側均為供氣活塞，所述供油裝置為化油器供油；

(2)所述氣缸的進氣方式為電子渦輪或羅茨風機壓力供氣：中間波輪圓盤配置的連桿兩端均為活塞，外側兩波輪圓盤上配置的連桿內側為活塞，外側為與直線軸承配合的滑桿結構，所述供油裝置為電噴供油。

6.根據權利要求1所述的多缸環設對置活塞多波輪中空直軸發動機，其特征在于：所述氣缸為管筒狀結構，氣缸的中部為燃燒室，氣缸中點水平位處設有點火及供油裝置，各行程內下止點端處的缸套四周設有和行程成一定比例高度的開口，為進氣口和排氣口，氣缸腔內的中點兩側為氣室或直線軸承安裝處。

7.根據權利要求1所述的多缸環設對置活塞多波輪中空直軸發動機，其特征在于：所述活塞的前端至少設置有兩道氣環、活塞尾端設置有一道油環。

8.根據權利要求1所述的多缸環設對置活塞多波輪中空直軸發動機，其特征在于：所述連桿及活塞工作時，活塞尾端始終位于各自的氣缸內。

9.根據權利要求1所述的多缸環設對置活塞多波輪中空直軸發動機，其特征在于：所述的進排氣口分別設置在氣缸側壁上，由氣缸內的活塞的往復移動控制進排氣口的開閉，同一氣缸內的活塞遠離氣缸中點作推低移動時，活塞提前打開的開口為排氣口、后打開的開口為進氣口，所有的進氣口和所有的排氣口分別用進氣集氣接頭和排氣集氣接頭及通氣管道連通至進氣供氣和排氣處。

10.根據權利要求1—9任一項所述的多缸環設對置活塞多波輪中空直軸發動機，其特征在于：所述機體包括一個以上的支架，每個支架由上下的兩片金屬圓盤和中部的支撐管組成的截面為工字形的圓盤架，圓盤架的四周均布有若干個軸向的氣缸安裝孔，氣缸安裝孔的外壁可徑向拆裝。