[實用新型]增壓缸

有效

• 申請號: 201520243222.6
• 申請日: 2015-04-21
• 公開（公告）號: CN204692226U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 方志優
• 申請（專利權）人: 方志優
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B3/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨;李林

1.一種增壓缸，其特征在于，包括：

一底座，其有一油路，該油路包括：一直孔、一入口與一出口；

一壓縮彈簧；

一活塞，其有一作動桿，該作動桿穿過壓縮彈簧而從油路的直孔深入底座；

一緊固于底座的主體，其有一氣道，該氣道又包括一氣壓艙、一通道、一進氣流道、一出氣流道、一排氣流道、一泄壓流道以及一閥，其中：

該氣壓艙，允許活塞在氣壓艙運動；

該通道，其一端是封閉的，另一端與氣壓艙相通；

該進氣流道，其一端連接外界，另一端銜接通道遠離封閉端的部分；

該出氣流道，其一端連接氣壓艙，另一端銜接通道鄰近封閉端的部分；

該排氣流道，其一端連接外界，另一端銜接通道中間部位；

該泄壓流道，其一端連接氣壓艙，另一端銜接通道中間部位；

該閥，其置入主體的通道而能夠在一加壓位置與一泄壓位置往復運動；

在加壓位置時，該閥阻塞于排氣流道與泄壓流道之間，外界氣體在進氣流道引導下，經過氣壓艙與出氣流道，轉向通道且對閥施壓，連帶活塞壓迫壓縮彈簧，使作動桿深入底座的油路；

在泄壓位置時，該閥阻塞進氣流道不再進氣，卻使排氣流道與泄壓流道相通，氣壓艙取得減壓效果，以致活塞被壓縮彈簧推回原位，連帶作動桿退往底座的直孔。

2.根據權利要求1所述的增壓缸，其特征在于，該底座外表有一凸部與一圍在凸部周邊的環槽，在凸部中央形成前述的直孔，以環槽容納前述的壓縮彈簧。

3.根據權利要求1所述的增壓缸，其特征在于，該通道包括下列結構：

一加壓槽，其遠離氣壓艙而與出氣流道相通；

一階梯槽，其與加壓槽相通；

一排氣槽，其連接階梯槽與該排氣流道；

一環槽，其與排氣槽分開，該環槽連接該泄壓流道；

一入氣槽，其鄰近氣壓艙而與該進氣流道相通。

4.根據權利要求3所述的增壓缸，其特征在于，該通道還有一容納槽，其與加壓槽相通且距離氣壓艙最遠；一蓋子，其置入容納槽，該蓋子緊固主體而成為通道的封閉端。

5.根據權利要求4所述的增壓缸，其特征在于，該加壓槽添加一環體，該環體堵住蓋子與容納槽的縫隙。

6.根據權利要求4所述的增壓缸，其特征在于，該閥包括有：

一頭，其周圍形成一主溝，該頭受限于蓋子而能夠在加壓槽與階梯槽之間運動；

一柱，其呈圓棒狀，在柱外表有多道沿著長度方向延伸的凹曲面及若干順著半徑方向凹陷的淺溝；

一頸部，其二端分別連接頭與柱；

一主環，其套在頭的主溝且觸及主體環繞階梯槽的壁面；

多個墊圈，每個墊圈套在柱相應的淺溝中；

在加壓位置時，兩個相鄰的墊圈阻塞環槽上、下方，使排氣流道與泄壓流道不通，外界氣體被進氣流道引導，通過入氣槽與柱的凹曲面，經過氣壓艙與出氣流道，轉向通道且對閥施壓，連帶活塞壓迫壓縮彈簧，使作動桿深入底座的油路；

在泄壓位置時，兩個相鄰的墊圈阻塞入氣槽上、下方，使進氣流道不再進氣，氣壓艙的氣體從泄壓流道經過環槽與柱的凹曲面轉向階梯槽，從排氣流道往外界泄壓，以致活塞被壓縮彈簧推回原位，連帶作動桿退入底座的直孔。