[實用新型]一種自潤滑汽車連接接頭

有效

• 申請號: 201520242067.6
• 申請日: 2015-04-21
• 公開（公告）號: CN204610593U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 王彬源
• 申請（專利權）人: 浙江百川機械有限公司
• 主分類號: F16D1/02
• 分類號: F16D1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種自潤滑汽車連接接頭。

背景技術

汽車連接接頭在軸與軸之間的連接中必不可少，隨著汽車性能和要求的不斷提高，對于連接接頭穩定性的要求也不斷提高。但目前所使用的連接接頭其結構單一，穩定性低，連接強度差，從而影響連接接頭的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自潤滑汽車連接接頭，其不僅穩定性高，連接強度高，而且安裝方便，能夠自潤滑，從而有效提高了接頭的使用壽命。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：

????一種自潤滑汽車連接接頭，包括第一連接銅管、第二連接銅管、第三連接銅管，所述第一連接銅管分別與第二連接銅管、第三連接銅管相連通安裝，且所述第二連接銅管與第三連接銅管相連通安裝；所述第一連接銅管包括第一連接管、外套接管，所述第一連接管與外套接管相連；所述第二連接銅管包括第二連接管、第一內套接管，所述第二連接管與第一內套接管相連，所述第一內套接管上活動安裝有第一圓柱形定位塊；所述第三連接銅管包括第三連接管、第二內套接管，所述第三連接管與第二內套接管相連，所述第二內套接管上活動安裝有第二圓柱形定位塊。

????所述第一連接管的連接管直徑小于外套接管的連接管直徑，且所述外套接管內開設有內螺紋。

????所述第二連接管的連接管直徑大于第一內套接管的連接管直徑。

????所述第三連接管的連接管直徑大于第二內套接管的連接管直徑。

????所述第一圓柱形定位塊與第二連接管之間的第一內套接管外套接有第一潤滑保護圈。

????所述第一潤滑保護圈上開設有第一傾斜安裝開口，且所述第一潤滑保護圈內開設有第一潤滑凹槽。

????所述第二圓柱形定位塊與第三連接管之間的第二內套接管外套接有第二潤滑保護圈。

所述第二潤滑保護圈上也開設有第二傾斜安裝開口，且所述第二潤滑保護圈內開設有第二潤滑凹槽。

本實用新型的有益效果是：一種自潤滑汽車連接接頭，其不僅穩定性高，連接強度高，而且安裝方便，能夠自潤滑，從而有效提高了接頭的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中第一潤滑保護圈的結構示意圖；

圖3為圖1中第二潤滑保護圈的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

????如圖1、圖2、圖3所示一種自潤滑汽車連接接頭，包括第一連接銅管1、第二連接銅管2、第三連接銅管3，所述第一連接銅管1分別與第二連接銅管2、第三連接銅管3相連通安裝，且所述第二連接銅管2與第三連接銅管3相連通安裝；所述第一連接銅管1包括第一連接管4、外套接管5，所述第一連接管4與外套接管5相連；所述第二連接銅管2包括第二連接管6、第一內套接管7，所述第二連接管6與第一內套接管7相連，所述第一內套接管7上活動安裝有第一圓柱形定位塊11；所述第三連接銅管3包括第三連接管8、第二內套接管9，所述第三連接管8與第二內套接管9相連，所述第二內套接管9上活動安裝有第二圓柱形定位塊10。

????所述第一連接管4的連接管直徑小于外套接管5的連接管直徑，且所述外套接管5內開設有內螺紋。所述第二連接管6的連接管直徑大于第一內套接管7的連接管直徑。所述第三連接管8的連接管直徑大于第二內套接管9的連接管直徑。

????所述第一圓柱形定位塊11與第二連接管6之間的第一內套接管7外套接有第一潤滑保護圈12。所述第一潤滑保護圈12上開設有第一傾斜安裝開口13，且所述第一潤滑保護圈12內開設有第一潤滑凹槽14。

????所述第二圓柱形定位塊10與第三連接管8之間的第二內套接管9外套接有第二潤滑保護圈15。所述第二潤滑保護圈15上也開設有第二傾斜安裝開口16，且所述第二潤滑保護圈15內開設有第二潤滑凹槽17。

本實施例的一種自潤滑汽車連接接頭，其不僅穩定性高，連接強度高，而且安裝方便，能夠自潤滑，從而有效提高了接頭的使用壽命。