[實用新型]一種全通達立交橋結構

有效

• 申請號: 201520241892.4
• 申請日: 2015-04-20
• 公開（公告）號: CN204570407U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 賈崇漢;賈平發
• 申請（專利權）人: 賈平發
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

1.一種全通達立交橋結構，其特征在于：包括設置為三層的橋體，自下而上第一層設置為人和非機動車通道(1)，第二層設置為橫向直行右轉通道(2)，第三層設置為縱向直行左轉通道(3)；所述的橫向直行右轉通道(2)包括雙向設置的橫向直行通道(2-1)，橫向直行通道(2-1)的兩側均設置有右轉出口(2-2)和右轉入口(2-3)，右轉出口(2-2)和右轉入口(2-3)連接縱向公路；所述的縱向直行左轉通道(3)包括雙向設置的縱向直行通道(3-1)，縱向直行通道(3-1)包括左轉彎道坡段、右轉彎道坡段和直行段，兩個對向的直行段通過左轉彎道坡段在上橋時實現左右位置互換，通過右轉彎道坡段在下橋時恢復原位置，所述的對向的直行段的兩側均設置有左轉出口(3-2)和左轉入口(3-3)，左轉出口(3-2)和左轉入口(3-3)通過彎道連接橫向公路。

2.根據權利要求1所述的一種全通達立交橋結構，其特征在于：所述的人和非機動車通道(1)包括雙向橫向通道(1-1)和雙向縱向通道(1-2)。

3.根據權利要求2所述的一種全通達立交橋結構，其特征在于：所述的左轉彎道坡段的位置高于右轉彎道坡段。

4.根據權利要求3所述的一種全通達立交橋結構，其特征在于：所述的縱向直行通道(3-1)的中間位置設置有縱向直行公交站(3-4)。

5.根據權利要求4所述的一種全通達立交橋結構，其特征在于：所述的橫向直行通道(2-1)的兩側均設置有橫向直行公交站(2-4)。

6.根據權利要求5所述的一種全通達立交橋結構，其特征在于：所述的橫向直行公交站(2-4)和縱向直行公交站(3-4)均設置有通道連接至第一層的人和非機動車通道(1)。

7.根據權利要求1-6任一項所述的一種全通達立交橋結構，其特征在于：所述的橫向直行右轉通道(2)距離人和非機動車通道(1)的高度為2～2.2m。

8.根據權利要求1-6任一項所述的一種全通達立交橋結構，其特征在于：所述的縱向直行左轉通道(3)距離人和非機動車通道(1)的高度為7～8m。

9.根據權利要求1-6任一項所述的一種全通達立交橋結構，其特征在于：所述的人和非機動車通道(1)設置在地面或地面以下。

10.根據權利要求1-6任一項所述的一種全通達立交橋結構，其特征在于：所述的橫向直行右轉通道(2)和縱向直行左轉通道(3)上均設置有對向車道的中間隔離帶。