[實用新型]自行車車把組件

有效

• 申請號: 201520239179.6
• 申請日: 2015-04-20
• 公開（公告）號: CN204775762U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 手塚俊雄
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 田喜慶;吳孟秋

技術領域

本實用新型總體上涉及自行車領域，具體地說，涉及一種自行車車把組件。

背景技術

自行車正在成為日益流行的娛樂工具和交通工具。自行車具有自行車車把組件，騎乘人在騎乘期間用手抓握自行車車把組件，從而引導自行車行進的方向。通常，諸如制動桿的自行車部件以及諸如自行車計算機、電子換檔裝置、鏡子、喇叭等的自行車附件安裝在自行車車把組件上，從而騎乘人可以在騎乘自行車的期間方便地用手操縱。

自行車車把組件通常包括軸構件以及套設在軸構件上的抓握構件。傳統地，為了將抓握構件安裝于軸構件上，抓握構件的外直徑設計得比軸構件的外直徑大。由此，當抓握構件套設在軸構件上之后，抓握構件的近端部與軸構件之間形成階梯部。該階梯部使得自行車部件和自行車附件難以安裝在自行車車把組件上。

因而，期望一種自行車車把組件，其使得自行車部件和自行車附件能夠方便地、穩固地安裝在自行車車把組件上。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車車把組件，其能夠使得自行車部件和自行車附件能夠容易地、穩固地安裝在自行車車把組件上。

根據本實用新型的第1方面，提供了一種自行車車把組件。該自行車車把組件包括軸構件和抓握構件。軸構件包括抓握部安裝部分、被構造成固定于自行車桿的固定部分、以及設置在抓握部安裝部分與固定部分之間的中間部分。抓握部安裝部分的外直徑小于中間部分的外直徑。抓握構件具有管狀形狀，管狀形狀具有插入開口，且抓握構件被安裝于軸構件的抓握部安裝部分。抓握構件的近端部與軸構件之間的階梯部的徑向高度小于1毫米或者為零。

根據本實用新型的第2方面，根據本實用新型第1方面的自行車車把組件被構造成，軸構件由第一材料制成，并且抓握構件由不同于第一材料的第二材料制成。

根據本實用新型的第3方面，根據本實用新型第2方面的自行車車把組件被構造成，第二材料是樹脂材料。

根據本實用新型的第4方面，根據本實用新型第1方面的自行車車把組件被構造成，軸構件的抓握部安裝部分的外周邊的至少部分具有第一變細形狀。

根據本實用新型的第5方面，根據本實用新型第4方面的自行車車把組件被構造成，抓握構件的內周邊的至少部分具有與第一變細形狀互補第二變細形狀。

根據本實用新型的第6方面，根據本實用新型第1至5中任一項方面的自行車車把組件被構造成，抓握構件的外直徑小于或等于中間部分的外直徑。

根據本實用新型的第7方面，根據本實用新型第1至5中任一項方面的自行車車把組件被構造成，抓握構件安裝于抓握部安裝部分，并且沿軸構件的縱向方向在抓握構件的近端部與軸構件之間不形成間隙。

根據本實用新型的第8方面，根據本實用新型第1至5中任一項方面的自行車車把組件被構造成，抓握構件不能移動地安裝于軸構件。

根據本實用新型的第9方面，根據本實用新型第8方面的自行車車把組件被構造成，軸構件的抓握部安裝部分的外周邊設置有第一鎖定部，并且抓握構件的內周邊設置有與第一鎖定部接合的第二鎖定部。

根據本實用新型的第10方面，根據本實用新型第9方面的自行車車把組件被構造成，軸構件的抓握部安裝部分具有圓柱部分以及介于圓柱部分與中間部分之間的錐形過渡部分，第一鎖定部設置在圓柱部分與過渡部分接合的位置處。

根據本實用新型的自行車車把組件，自行車部件和自行車附件能夠容易地、穩固地安裝在自行車車把組件上。

附圖說明

附圖構成本說明書的一部分，用于幫助進一步理解本實用新型。附圖圖解了本實用新型的實施例，并與說明書一起用來說明本實用新型的原理。在附圖中，為了更清楚地說明，一些部件可能相對于其它部件被放大。在附圖中相同的部件用相同的標號表示。附圖中示出了：

圖1是具有根據本實用新型實施例的自行車車把組件的自行車的側視圖。

圖2是示出了根據本實用新型實施例的自行車車把組件的正視圖，其中示出了安裝在自行車車把組件上的自行車部件和自行車附件。

圖3是示出了根據本實用新型實施例的自行車車把組件的橫截面圖。

圖4是示出了圖3中的自行車車把組件的軸構件的橫截面圖。

圖5是示出了圖3中的自行車車把組件的抓握構件的橫截面圖。

圖6是示出了圖3中的A部分的放大圖。

圖7是示出了根據本實用新型實施例的自行車車把組件的局部放大正視圖，其中示出了安裝在自行車車把組件上的制動桿。