[實用新型]一種試驗用車門外把手解鎖裝置

有效

• 申請號: 201520235077.7
• 申請日: 2015-04-17
• 公開（公告）號: CN204645897U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 劉偉;任重遠
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: E05B85/00
• 分類號: E05B85/00;E05B79/06
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，尤其涉及一種試驗用車門外把手解鎖裝置。

背景技術

在汽車的四門兩蓋試驗過程中，需要通過車門的外把手對車門的門鎖機構進行解鎖、復位的操作。然而，現在絕大多數車門外把手解鎖裝置一般通過氣缸的缸桶固定在車門上，并將推桿連接在車門把手上，通過氣缸向外推出時帶動把手解鎖。但是，此種方法中采用的解鎖裝置的工裝會對車門產生破壞。即，某些情況需要在車門或把手上鉆孔來固定工裝，或者利用捆綁帶和拉緊器將工裝固定在車門上。因此，無論哪種方式都會對車門產生破壞，對試驗結果產生影響。

實用新型內容

為了克服現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供了一種試驗用車門外把手解鎖裝置，采用模塊化設計，安裝、拆卸、行程調節方便快捷，并且能夠在未對車門產生破壞的前提下，完成對車門的門鎖機構進行解鎖、復位的操作。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

依據本實用新型，提供了一種試驗用車門外把手解鎖裝置，包括：

夾緊座、氣缸安裝座、氣缸以及支撐部件，夾緊座上設有用于容納車門外把手的拉桿的第一通孔，夾緊座與氣缸安裝座固定連接，氣缸安裝座與氣缸固定連接，氣缸的推桿與支撐部件固定連接；其中，支撐部件頂在車門上車門外把手位置處，且氣缸的活塞在氣缸內伸縮，夾緊座相對支撐部件運動，并牽引拉桿繞拉桿的中心轉動。

可選地，車門外把手解鎖裝置還包括：安裝板，氣缸安裝座與氣缸通過安裝板固定連接。

可選地，安裝板包括位于不同平面的第一彎折部和第二彎折部，第一彎折部與第二彎折部一體成型，且第一彎折部與氣缸安裝座固定連接，第二彎折部與氣缸固定連接，且第二彎折部上設有第二通孔，推桿穿過第二通孔。

可選地，第一彎折部與氣缸安裝座通過螺栓與螺母配合固定連接。

可選地，氣缸安裝座上與第一彎折部的固定連接位置處設有平行于推桿的長度方向的開槽，螺栓在開槽的其中一位置處穿設固定。

可選地，夾緊座包括第一夾緊件和第二夾緊件，且第一夾緊件和第二夾緊件上分別設有第一凹槽和第二凹槽，且第一夾緊件和第二夾緊件組合安裝，第一凹槽與第二凹槽相對合構成第一通孔，第一夾緊件與第二夾緊件通過夾緊螺栓可拆卸連接，且第一夾緊件與氣缸安裝座固定連接。

可選地，支撐部件包括橫梁、第一支撐腳及第二支撐腳，第一支撐腳和第二支撐腳長度相等，且第一支撐腳和第二支撐腳分別固定連接在橫梁的一側，橫梁的另一側與推桿固定連接。

可選地，橫梁上設有一螺紋孔，通過推桿的頂端與螺紋孔配合將推桿與橫梁固定連接。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的試驗用車門外把手解鎖裝置，在汽車的四門兩蓋試驗中，通過支撐部件頂在車門上車門外把手位置處，當氣缸內的活塞在氣缸內伸縮時，因為活塞與氣缸的推桿連接，推桿與支撐部件固定連接，所以使得氣缸安裝座相對支撐部件運動，又因為氣缸安裝座與夾緊座固定連接，所以帶動夾緊座相對支撐部件運動，因此，當車門外把手的拉桿位于夾緊座上的第一通孔內時，夾緊座則可牽引拉桿繞拉桿的中心轉動，從而在未對車門產生破壞的前提下，完成對車門的門鎖機構進行解鎖、復位的操作。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例的試驗用車門外把手解鎖裝置的結構示意圖；

圖2表示本實用新型實施例的第一夾緊件的結構示意圖；

圖3表示本實用新型實施例的第二夾緊件的結構示意圖；

圖4表示本實用新型實施例的試驗用車門外把手解鎖裝置簡化應用原理示意圖。

其中圖中：1、夾緊座；2、氣缸安裝座；3、氣缸；4、支撐部件；5、第一通孔；6、推桿；7、安裝板；701、第一彎折部；702、第二彎折部；8、第二通孔；9、螺栓；10、開槽；101、第一夾緊件；102、第二夾緊件；501、第一凹槽；502、第二凹槽；401、第一支撐腳、402、第二支撐腳；403、橫梁；11、螺紋孔；12、夾緊螺栓；13、車門；14、拉桿。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。

依據本實用新型實施例的一個方面，提供了一種試驗用車門外把手解鎖裝置，如圖1所示，包括：