[實用新型]一種箱式可折疊電動車

有效

• 申請號: 201520233167.2
• 申請日: 2015-04-17
• 公開（公告）號: CN204548364U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 武建文
• 申請（專利權）人: 武水龍
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種箱式可折疊電動車，其特征在于，包括箱體（1），所述箱體（1）的頂端安裝有手把（2）和車座（3），箱體（1）的底部安裝有前輪機構（4）與后輪機構（5）；

所述箱體（1）與手把（2）之間通過伸縮桿（6）相連，所述伸縮桿（6）包括內筒（7）與外筒（8），所述內筒（7）的一端插裝在外筒（8）內，內筒（7）通過銷軸鎖止在外筒（8）的不同位置，內筒（7）的另一端與手把（2）固定連接，外筒（8）的底端與箱體（1）鉸接，所述外筒（8）可繞鉸接處相對于箱體（1）轉動，所述外筒（8）的外壁與箱體（1）側壁之間還通過第一撐桿（9）相連，所述外筒（8）、第一撐桿（9）與箱體（1）側壁構成一個三角形支架結構，內筒（7）內穿裝有將前輪機構（4）與手把（2）相連的連桿結構；

所述車座（3）通過車座支架（12）連接在箱體（1）上，所述箱體（1）的頂端開有車座凹槽（11），所述車座凹槽（11）的形狀與車座（3）和車座支架（12）的形狀相匹配，所述車座支架（12）的一端與車座凹槽（11）之間鉸接，車座支架（12）可繞鉸接處相對于箱體（1）轉動，車座支架（12）可翻轉完全置于車座凹槽（11）內，車座支架（12）向上翻轉后可卡住并供人坐；

所述前輪機構（4）與手把（2）位于箱體（1）的同側，所述前輪機構（4）包括前車輪（13），前車輪（13）與箱體（1）的底部之間通過前叉（14）相連，所述前叉（14）上包括前叉體（15）和前輪減震裝置（16），所述前叉體（15）的一端與箱體（1）鉸接，另一端與前車輪（13）通過前車軸鉸接，所述前車輪（13）與前叉（14）可繞箱體（1）的鉸接處轉動，前車輪（13）與前叉（14）可置于箱體（1）的外部或置于箱體（1）的內部，所述前車輪（13）與箱體（1）之間還通過前輪撐桿（17）相連，所述前輪撐桿（17）的一端與箱體（1）鉸接，另一端與前輪減震裝置（16）鉸接；

所述后輪機構（5）與車座（3）位于箱體（1）的同側，所述后輪機構（5）包括兩個后車輪（18），兩個后車輪（18）之間通過后軸（19）相連，所述兩個后車輪（18）與箱體（1）的底部之間通過后叉（20）相連，所述后叉（20）上設有兩組減力裝置，每組減力裝置均包括第一減震裝置（21）和第二減震裝置（22），所述第一減震裝置（21）、第二減震裝置（22）均與后叉架（23）相連。

2.根據權利要求1所述的一種箱式可折疊電動車，其特征在于，所述前輪減震裝置（16）、第一減震裝置（21）與第二減震裝置（22）的結構相同，所述前輪減震裝置（16）的結構為：包括叉體（24）、套管（25）、壓力彈簧（26）、防塵罩（29）螺母（27）、緊固螺母（28）和防塵罩（29），所述套管（25）上端開有絲扣，下端設有安裝壓力彈簧（26）的凸臺，所述壓力彈簧（26）套裝在套管（25）內，所述叉體（24）與套管（25）之間為滑動配合，所述叉體（24）上下兩端均壓裝有壓力彈簧（26）并由套管（25）依次串聯，防塵罩（29）螺母（27）、緊固螺母（28）緊固在套管（25）上端用于緊壓壓力彈簧（26），所述叉體（24）的頂端與箱體（1）鉸接，叉體（24）的底端與前車輪（13）鉸接。

3.根據權利要求2所述的一種箱式可折疊電動車，其特征在于，所述箱體（1）上設置有鎖塊（30），所述鎖塊（30）于箱體（1）位于同一側，所述第一撐桿（9）向下轉動后可通過螺栓鎖止在鎖塊（30）上。

4.根據權利要求3所述的一種箱式可折疊電動車，其特征在于，所述箱體（1）伸縮桿（6）的外筒（8）上設有多個通孔，內筒（7）上設有一個與外筒（8）上通孔大小相同的定位孔，通過在外筒（8）的通孔與內筒（7）的定位孔內穿裝銷軸來控制伸縮桿（6）的長度。

5.根據權利要求4所述的一種箱式可折疊電動車，其特征在于，所述箱體（1）的頂端設置有環狀的拉帶（31）。

6.根據權利要求5所述的一種箱式可折疊電動車，其特征在于，所述拉帶（31）與后輪機構（5）設置在箱體（1）的同側。

7.根據權利要求6所述的一種箱式可折疊電動車，其特征在于，所述箱體（1）上還設置有支撐架（32），所述支撐架（32）的上端與箱體（1）鉸接，下端自由。