[實(shí)用新型]一種飛機(jī)鏜孔研磨自動(dòng)潤(rùn)滑工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520232774.7
• 申請(qǐng)日: 2015-04-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204692999U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳文杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西飛國(guó)際航空制造(天津)有限公司
• 主分類號(hào): F16N7/32
• 分類號(hào): F16N7/32;B23B47/00;B24B37/34
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種飛機(jī)鏜孔研磨自動(dòng)潤(rùn)滑工具，包括風(fēng)鉆、鏜孔研磨器及油缸，所述鏜孔研磨器通過(guò)鉆夾頭安裝在風(fēng)鉆上，所述油缸通過(guò)油缸固定桿固定在風(fēng)鉆上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述飛機(jī)鏜孔研磨自動(dòng)潤(rùn)滑工具，其特征在于，所述風(fēng)鉆上設(shè)置有扳機(jī)、進(jìn)氣口和出氣孔，所述扳機(jī)控制鉆夾頭帶動(dòng)鏜孔研磨器高速旋轉(zhuǎn)，所述進(jìn)氣口與壓縮空氣連接，所述出氣孔與油缸上設(shè)置的單項(xiàng)進(jìn)氣嘴連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述飛機(jī)鏜孔研磨自動(dòng)潤(rùn)滑工具，其特征在于，所述油缸包括加油孔、油量調(diào)節(jié)器、單項(xiàng)進(jìn)氣嘴、單項(xiàng)出油嘴、油缸主軸及活塞，所述加油孔和油量調(diào)節(jié)器分別位于油缸的兩端，所述單項(xiàng)出油嘴連接輸油管與出油軟管，所述油量調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)進(jìn)入油缸的空氣流量，通過(guò)活塞調(diào)整單項(xiàng)出油嘴的出油速度，所述活塞通過(guò)油缸主軸驅(qū)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述飛機(jī)鏜孔研磨自動(dòng)潤(rùn)滑工具，其特征在于，所述油缸主軸上設(shè)置有注油孔和進(jìn)氣孔，用于調(diào)整出油軟管的出油量。