[實用新型]一種柱形桅桿自動防撞機構

有效

• 申請號: 201520232552.5
• 申請日: 2015-04-17
• 公開（公告）號: CN204567978U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 陳正壽;程枳寧;趙宗文;張國輝
• 申請（專利權）人: 浙江海洋學院
• 主分類號: B63B15/00
• 分類號: B63B15/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉船用桅桿升降技術領域，尤其是涉及一種可以有效防止船舶桅桿與橋梁等障礙物發生碰撞的柱形桅桿自動防撞機構。

背景技術

桅桿一般都安裝于船舶的最高的頂棚中心線處，用于安裝雷達、航行信號燈及通信天線等，是船舶航行時非常重要的安全設施。桅桿的結構型式通常有單柱桿式、塔架式等。當船只從水面上所架設橋梁等底下穿越時，若船上的桅桿可能與橋梁發生碰撞，則需要提前放倒（或放下）桅桿，降低高度后才能使船舶安全通過。現有技術的桅桿放倒過程需要人工事先確定前方是否有橋梁等障礙物以及橋梁等障礙物的水上高度，確定障礙物高度后再由船員根據船上桅桿的水上高度確定是否需要提前將桅桿放倒以避免發生碰撞。但實際上橋梁等障礙物的水上高度與水面高低有關（如漲潮退潮、洪水等引起的水面高低變化），而船上桅桿的水上高度也與船只的吃水深淺有關，因此，每次需要掌握很多數據才能作出準確的判斷；這不但加大了的船員的工作量，同時也容易出現疏忽或誤判造成碰撞事故發生，從而造成重大的財產損失，尤其是船舶在晚上航行時，這一問題就更加突出。公開日為2013年9月18日，公開號為CN103303435A的中國專利文獻公開了一種桅桿升降裝置，包括基座、桅桿底座及桅桿，所述基座上還固定設置有螺桿底座，所述螺桿底座上設置有活動支柱及螺桿，所述螺桿上設置有與其傳動連接的傳動裝置，所述桅桿上固定設置有升降底座，所述升降底座上設置有與其轉動連接的活動支柱，所述螺桿與所述活動支柱螺紋連接，所述活動支柱和所述活動支柱的轉動方向與所述桅桿繞所述桅桿底座的轉動方向相同。該結構以桅桿的下端為鉸接轉動點，采用絲桿轉動通過絲桿螺母帶動桅桿放倒或升起，雖然絲桿與螺母配合具有省力效果，但由于桅桿較高，因此絲桿的受力很大，人工升降相對比較費力；另外，該結構也沒有解決船員出現疏忽或誤判可能造成碰撞事故的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為解決現有技術的桅桿升降裝置容易因疏忽或誤判造成碰撞事故，從而出現重大財產損失的問題，提供一種可自動檢測障礙物，避免造成重大財產損失的柱形桅桿自動防撞機構。

本實用新型為解決上述技術問題而采用的具體技術方案是，一種柱形桅桿自動防撞機構，所述柱形桅桿可轉動地設置在船舶的桅桿基架上，所述基架上設有一根與船舶航行方向垂直的水平轉軸，水平轉軸的中部固定有一個用于定位桅桿的滑套，桅桿穿設在滑套內，桅桿的下半部外壁上軸向設有齒條，滑套的外壁上設有桅桿電機，桅桿電機的輸出軸上設有桅桿驅動齒輪，桅桿驅動齒輪與一個桅桿升降齒輪嚙合，滑套與齒條對應一側的側壁上設有缺口，桅桿升降齒輪的一側通過滑套側壁上的缺口與桅桿上的齒條嚙合，桅桿基架上設有與水平轉軸同軸的固定齒輪，桅桿升降齒輪的另一側通過減速齒輪組與固定齒輪嚙合；桅桿基架上設有用于檢測船舶航行前方障礙物的障礙物檢測裝置及用于檢測船舶上方障礙物的障礙物傳感器，障礙物檢測裝置包括檢測模塊及擺動機構，所述的擺動機構包括分設在基架兩側的水平擺動機構與垂直擺動機構，所述檢測模塊為兩個，分別設置在水平擺動機構與垂直擺動機構上；柱形桅桿自動防撞機構還包括控制裝置及報警裝置，控制裝置連接桅桿電機、障礙物檢測裝置及報警裝置。

本實用新型的柱形桅桿設置在桅桿基架上，桅桿基架上設有一根與船舶航行方向垂直的水平轉軸，水平轉軸的中部固定有一個用于定位桅桿的滑套，桅桿穿設在滑套內，通過桅桿電機驅動，桅桿可以在滑套的軸向移動，同時滑套同步轉動，帶動桅桿向后放倒。這種放倒桅桿的方式由于桅桿邊下降邊轉動放倒，因此可以使桅桿重心相對于水平轉軸的力矩得以減小，當桅桿放倒至水平位置時，水平轉軸位于桅桿的中部接近重心位置，桅桿重心相對于水平轉軸的力矩最小。而桅桿豎起時，水平轉軸以上部分的桅桿也是一個邊豎起邊伸長的過程，這樣既解決了桅桿豎立時應具有足夠高度的問題，也使桅桿升降過程相對于水平轉軸的力矩較小，避免單邊轉動升降需要克服很大力矩，需要較大動力的問題，采用較小的電機即可滿足桅桿升降需要。