[實用新型]用于拖運(yùn)靶標(biāo)的全掛車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520229576.5
• 申請日: 2015-04-16
• 公開（公告）號: CN204736704U
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王凱;王元新;劉浩;時敏;王開偉
• 申請（專利權(quán)）人: 山東岱陽重工機(jī)械有限公司
• 主分類號: B60K25/08
• 分類號: B60K25/08;B62D63/06;B62D63/08
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務(wù)所 37207
• 代理人: 崔建章

一、?????技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種全掛車，尤其是一種用于拖運(yùn)靶標(biāo)的全掛車。

二、?????背景技術(shù)

在進(jìn)行武器驗證或軍事演習(xí)時，需要靶標(biāo)快速移動，因此用于拖運(yùn)靶標(biāo)的全掛車是一種重要的試驗驗證裝置，在現(xiàn)有的用于拖運(yùn)靶標(biāo)的全掛車中，為安全，靶標(biāo)的拖運(yùn)全掛車與牽引車的距離一般為50m左右，通過牽引繩牽引小車快速移動，當(dāng)牽引車制動時，牽引繩如若無法及時收起，小車靠慣性繼續(xù)前進(jìn)的過程中便會出現(xiàn)壓繩翻車的現(xiàn)象，現(xiàn)有的收繩裝置大都需要電機(jī)或手搖形式進(jìn)行收繩無法滿足打靶的使用環(huán)境。

三、?????發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述技術(shù)缺點，本實用新型的目的是提供一種用于拖運(yùn)靶標(biāo)的全掛車，因此防止?fàn)恳K纏繞到全掛車本體上，提高了靶標(biāo)的拖運(yùn)全掛車的運(yùn)動安全性能。

為達(dá)到上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是：包含有具有車軸和車架的全掛車本體、設(shè)置在車架上并且對牽引繩卷揚(yáng)的卷繩器、設(shè)置在卷繩器車軸上的輪胎之間的取力裝置。

由于設(shè)計了卷繩器、全掛車本體和取力裝置，通過卷繩器和取力裝置把連接在牽引機(jī)車與全掛車本體之間的牽引繩快速收卷到卷繩器上，不再電機(jī)或手搖把牽引繩快速收卷，因此防止?fàn)恳K纏繞到全掛車本體上，提高了靶標(biāo)的拖運(yùn)全掛車的運(yùn)動安全性能。

本實用新型設(shè)計了，按照快速收卷牽引繩的方式把卷繩器和取力裝置與全掛車本體聯(lián)接。

本實用新型設(shè)計了，全掛車本體設(shè)置為還包含有轉(zhuǎn)盤架、轉(zhuǎn)盤、牽引桿、轉(zhuǎn)限位銷和牽引鉤，取力裝置設(shè)置為包含有轉(zhuǎn)動軸、摩擦輪和鏈條傳動裝置，還包含有導(dǎo)向輪和紅外熱源體，

在車架的下側(cè)面部設(shè)置有車軸并且車軸設(shè)置為按照前后分布在轉(zhuǎn)盤架和車架上，在車架的后端端面部設(shè)置有牽引鉤并且在車架的前端端面部設(shè)置有導(dǎo)向輪，牽引桿設(shè)置為與轉(zhuǎn)盤架聯(lián)接并且轉(zhuǎn)盤架設(shè)置在車架的前端端面部的下側(cè)面上，在轉(zhuǎn)盤架和車架之間分別設(shè)置有轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)限位銷并且轉(zhuǎn)限位銷設(shè)置為沿轉(zhuǎn)盤的周邊分布，在車架上設(shè)置有紅外熱源體，轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在前車軸的側(cè)面部并且轉(zhuǎn)動軸設(shè)置為與車架轉(zhuǎn)動式聯(lián)接，轉(zhuǎn)動軸設(shè)置為用過摩擦輪與前車軸上的輪胎接觸式聯(lián)接，卷繩器設(shè)置在車架的前端端面部上并且卷繩器的輸出牽引繩設(shè)置為纏繞在導(dǎo)向輪上，卷繩器的輸入動力軸設(shè)置為通過鏈條傳動裝置與轉(zhuǎn)動軸聯(lián)接。

本實用新型設(shè)計了，轉(zhuǎn)動軸設(shè)置為通過軸承與車架聯(lián)接并且摩擦輪分別設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸的兩端端部。

本實用新型設(shè)計了，卷繩器設(shè)置為具有限矩器的卷揚(yáng)裝置。

本實用新型設(shè)計了，導(dǎo)向輪的中心線設(shè)置為與車架的橫向中心線重合。

本實用新型的技術(shù)效果在于：通過全掛車靠慣性前進(jìn)時前橋輪胎轉(zhuǎn)動向動力摩擦軸提供動力，進(jìn)而通過鏈傳動帶動帶有限矩器的收繩輪盤轉(zhuǎn)動，在全掛車失去牽引力時靠車慣性前進(jìn)的動力同時借用帶力矩限矩器的收繩輪盤的功能將牽引繩迅速收起，可用于打靶演習(xí)任務(wù)；利用小車失去牽引力靠自身慣性向前運(yùn)動時車輪的轉(zhuǎn)動為動力摩擦軸提供動力，及自取動力實現(xiàn)收繩，無需額外增加動力源；全掛車在被長距離牽引時在轉(zhuǎn)盤架限位裝置的作用下可實現(xiàn)輕微轉(zhuǎn)向，從而保證小車行進(jìn)過程中的穩(wěn)定性，避免翻車現(xiàn)象的發(fā)生；收繩輪的收繩速度大于車輪前進(jìn)的速度，從而可保證牽引繩被提前迅速收起。

在本技術(shù)方案中，快速收卷牽引繩的卷繩器、全掛車本體和取力裝置為重要技術(shù)特征，在用于拖運(yùn)靶標(biāo)的全掛車的技術(shù)領(lǐng)域中，具有新穎性、創(chuàng)造性和實用性，在本技術(shù)方案中的術(shù)語都是可以用本技術(shù)領(lǐng)域中的專利文獻(xiàn)進(jìn)行解釋和理解。

四、?????附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的示意圖：

圖2為圖1的俯視圖：

圖3為圖1的右視圖。

五、?????具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。