[實用新型]涵閘升降器有效
| 申請號: | 201520226873.4 | 申請日: | 2015-04-09 |
| 公開(公告)號: | CN204530635U | 公開(公告)日: | 2015-08-05 |
| 發明(設計)人: | 杜偉華;賀順德;季生;李昕;張學連;王文成;劉濱;司曉磊;陳繼蒙;張懷明;張懷成;張懷龍 | 申請(專利權)人: | 杜偉華 |
| 主分類號: | E02B7/36 | 分類號: | E02B7/36 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 250000 山東省濟南市歷*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 涵閘 升降 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種涵閘升降器。
背景技術
現有的涵閘升降裝置通常分為手動驅動和電動驅動兩種,但是,手動驅動的涵閘升降速度太慢,效率較低,而電動驅動的涵閘又存在開關精度較低,易在開關的極限位置處受沖周而損壞的問題。
實用新型內容
為解決上述涵閘升降裝置存在的問題,本實用新型的目的是提供一種涵閘升降器,它將電動與手動完美結合為一體,可實現手動電動的快速切換,從而,能夠解決上述技術問題。它的蝸桿可與電機連接,蝸輪可與手動機構,例如搖柄連接。通過調整蝸桿和蝸輪之間的位置關系,可在電機不停機的情況下實現手動與電動的快速切換,可滿足實際工作中的需要。
本實用新型為實現上述目的,通過以下技術方案實現:涵閘升降器,包括上殼體和下殼體,上殼體與下殼體相通,上殼體上安裝支架,支架由兩根導向支桿和一塊底板連接構成,兩根導向支桿的上端分別與上殼體的兩側連接,兩根第二螺母的下端共同安裝底板,上殼體內安裝蝸輪,下殼體內安裝蝸桿,蝸桿與蝸輪嚙合,下殼體上設有定位板,定位板位于上殼體內,并與上殼體內壁配合,定位板上設有定位槽,定位槽與蝸輪的軸配合,蝸輪的軸伸出上殼體外安裝套筒,每根導向支桿上各安裝一個導向套,兩個導向套與下殼體兩側固定連接,下殼體底部安裝第一螺母,兩根導向支桿之間設有定位板,定位板上安裝絲杠,絲杠僅可相對定位板轉動,絲杠與第一螺母螺紋連接。所述導向套上安裝定位螺栓,定位螺栓的內端與導向支桿接觸所述定位板上安裝齒輪箱,齒輪箱內安裝第一錐齒輪和第二錐齒輪,第一錐齒輪和第二錐齒輪嚙合,第二錐齒輪與絲杠的下端連接,第一錐齒輪的手輪軸伸出齒輪箱外安裝手輪。所述底板上安裝第二螺母,第二螺母上安裝高度調整螺栓,高度調整螺栓的下端穿過底板安裝支腳,支腳與高度調整螺栓鉸接。所述底板上安裝提手。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。附圖說明:1上殼體,2套筒,3導向支桿,4定位螺栓,5導向套,6絲杠,7第一螺母,8手輪軸,9齒輪箱,10第一錐齒輪,11底板,12支腳,13第二螺母,14高度調整螺栓,15定位板,16手輪,17下殼體,18第二錐齒輪,19蝸桿,20支架,21定位板,22定位槽,23蝸輪,24提手,25搖柄。
具體實施方式
涵閘升降器包括上殼體1和下殼體18。上殼體1與下殼體18相通,上殼體1上安裝支架20。支架20由兩根導向支桿3和一塊底板11連接構成。兩根導向支桿3的上端分別與上殼體1的兩側連接,兩根第二螺母13的下端共同安裝底板11。上殼體1內安裝蝸輪23,下殼體18內安裝蝸桿19,蝸桿19與蝸輪23嚙合。下殼體18上設有定位板21,定位板21位于上殼體1內,并與上殼體1內壁配合。定位板21上設有定位槽22,定位槽22與蝸輪23的軸配合,確保下殼體18升降時不會影響蝸輪23的正常工作。蝸輪23的軸伸出上殼體1外安裝套筒2,套筒2可與涵閘的起動軸連接。每根導向支桿3上各安裝一個導向套5,導向套5可沿導向支桿3豎向滑動。兩個導向套5與下殼體18兩側固定連接。下殼體18底部安裝第一螺母7,兩根導向支桿3之間設有定位板15,定位板15上安裝絲杠6,絲杠6僅可相對定位板15轉動,絲杠6與第一螺母7螺紋連接。支架20為上殼體1提供支撐力。通過轉動絲杠6,可調整下殼體18相對上殼體1的間距。如圖1所示,當下殼體18上升至定位板21頂端與上殼體1頂部內壁配合時,蝸桿19與蝸輪23嚙合,此時,電機可將動力通過蝸桿19傳給蝸輪23,再由蝸輪23經套筒2傳給涵閘起動軸,從而實現涵閘的快速升降。在升降過程的最后階段,為免避涵閘升速過快而使涵閘因受沖擊過大而損壞,可轉動絲杠6使蝸桿19下移與蝸輪23暫時分離,此時,可將搖柄25插入蝸輪23的軸上進行手動升降,從而,實現精確控制。
所述導向套5上可安裝定位螺栓4,定位螺栓4的內端與導向支桿3接觸。當下殼體18調整到位后,為保持下殼體18的高度,可旋緊定位螺栓4將下殼體18定位,從而,減輕絲杠6與第一螺母7的負擔。當需調整下殼體18的高度時,應先旋松定位螺栓4,而后進行調整。所述定位板15上可安裝齒輪箱9。齒輪箱9內安裝第一錐齒輪10和第二錐齒輪17。第一錐齒輪10和第二錐齒輪17嚙合,第二錐齒輪17與絲杠6的下端連接,第一錐齒輪10的手輪軸8伸出齒輪箱9外安裝手輪16。該結構可方便用戶調整下殼體18的高度。所述底板11上安裝第二螺母13,第二螺母13上安裝高度調整螺栓14,高度調整螺栓14的下端穿過底板11安裝支腳12,支腳12與高度調整螺栓14鉸接。通過轉動高度調整螺栓14可調整其伸出底板11下部的長度,該結構可使所述升降器適合放置在各種不平的平臺上使用。所述底板11上安裝提手24,通過提手24可方便用戶攜帶升降器。
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