[實(shí)用新型]后橋襯套反推試驗(yàn)工裝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520219296.6 | 申請日: | 2015-04-13 |
| 公開(公告)號: | CN204556271U | 公開(公告)日: | 2015-08-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周安華 | 申請(專利權(quán))人: | 卡斯馬汽車系統(tǒng)(重慶)有限公司 |
| 主分類號: | G01M17/007 | 分類號: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 重慶華科專利事務(wù)所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
| 地址: | 400707 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 后橋 襯套 試驗(yàn) 工裝 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車后橋檢測裝置,具體涉及后橋襯套反推試驗(yàn)工裝。
背景技術(shù)
在汽車后橋生產(chǎn)過程中需要對后橋質(zhì)量進(jìn)行檢測,其中一項(xiàng)是測試后橋襯套在壓裝后反推出來的最大力,通過試驗(yàn)測試出來的推出力來判定襯套壓裝后的質(zhì)量狀況。圖2中的后橋10為常見的后橋,這種后橋壓裝襯套的位置相對于中心都是對稱的,在壓裝時(shí),襯套是由外側(cè)向內(nèi)壓裝,所以反推試驗(yàn)必須是從內(nèi)側(cè)向外推出,在推出試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)處的正上方與后橋的另外一個(gè)襯套位置存在干涉。通常將安裝有襯套的套筒切割出來做試驗(yàn),所以經(jīng)過試驗(yàn)的后橋無法使用而報(bào)廢,導(dǎo)致質(zhì)量成本高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提出一種后橋襯套反推試驗(yàn)工裝,能在不破壞后橋的情況下進(jìn)行反推試驗(yàn),以降低質(zhì)量成本。
本實(shí)用新型所述的后橋襯套反推試驗(yàn)工裝,包括從上至下依次設(shè)置的壓力傳遞組件、Z形壓板、用于將后橋上的襯套推出的頂桿、呈門框形的底座;所述底座的頂部設(shè)有用于讓襯套通過的通孔;所述Z形壓板的兩端均設(shè)有導(dǎo)向孔,所述底座的上端面固定有兩根與所述導(dǎo)向孔滑動配合的導(dǎo)桿;所述Z形壓板上設(shè)有與所述通孔同軸、用于安裝所述頂桿的安裝孔;所述壓力傳遞組件包括橫梁,橫梁的兩端均設(shè)置有支撐桿,支撐桿的下端面與所述Z形壓板的上端面接觸。
采用上述技術(shù)方案,Z形壓板放置在后橋的兩根梁之間避免與后橋接觸,而后橋靠上方的一根梁位于兩跟支撐桿之間,同樣不與支撐桿接觸。壓力傳遞組件配合Z形壓板的設(shè)計(jì),很巧妙的避開了試驗(yàn)工裝與后橋的干涉。該試驗(yàn)工裝各部分大多采用滑動配合或者是面與面之間的接觸,在使用過程中裝配與拆卸均十分方便。
進(jìn)一步,所述橫梁的兩端均設(shè)有上下貫通的T形槽,T形槽內(nèi)設(shè)有與所述支撐桿連接的螺栓,所述支撐桿能夠沿所述T形槽的長度方向移動,使得支撐桿之間的距離可以調(diào)整,在使用過程中通過距離的調(diào)整可以更好的避免與后橋干涉,同時(shí)這種結(jié)構(gòu)便于裝配和拆卸。
進(jìn)一步,所述Z形壓板的上端面設(shè)有數(shù)組定位銷,每組定位銷為兩個(gè)且以安裝孔為中心對稱分布;所述支撐桿的下端面設(shè)有與所述定位銷對應(yīng)的定位孔,在使用過程中對支撐桿進(jìn)行水平方向上的限位,限制支撐桿滑動,更安全可靠。
進(jìn)一步,為了使襯套受力更均勻,在所述頂桿的下端面設(shè)有由扇形凸臺組成的鍵;所述頂桿的上端設(shè)有與所述安裝孔對應(yīng)的安裝部,所述頂桿的下端設(shè)有直徑較小、與襯套的中心孔對應(yīng)的導(dǎo)向部,導(dǎo)向部使得頂桿與襯套的配合過程更精確和便捷。
進(jìn)一步,所述底座上裝配有與所述通孔配合、上端設(shè)有凸緣的頂環(huán),所述頂環(huán)的內(nèi)徑大于襯套的外徑且小于后橋上用于安裝襯套的套筒的外徑,所述頂環(huán)的上端面設(shè)有與所述套筒對應(yīng)的凹槽,設(shè)置頂環(huán)有利于在使用過程中對后橋進(jìn)行定位,方便測試并且保證了測試的精度。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計(jì)巧妙,拆裝方便,利用Z形壓板配合拱形結(jié)構(gòu)的壓力傳遞組件有效避免了與后橋發(fā)生干涉,同時(shí)將測試設(shè)備所施加的力全部傳遞到頂桿上。能夠在不破壞后橋的情況下進(jìn)行反推試驗(yàn),降低了質(zhì)量成本。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的工作示意圖;
圖3為壓力傳遞組件的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為Z形壓板的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為頂桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1—底座;2—頂環(huán);3—頂桿;4—導(dǎo)桿;5—Z形壓板;6—支撐桿;7—橫梁;8—T形槽;9—螺栓;10—后橋;11—襯套;12—把手;13—定位孔;14—定位銷;15—安裝孔;16—導(dǎo)向孔;17—鍵;18—導(dǎo)向部;19—安裝部。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
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