[實(shí)用新型]三相馬達(dá)以及包含該馬達(dá)的車載裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520218092.0
• 申請日: 2015-04-10
• 公開（公告）號: CN204538841U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 山田陽介;中原康晶
• 申請（專利權(quán)）人: 日本電產(chǎn)株式會社
• 主分類號: H02K3/18
• 分類號: H02K3/18;H02K3/28;H02K13/00
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 陶海萍;樊一槿

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及馬達(dá)，尤其涉及一種三相馬達(dá)以及包含該馬達(dá)的車載裝置。

背景技術(shù)

在車載用的三相馬達(dá)中，會以馬達(dá)的耗油量的降低為目的而尋求馬達(dá)的小型化和輕量化。特別是對于馬達(dá)中的定子而言，需要在線圈卷繞后能夠使軸向厚度減小。針對上述問題，在專利文獻(xiàn)1(JP特開2014-207860)中，公開了將2個線圈作為一對線圈對，具有6對線圈對的定子，其中，各線圈對用一根導(dǎo)線形成的情況下，將各線圈對的卷繞起始或卷繞結(jié)束連接到中性點(diǎn)或電源(或者是與電源連接的匯流條)，并通過劃分相領(lǐng)域和中性領(lǐng)域而使匯流條的重疊減少，從而減小了軸向厚度。

然而，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，在上述線圈的卷繞方式中，連接中性點(diǎn)的部分有6個，連接電源的部分有6個，從而需要12個連接位置，因此用于連接的空間增大，不利于連接部件的空間壓緊。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決背景技術(shù)指出的問題，本實(shí)用新型提供了一種三相馬達(dá)以及包含該馬達(dá)的車載裝置。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第一方面，提供了一種三相馬達(dá)，具有：轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子以旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)；定子，該定子呈環(huán)狀且與該轉(zhuǎn)子在徑向上對置；機(jī)殼，該機(jī)殼容納該轉(zhuǎn)子以及該定子，該定子包括：定子鐵芯，該定子鐵芯具有以該旋轉(zhuǎn)軸為中心呈圓環(huán)狀的鐵芯背部；以及從該鐵芯背部的內(nèi)周面向徑向內(nèi)側(cè)突出的多個齒；多個線圈，該多個線圈由導(dǎo)線卷繞于該多個齒的各齒所形成；絕緣件，該絕緣件分別覆蓋該多個齒的除內(nèi)周面以外的周面，其中，

該定子具有至少1個由1根導(dǎo)線構(gòu)成的線圈群，該線圈群包含該多個線圈中的至少一個，該馬達(dá)以該多個線圈的各個線圈之間的導(dǎo)線作為過渡線，并且具有與中性點(diǎn)或電源連接的連接部件，該連接部件還與該過渡線連接。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第二方面，提供了一種如第一方面的該馬達(dá)，其中，該線圈群包含4個該線圈，該定子具有3個該線圈群，該3個線圈群由1根該導(dǎo)線形成，該各線圈群的卷繞起始和卷繞結(jié)束連接于該中性點(diǎn)。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第三方面，提供了一種如第一方面的該馬達(dá)，其中，該線圈群包含4個該線圈，該定子具有3個該線圈群，該3個線圈群由1根該導(dǎo)線形成，該線圈群的4個該線圈中的2個該線圈被串聯(lián)配置于連接于第1相的該連接部件和連接于中性點(diǎn)的該連接部件之間，另外2個該線圈被串聯(lián)配置于連接于第2相的該連接部件和連接于中性點(diǎn)的該連接部件之間，相鄰的兩個線圈群中，一個線圈群的卷繞結(jié)束與另一個線圈群的卷繞起始連接于同相。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第四方面，提供了一種如第二方面或第三方面的該馬達(dá)，其中，該連接部件包括：與中性點(diǎn)相連接的中性點(diǎn)連接部件，該中性點(diǎn)連接部件設(shè)置于該線圈的徑向外側(cè)。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第五方面，提供了一種如第四方面的該馬達(dá)，該馬達(dá)還具有供給該多個線圈的各線圈驅(qū)動電流的匯流條單元，該匯流條單元包括：匯流條保持架，所述匯流條保持架與該定子軸向?qū)χ茫矣山^緣性材料形成；以及線圈連接匯流條，所述線圈連接匯流條被保持于該匯流條保持架，且與電源相連接，其中，該連接部件還包括：與該線圈連接匯流條，以及該過渡線或/和該導(dǎo)線的端部相連接的多個中繼部件。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第六方面，提供了一種如第五方面的該馬達(dá)，其中，該中繼部件設(shè)置于該線圈的徑向外側(cè)。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第七方面，提供了一種如第六方面的該馬達(dá)，該馬達(dá)具有位于該定子的一方側(cè)的相側(cè)區(qū)域；以及位于該定子的另一側(cè)的中性側(cè)區(qū)域，其中，該中繼部件配置于該相側(cè)區(qū)域，該中性點(diǎn)連接部件配置于該中性側(cè)區(qū)域。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第八方面，提供了一種如第七方面的該馬達(dá)，其中，該絕緣件具有向軸向上側(cè)突出的突出部，該突出部的軸向上表面設(shè)置有向軸向下側(cè)凹陷的凹部，該中性點(diǎn)連接部件或該中繼部件上設(shè)置有插入該凹部的插入部。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第九方面，提供了一種如第八方面的該馬達(dá)，其中，該插入部的軸向下端設(shè)置有沿軸向延伸的缺口部，該凹部設(shè)置有從構(gòu)成該凹部的該突出部的內(nèi)側(cè)面突出的突起，該缺口部嵌入該突起。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第十方面，提供了一種如第九方面的該馬達(dá)，其中，該中性點(diǎn)連接部件和/或該中繼部件包括與該導(dǎo)線的端部或該過渡線相連接的板狀的導(dǎo)線連接部，該導(dǎo)線連接部向徑向內(nèi)側(cè)延伸。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第十一方面，提供了一種如第十方面的該馬達(dá)，其中，該導(dǎo)線焊接于該導(dǎo)線連接部。