[實(shí)用新型]一種汽車行李箱蓋的裝具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520216085.7
• 申請(qǐng)日: 2015-04-10
• 公開（公告）號(hào): CN204548283U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳科宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D65/06
• 分類號(hào): B62D65/06
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種汽車行李箱蓋的裝具，其特征在于，包括裝具本體，所述裝具本體包括：

第一連接桿(1)，兩端分別與車身(20)兩側(cè)的行李箱蓋鉸鏈的軸銷(18)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

對(duì)稱布置在所述第一連接桿(1)兩端的兩第二連接桿(2)，設(shè)置有用于安放行李箱蓋(22)的邊的安放槽(5)；

設(shè)置在兩所述第二連接桿(2)之間的第三連接桿(3)，一端與所述第一連接桿(1)連接，另一端可與車身(20)的后圍裙(21)相貼合，設(shè)置有可供行李箱蓋(22)的邊貼合的第一貼合面(6)；

與所述第三連接桿(3)連接的第四連接桿(4)，兩端均設(shè)置有可保證行李箱蓋(22)與車身(20)間隙的限位塊(7)。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車行李箱蓋的裝具，其特征在于，所述第一連接桿(1)的兩端均連接有空心導(dǎo)向體(8)，所述空心導(dǎo)向體(8)的空心內(nèi)插接有可沿其軸向移動(dòng)的伸縮銷(9)，所述伸縮銷(9)的外端部設(shè)置有可供行李箱蓋鉸鏈的軸銷(18)插入的第一孔(10)，所述空心導(dǎo)向體(8)的側(cè)面設(shè)置有開口槽(11)，所述開口槽(11)中設(shè)置有用于將所述空心導(dǎo)向體(8)與所述伸縮銷(9)固定在一起的第一固定部件(12)。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車行李箱蓋的裝具，其特征在于，所述空心導(dǎo)向體(8)的空心的底部設(shè)置有彈簧(13)，所述彈簧(13)可與所述伸縮銷(9)的內(nèi)端面相接觸。

4.如權(quán)利要求3所述的汽車行李箱蓋的裝具，其特征在于，所述伸縮銷(9)上設(shè)置有第一螺紋孔，所述第一固定部件(12)為可與所述第一螺紋孔相配合的把手。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車行李箱蓋的裝具，其特征在于，所述第二連接桿(2)上連接有導(dǎo)軌(14)，所述導(dǎo)軌(14)上設(shè)置有可沿其滑動(dòng)的滑塊(15)，所述滑塊(15)上設(shè)置有可將其與所述導(dǎo)軌(14)固定在一起的第二固定部件(16)，所述滑塊(15)的一端設(shè)置有所述安放槽(5)。

6.如權(quán)利要求5所述的汽車行李箱蓋的裝具，其特征在于，所述滑塊(15)上設(shè)置有第二螺紋孔，所述第二固定部件(16)為與所述第二螺紋孔相配合的鎖緊螺栓。

7.如權(quán)利要求1所述的汽車行李箱蓋的裝具，其特征在于，所述第二連接桿(2)與所述第一連接桿(1)垂直布置，所述安放槽(5)的縱向與所述第二連接桿(2)的軸向所成的角度為鈍角或銳角。

8.如權(quán)利要求1所述的汽車行李箱蓋的裝具，其特征在于，所述第三連接桿(3)上設(shè)置有用于與行李箱蓋(22)的內(nèi)表面相貼合的第二貼合面(17)。

9.如權(quán)利要求1所述的汽車行李箱蓋的裝具，其特征在于，所述限位塊(7)上設(shè)置有用于與車身(20)側(cè)圍貼合的第三貼合面(71)、用于與行李箱蓋(22)的邊貼合的第四貼合面(72)及用于與行李箱蓋(22)的內(nèi)板貼合的第五貼合面(73)。

10.如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的汽車行李箱蓋的裝具，其特征在于，所述第三連接桿(3)的另一端連接有便于手握的裝具把手(23)。