[實用新型]一種高架式立體停車設備

有效

• 申請號: 201520213954.0
• 申請日: 2015-04-10
• 公開（公告）號: CN204663081U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 屠建成;梁峰;張忠忠;沈海江
• 申請（專利權）人: 浙江巨人控股有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/24
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛康

技術領域

本實用新型涉及一種機械式停車設備，尤其是涉及一種高架式立體停車設備。

背景技術

傳統的機械式停車設備大致有以下幾類，分別是升降橫移類、簡易升降類、水平循環類、垂直循環類、垂直升降類、巷道堆垛類和汽車專用升降機。目前市場上的上述機械式停車設備除垂直升降、垂直循環、水平循環和汽車專用升降機以外，其余五類在設計規劃尺寸上要求都比較大，要么是庫前留6米的行車通道，要么是行車通道在庫中間，使得平面布置尺寸加大，造成土地面積使用率降低。傳統的機械式停車設備往往以犧牲綠化面積或建設在建筑物下面的地下車庫中的方法來實現，致使綠化面積降低或建造成本增加。

中國專利公開號：CN202882491U，公開日2013年4月17日的專利文件中，公開了一種懸臂式升降側移立體停車設備，包括若干個立體停車設備單元，各個立體停車設備單元首尾相接，呈一字形排開；所述立體停車設備單元包括載車板、控制載車板升降的升降機構、控制載車板側移的側移機構、四根立柱和至少兩層相互平行的載車板支撐架；所述載車板支撐架的外側處于懸空狀態。上述現有專利的技術方案，主要適用于老式小區的改造，在基本不破壞原有綠化帶的前提下，在狹長的綠化帶上空加設停車設備，以解決老式小區停車空間緊張，停車難的問題。但是上述停車設備，采用首尾相接結構，太過狹長，而且側移機構并列在停車單元側旁，又增加了占用面積，此結構還有待改進。

實用新型內容

本實用新型是為了解決空間不足的小區或場地無法容納大型的立體車庫的問題，提供了一種架空型不占下方面積的高架式立體停車設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型的一種高架式立體停車設備，包括立柱和通過立柱支撐起的鋼結構框架，所述鋼結構框架上設有若干個單元的停車梳齒架，所述停車梳齒架間并列排布，鋼結構框架的兩個側邊框架橫梁上設有臺車橫移軌道，臺車橫移軌道上設有橫移臺車，橫移臺車上設有用于和停車梳齒架交換汽車的橫移臺車梳齒架，橫移臺車梳齒架在橫移臺車上設有自升降機構，鋼結構框架的其中一個端部設有升降機，升降機上連接升降臺梳齒架。

本實用新型的高架式立體車庫用立柱將鋼結構框架架空，下方空出場地，不影響綠化帶，特別適用于老舊小區，增設停車場地，不用破壞原有綠化帶。

該高架式立體車庫橫向并排設置停車梳齒架，端部設置一個升降機，結構緊湊。

橫移臺車有自升降機構，方便地實現對泊車的任意橫移擇位。

作為優選，所述停車梳齒架設有“H”形的主梁結構，主梁結構包括兩根側梁和四根橫梁，橫梁前后分別設有前梳齒和后梳齒，前梳齒為一對，左右對稱分別連接在兩根側梁的內側面，后梳齒同樣布置，前梳齒和后梳齒位置對應于汽車的四個輪胎。“H”形的主梁結構在并排設置時，既排布緊湊，又連接穩固。

作為優選，所述停車梳齒架的前梳齒和后梳齒高度低于橫梁高度，前梳齒和后梳齒高度同樣低于側梁高度。前梳齒和后梳齒的高度比橫梁和側梁低，使得車泊位后，左右不會側移，前后不會滾動，穩定停車。

作為優選，所述升降機包括固定于底面的升降立柱，升降立柱上通過鏈輪驅動升降連接部，升降連接部連接升降臺梳齒架，所述升降臺梳齒架結構同樣包括“H”形主梁結構、前梳齒、后梳齒。

作為優選，所述臺車橫移軌道為工形鋼軌，橫移臺車的底部匹配工形鋼軌設有行軌，行軌通過行走電機驅動沿臺車橫移軌道運動，橫移臺車行軌上連接門形臺車架，臺車架上設有升降梁，升降梁兩側向下延伸出升降臂，升降臂連接橫移臺車梳齒架，停車梳齒架和框架橫梁間留有供升降臂橫移的空隙，所述升降梁、升降臂構成所述自升降機構。為了挪移汽車，橫移臺車需要自升降機構以避開橫向移動時，被其他停好的汽車擋位。

作為優選，所述橫移臺車梳齒架分為前梳齒部和后梳齒部兩個相同結構的部分且分別連接兩個升降臂，前梳齒部包括兩根型梁，梳齒和型梁垂直且延伸至型梁兩側，型梁端部為側擋梁，橫移臺車梳齒架的梳齒和停車梳齒架的梳齒部分交錯排布，交換承載汽車；橫移臺車梳齒架的梳齒和升降臺梳齒架同樣梳齒部分交錯排布。橫移臺車梳齒架和停車梳齒架交換汽車時，由于停車梳齒架的結構為“H”形，所以設置橫移臺車梳齒架分為兩個部分，結構為懸臂式，橫移臺車梳齒架從“H”形主梁結構的上下空檔處，由下往上，梳齒間交錯交換汽車。

作為優選，橫移臺車梳齒架的型梁高度高于梳齒高度，橫移臺車梳齒架的側擋梁高度高于梳齒高度。使得車移位時，左右不會側移，前后不會滾動，穩定停車。