[實用新型]輪式拖拉機的PTO動力輸出嚙合套換擋結構

有效

• 申請號: 201520205937.2
• 申請日: 2015-04-08
• 公開（公告）號: CN204572948U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 沈成龍;龐朝祥
• 申請（專利權）人: 寧波北野拖拉機制造有限公司
• 主分類號: F16H3/089
• 分類號: F16H3/089;F16H59/04;F16H61/22
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 劉世勇

1.一種輪式拖拉機的PTO動力輸出嚙合套換擋結構，其特征在于，所述嚙合套換擋結構包括平行設置在傳動箱體(100)內的輸入軸(1)，輸出軸(2)，設置在所述輸入軸(1)上的低速主動齒輪(3)和高速主動齒輪(4)，以及設置在所述輸出軸(2)上的低速被動齒輪(5)和高速被動齒輪(6)；所述低速被動齒輪(5)和所述高速被動齒輪(6)分別與所述低速主動齒輪(3)、所述高速主動齒輪(4)相嚙合，所述輸入軸(1)上還設置有嚙合套(7)，所述嚙合套(7)位于所述低速被動齒輪(5)和所述高速被動齒輪(6)之間，并配合連接有撥動機構。

2.根據權利要求1所述的輪式拖拉機的PTO動力輸出嚙合套換擋結構，其特征在于，所述撥動機構包括依次順序連接的撥叉(8)、撥塊(9)和操縱手柄(10)，所述撥叉(8)與所述嚙合套(7)配合。

3.根據權利要求2所述的輪式拖拉機的PTO動力輸出嚙合套換擋結構，其特征在于，所述撥塊(9)的一端伸入所述傳動箱體(100)內與所述撥叉(8)傳動連接，另一端與所述操縱手柄(10)固定連接。

4.根據權利要求3所述的輪式拖拉機的PTO動力輸出嚙合套換擋結構，其特征在于，所述撥塊(9)與所述傳動箱體(100)之間連接鎖止機構，所述鎖止機構用于鎖定所述撥塊(9)。

5.根據權利要求4所述的輪式拖拉機的PTO動力輸出嚙合套換擋結構，其特征在于，所述鎖止機構包括內設置有彈簧(11)和鋼球(12)，所述彈簧(11)將所述鋼球(12)抵于所述鎖止機構的鎖槽內。

6.根據權利要求2至5中任一項所述的輪式拖拉機的PTO動力?輸出嚙合套換擋結構，其特征在于，所述操縱手柄(10)的頭部連接有防滑套(13)。