[實用新型]一種適用于軌道車輛的交直流雙電源一體化空調

有效

• 申請號: 201520205067.9
• 申請日: 2015-04-07
• 公開（公告）號: CN204665489U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 劉雄偉;王曉彬;王文亮
• 申請（專利權）人: 江門中車軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: F24F1/02
• 分類號: F24F1/02;F24F11/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 鄭瑩

1.一種適用于軌道車輛的交直流雙電源一體化空調，其特征在于，包括機箱以及安裝在機箱內的依次排列的蒸發風機、汽液分離器、膨脹閥、蒸發器、一體化控制器、電源模塊、壓縮機、止逆閥及冷凝器，所述壓縮機的一側設有干燥過濾器，另一側設有冷凝風機，所述壓縮機、止逆閥、冷凝器、干燥過濾器、膨脹閥、蒸發器、氣液分離器依次連接；

所述電源模塊的輸入端接直流電源，所述電源模塊的輸出端與一體化控制器的輸入端連接，所述一體化控制器的輸入端還接交流電源，所述一體化控制器分別與蒸發風機、冷凝風機及壓縮機連接。

2.根據權利要求1所述的一種適用于軌道車輛的交直流雙電源一體化空調，其特征在于，所述冷凝風機與冷凝器相鄰安裝，所述蒸發風機與蒸發器相鄰安裝。

3.根據權利要求1所述的一種適用于軌道車輛的交直流雙電源一體化空調，其特征在于，所述電源模塊采用直流變換器，所述一體化控制器包括EMC濾波器、整流器、系統控制主板和壓機驅動主板；

所述直流電源的輸出端通過直流變換器與系統控制主板的電源輸入端連接，所述交流電源的輸出端依次通過EMC濾波器和整流器后與系統控制主板的電源輸入端連接，所述系統控制主板通過壓機驅動主板與壓縮機連接，所述系統控制主板還分別與蒸發風機和冷凝風機連接。

4.根據權利要求3所述的一種適用于軌道車輛的交直流雙電源一體化空調，其特征在于，所述系統控制主板還連接有溫度傳感器。

5.根據權利要求3所述的一種適用于軌道車輛的交直流雙電源一體化空調，其特征在于，所述系統控制主板和壓機驅動主板外部分別罩設有金屬屏蔽罩。