[實(shí)用新型]一種新型智能防盜自行車鎖裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520204484.1 | 申請(qǐng)日： | 2015-04-07 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN204548303U | 公開(kāi)（公告）日： | 2015-08-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張家玄 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 浙江大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | B62H5/20 | 分類號(hào)： | B62H5/20 |
| 代理公司： | 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200 | 代理人： | 林超 |
| 地址： | 310058 浙江*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 新型 智能 防盜 自行車 裝置 | ||
1.?一種新型智能防盜自行車鎖裝置，包括自行車上的鎖套（1）、鎖芯（3）和車鎖固定件（2），其特征在于：
包括安裝在鎖套（1）上的蜂鳴報(bào)警器（5）、LED閃光燈（6）、控制模塊（11）和用于供電的蓄電池（12），鎖套（1）的兩端內(nèi)分別安裝有第一探頭（4）和第二探頭（13），第一接觸貼片（9）和第二接觸貼片（10）安裝在自行車兩側(cè)把手上，控制模塊（11）分別與蜂鳴報(bào)警器（5）、LED閃光燈（6）、第一探頭（4）和第二探頭（13）連接，控制模塊（11）分別經(jīng)第一接觸引線（7）、第二接觸引線（8）與第一接觸貼片（9）、第二接觸貼片（10）連接；
控制模塊（11）包括單片機(jī)U1、DC-DC斬波升壓模塊及其驅(qū)動(dòng)芯片U2，單片機(jī)U1的1腳經(jīng)LED閃光燈（6）、電阻R3接電源電壓，單片機(jī)U1的2腳經(jīng)電阻R5連接場(chǎng)效應(yīng)管Q2的源極，蜂鳴報(bào)警器（5）的兩端分別與電阻R4、場(chǎng)效應(yīng)管Q2的漏極連接，場(chǎng)效應(yīng)管Q2的柵極接VCC電源；
驅(qū)動(dòng)芯片U2的9腳、11腳分別經(jīng)電容C1、電阻R1后接地，驅(qū)動(dòng)芯片U2的12腳連接單片機(jī)U1的39腳，驅(qū)動(dòng)芯片U2的2腳和3腳之間串聯(lián)有電容C2，驅(qū)動(dòng)芯片U2的1腳經(jīng)電阻R2連接DC-DC斬波升壓模塊中NMOSFET管的門極，DC-DC斬波升壓模塊中的電容兩端作為高壓輸出分別連接第一接觸貼片（9）、第二接觸貼片（10），驅(qū)動(dòng)芯片U2的12腳引出分為兩端分別連接第一探頭（4）和第二探頭（13）。
2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型智能防盜自行車鎖裝置，其特征在于：
所述的單片機(jī)U1采用89S51單片機(jī)。
3.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型智能防盜自行車鎖裝置，其特征在于：
所述的驅(qū)動(dòng)芯片U2采用IR2110。
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