[實(shí)用新型]一種新型封閉式滑塊減速歸位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520203915.2
• 申請日: 2015-04-03
• 公開（公告）號: CN204601462U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭炫明;張如意
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市思高特文化發(fā)展有限公司
• 主分類號: A63B17/00
• 分類號: A63B17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型封閉式滑塊減速歸位裝置，其包括將水平面導(dǎo)軌轉(zhuǎn)化為垂直面導(dǎo)軌的頂部轉(zhuǎn)換導(dǎo)軌、一個或多個中部減速導(dǎo)軌和將垂直面導(dǎo)軌轉(zhuǎn)化為水平面導(dǎo)軌的底部轉(zhuǎn)換導(dǎo)軌，其特征在于，所述頂部轉(zhuǎn)換導(dǎo)軌將拓展設(shè)備的頂層軌道終點(diǎn)處與中段下行軌道連通，所述頂部轉(zhuǎn)換導(dǎo)軌的下端與中部減速導(dǎo)軌的頂端連接，所述中部減速導(dǎo)軌的底端與底部轉(zhuǎn)換導(dǎo)軌的端部連接，所述頂部轉(zhuǎn)換導(dǎo)軌、中部減速導(dǎo)軌和底部轉(zhuǎn)換導(dǎo)軌構(gòu)成滑塊減速歸位裝置的封閉結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型封閉式滑塊減速歸位裝置，其特征在于，所述頂部轉(zhuǎn)換導(dǎo)軌包括平面變換導(dǎo)軌、頂部連接板、端口連接板、軌道對接法蘭和U型保險環(huán)，其中，頂部連接板、軌道對接法蘭、端口連接板將所述平面變換導(dǎo)軌可靠固定，所述平面變換導(dǎo)軌包括第一段平面變換導(dǎo)軌、第二段平面變換導(dǎo)軌和第三段平面變換導(dǎo)軌，第一段平面變換導(dǎo)軌的端部與所述第二段平面變換導(dǎo)軌的端部垂直連接，所述第二段平面變換導(dǎo)軌的端部與所述第三段平面變換導(dǎo)軌的端部垂直連接，所述第一段平面變換導(dǎo)軌與所述第三段平面變換導(dǎo)軌為空間上彼此相互垂直，且所述第三段平面變換導(dǎo)軌的端部與所述中部減速導(dǎo)軌共線連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型封閉式滑塊減速歸位裝置，其特征在于，所述中部減速導(dǎo)軌為可拆裝結(jié)構(gòu)，其包括通過螺栓連接的第一折彎件和第二折彎件，其中第一折彎件在兩端焊接有對接板，所述對接板與頂部轉(zhuǎn)換導(dǎo)軌或所述底部轉(zhuǎn)換導(dǎo)軌對接，所述中部減速導(dǎo)軌作內(nèi)部設(shè)置減速裝置，所述減速裝置使滑塊以合適的速度下降至軌道底端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型封閉式滑塊減速歸位裝置，其特征在于，所述底部轉(zhuǎn)換導(dǎo)軌包括平面變換導(dǎo)軌、頂部連接板、端口連接板、軌道對接法蘭，其中，頂部連接板、軌道對接法蘭、端口連接板將所述平面變換導(dǎo)軌可靠固定，所述平面變換導(dǎo)軌包括第一段平面變換導(dǎo)軌、第二段平面變換導(dǎo)軌和第三段平面變換導(dǎo)軌，第一段平面變換導(dǎo)軌的端部與所述第二段平面變換導(dǎo)軌的端部垂直連接，所述第二段平面變換導(dǎo)軌的端部與所述第三段平面變換導(dǎo)軌的端部垂直連接，所述第一段平面變換導(dǎo)軌與所述第三段平面變換導(dǎo)軌為空間上彼此相互垂直，且所述第三段平面變換導(dǎo)軌的端部與所述中部減速導(dǎo)軌共線連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的一種新型封閉式滑塊減速歸位裝置，其特征在于，還包括一個或者多個中部轉(zhuǎn)換導(dǎo)軌，所述中部轉(zhuǎn)換導(dǎo)軌將水平面導(dǎo)軌轉(zhuǎn)化為垂直面導(dǎo)軌，且所述中部轉(zhuǎn)換導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)與所述頂部轉(zhuǎn)換導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)相同。