[實用新型]一種新型封閉式滑塊減速歸位裝置

有效

• 申請號: 201520203915.2
• 申請日: 2015-04-03
• 公開（公告）號: CN204601462U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 鄭炫明;張如意
• 申請（專利權）人: 深圳市思高特文化發展有限公司
• 主分類號: A63B17/00
• 分類號: A63B17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型封閉式滑塊減速歸位裝置，其包括將水平面導軌轉化為垂直面導軌的頂部轉換導軌、一個或多個中部減速導軌和將垂直面導軌轉化為水平面導軌的底部轉換導軌，其特征在于，所述頂部轉換導軌將拓展設備的頂層軌道終點處與中段下行軌道連通，所述頂部轉換導軌的下端與中部減速導軌的頂端連接，所述中部減速導軌的底端與底部轉換導軌的端部連接，所述頂部轉換導軌、中部減速導軌和底部轉換導軌構成滑塊減速歸位裝置的封閉結構。

2.根據權利要求1所述的一種新型封閉式滑塊減速歸位裝置，其特征在于，所述頂部轉換導軌包括平面變換導軌、頂部連接板、端口連接板、軌道對接法蘭和U型保險環，其中，頂部連接板、軌道對接法蘭、端口連接板將所述平面變換導軌可靠固定，所述平面變換導軌包括第一段平面變換導軌、第二段平面變換導軌和第三段平面變換導軌，第一段平面變換導軌的端部與所述第二段平面變換導軌的端部垂直連接，所述第二段平面變換導軌的端部與所述第三段平面變換導軌的端部垂直連接，所述第一段平面變換導軌與所述第三段平面變換導軌為空間上彼此相互垂直，且所述第三段平面變換導軌的端部與所述中部減速導軌共線連接。

3.根據權利要求1所述的一種新型封閉式滑塊減速歸位裝置，其特征在于，所述中部減速導軌為可拆裝結構，其包括通過螺栓連接的第一折彎件和第二折彎件，其中第一折彎件在兩端焊接有對接板，所述對接板與頂部轉換導軌或所述底部轉換導軌對接，所述中部減速導軌作內部設置減速裝置，所述減速裝置使滑塊以合適的速度下降至軌道底端。

4.根據權利要求1所述的一種新型封閉式滑塊減速歸位裝置，其特征在于，所述底部轉換導軌包括平面變換導軌、頂部連接板、端口連接板、軌道對接法蘭，其中，頂部連接板、軌道對接法蘭、端口連接板將所述平面變換導軌可靠固定，所述平面變換導軌包括第一段平面變換導軌、第二段平面變換導軌和第三段平面變換導軌，第一段平面變換導軌的端部與所述第二段平面變換導軌的端部垂直連接，所述第二段平面變換導軌的端部與所述第三段平面變換導軌的端部垂直連接，所述第一段平面變換導軌與所述第三段平面變換導軌為空間上彼此相互垂直，且所述第三段平面變換導軌的端部與所述中部減速導軌共線連接。

5.根據權利要求1-4任意一項所述的一種新型封閉式滑塊減速歸位裝置，其特征在于，還包括一個或者多個中部轉換導軌，所述中部轉換導軌將水平面導軌轉化為垂直面導軌，且所述中部轉換導軌結構與所述頂部轉換導軌的結構相同。