[實用新型]一種樣車改制的多功能柔性平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520200048.7
• 申請日: 2015-04-03
• 公開（公告）號: CN204623611U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳源平;張惠立;李福貴
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00
• 代理公司: 北京中北知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件的裝夾定位領(lǐng)域,特別是涉及一種樣車改制的多功能柔性平臺。

背景技術(shù)

目前，在汽車研發(fā)制造的前期，為量產(chǎn)車定型制造，需要幾個階段車型制造。尤其在試制階段對于研發(fā)車型定型，起著關(guān)鍵性的作用。為了確定造型及驗證設(shè)計方案，會不斷的進行樣車試制、改制，對于不同的車型，不同零件，經(jīng)常需要不同夾具設(shè)計，因而制造成本也會達到百萬。同時，在樣車改制過程中，不同車型改制方案會完全不同，這造成改制困難，改制平臺不柔性，改制效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種能夠在X、Y、Z方向上全方位調(diào)整樣車位置，易于操作，準(zhǔn)確性和精確性高，并且可以適用于不同的樣車改制，效率高、成本低的樣車改制的多功能柔性平臺。

本實用新型一種樣車改制的多功能柔性平臺的技術(shù)方案是：

一種樣車改制的多功能柔性平臺，包括底板平臺，X向滑移組件，Y向滑移組件和樣車平臺，所述X向滑移組件和所述Y向滑移組件高度可調(diào)整地設(shè)置在所述底板平臺頂部，所述X向滑移組件沿X方向與所述底板平臺的頂部滑動連接，所述Y向滑移組件沿Y方向與所述所述底板平臺的頂部滑動連接，樣車平臺位于所述X向滑移組件和Y向滑移組件上。

本實用新型一種樣車改制的多功能柔性平臺的技術(shù)方案還可以是：

所述X向滑移組件包括X向滑移板和X向鎖緊機構(gòu)，所述X向滑移板底部與所述底板平臺頂面滑動連接，所述X向鎖緊機構(gòu)固設(shè)在所述底部平臺頂部，所述X向滑移板鎖緊固定在所述X向鎖緊機構(gòu)內(nèi)。

所述Y向滑移組件包括Y向滑移板和Y向鎖緊機構(gòu)，所述Y向滑移板底部與所述底板平臺頂面滑動連接，所述Y向鎖緊機構(gòu)固設(shè)在所述底部平臺頂部，所述Y向滑移板鎖緊固定在所述Y向鎖緊機構(gòu)內(nèi)。

所述底板平臺沿其長度方向上設(shè)有正X向?qū)к壓拓?fù)X向?qū)к墸稣齒向?qū)к壍暮蠖嗽O(shè)有X向鎖緊機構(gòu)，所述負(fù)X向?qū)к壍那岸嗽O(shè)有X向鎖緊機構(gòu)；所述底板平臺沿其寬度方向上設(shè)有正Y向?qū)к壓拓?fù)Y向?qū)к墸凰稣齓向?qū)к壍淖蠖嗽O(shè)有Y向鎖緊機構(gòu)，所述負(fù)Y向?qū)к壍挠叶嗽O(shè)有Y向鎖緊機構(gòu)。

所述正X向?qū)к壓退鲐?fù)X向?qū)к壴O(shè)置在所述底板平臺的中間位置處，所述正Y向?qū)к壓拓?fù)Y向?qū)к墝ΨQ設(shè)置在所述底板平臺的兩側(cè)位置處。

所述正X向?qū)к墶⑺鲐?fù)X向?qū)к墶⑺稣齓向?qū)к壓拓?fù)Y向?qū)к壯匮由旆较虻膬啥司O(shè)有限位塊。

所述底板平臺、所述X向滑移板和所述Y向滑移板的頂部均設(shè)有螺孔和銷孔。

所述螺孔和所述銷孔交錯分布。

所述底板平臺的中部嵌入式設(shè)有中間板，所述中間板與所述底板平臺可拆卸固定。

所述底板平臺的底部設(shè)有支腳和萬向輪。

本實用新型的一種樣車改制的多功能柔性平臺，包括底板平臺，X向滑移組件，Y向滑移組件和樣車平臺，所述X向滑移組件和所述Y向滑移組件高度可調(diào)整地設(shè)置在所述底板平臺頂部，所述X向滑移組件沿X方向與所述底板平臺的頂部滑動連接，所述Y向滑移組件沿Y方向與所述所述底板平臺的頂部滑動連接，樣車平臺位于所述X向滑移組件和Y向滑移組件上。這樣，通過所述X向滑移組件和所述Y向滑移組件高度可調(diào)整地設(shè)置在所述底板平臺頂部，可以得到所需要的不同所述X向滑移組件和所述Y向滑移組件的高度，實現(xiàn)了對樣車平臺在Z方向上的調(diào)整控制。而通過X向滑移組件和Y向滑移組件在底板平臺上的滑動連接，可以帶動樣車平臺在X、Y方向上移動，從實現(xiàn)了對樣車平臺在X、Y方向上的調(diào)整。而將樣車設(shè)置在樣車平臺上，進而調(diào)整樣車在X、Y、Z方向上的位置。調(diào)整過程易于操作，而且調(diào)整位置的準(zhǔn)確性和精確性高。并且通過在X、Y、Z方向的不同調(diào)整，可以適用于不同的樣車改制，適用范圍更廣。同時，不再為不同樣車而設(shè)計單獨的樣車平臺，使得生產(chǎn)效率高，節(jié)約了生產(chǎn)成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型一種樣車改制的多功能柔性平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型一種樣車改制的多功能柔性平臺的X向滑移組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型一種樣車改制的多功能柔性平臺的Y向滑移組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型一種樣車改制的多功能柔性平臺的底板平臺結(jié)構(gòu)示意圖；

圖號說明：

1…底板平臺?2…X向滑移板?3…Y向滑移板?4…X向鎖緊機構(gòu)?5…Y向鎖緊機構(gòu)?6…正X向?qū)к?7…負(fù)X向?qū)к?8…正Y向?qū)к?9…負(fù)Y向?qū)к?10…中間板11…螺孔或者銷孔?12…支腳?13…萬向輪?14…限位塊