[實用新型]蓄電池線束連接裝置

有效

• 申請號: 201520199039.0
• 申請日: 2015-04-03
• 公開（公告）號: CN204596996U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 陳穩;胡培;馬家明;羅棕貴
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H01R4/50
• 分類號: H01R4/50
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 伍賢喆

技術領域

本實用新型涉及汽車蓄電池領域，尤其涉及一種蓄電池配件。

背景技術

蓄電池線束連接裝置是一種連接在蓄電池接線柱上用于連接汽車所有電器原件的主要裝置，該裝置連接端必須與蓄電池接線柱緊緊相連，以防車輛在行駛過程中斷電。一般蓄電池線束連接裝置考慮到連接的牢固性，通常依靠螺栓緊固方式固定在蓄電池接線柱上，拆裝線束時需要采用扳手或套筒等工具，操作起來不方便，需要時間長，并且增加標準件成本。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種蓄電池線束連接裝置通過扳動壓板使擠壓凸塊鎖緊或遠離推動板，徒手即可實現蓄電池線束的安裝和拆解工作，相對于現有的連接結構，不但省去了專門的拆裝工具，還能提高拆裝速度，結構簡單，使用方便，提高了工作效率。

本實用新型是這樣實現的：一種蓄電池線束連接裝置，包括夾套圈、壓板和連接板，所述夾套圈上留有一個缺口，所述缺口的兩端連接有相互平行的一對推動板，所述連接板垂直于推動板，連接板的一端躍過近端的推動板與遠端的推動板固定相連，所述壓板的定位端通過轉軸鉸接在連接板的另一端，壓板的定位端設置有擠壓凸塊，通過轉動壓板的自由端使擠壓凸塊推動一對推動板相互靠近使缺口的寬度縮小。

所述擠壓凸塊與壓板為一個整體，擠壓凸塊的頭部為圓弧形，擠壓凸塊的邊緣與壓板光滑過渡。

所述壓板面向夾套圈的一側設置有內凹面，所述內凹面的形狀與夾套圈的外形相配合。

本實用新型蓄電池線束連接裝置通過扳動壓板使擠壓凸塊鎖緊或遠離推動板，徒手即可實現蓄電池線束的安裝和拆解工作，相對于現有的連接結構，不但省去了專門的拆裝工具，還能提高拆裝速度，結構簡單，使用方便，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型蓄電池線束連接裝置的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型中壓板的結構示意圖；

圖3為本實用新型安裝在蓄電池上時的狀態示意圖。

圖中：1夾套圈、2壓板、3連接板、4推動板、5轉軸、6擠壓凸塊、7內凹面、8蓄電池。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型表述的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1、2、3所示，一種蓄電池線束連接裝置，包括夾套圈1、壓板2和連接板3，所述夾套圈1上留有一個缺口，所述缺口的兩端連接有相互平行的一對推動板4，所述連接板3垂直于推動板4，連接板3的一端躍過近端的推動板4與遠端的推動板4固定相連，所述壓板2的定位端通過轉軸5鉸接在連接板3的另一端，壓板2的定位端設置有擠壓凸塊6，通過轉動壓板2的自由端使擠壓凸塊6推動一對推動板4相互靠近使缺口的寬度縮小，缺口縮小使得夾套圈1的口徑會相應的減少，這樣當夾套圈1套在蓄電池8的接線柱上時自然的就鎖緊了線束，而需要放開線束時只需要扳動壓板2的自由端使擠壓凸塊6離開推動板即可，無需配套專門的工具。

在本實用新型中，為了避免卡死，減小壓板2轉動時需要的力矩，所述擠壓凸塊6與壓板2為一個整體，擠壓凸塊6的頭部為圓弧形，擠壓凸塊6的邊緣與壓板2光滑過渡。

另外，考慮到本裝置布置時占據的空間，所述壓板2面向夾套圈1的一側設置有內凹面7，所述內凹面7的形狀與夾套圈1的外形相配合，這樣當壓板2轉動到鎖緊位置時，內凹面7正好貼靠在夾套圈1的外側，減小了本裝置需要的空間。