[實用新型]一種混凝土攪拌運輸車的閉式液壓系統

有效

• 申請號: 201520198165.4
• 申請日: 2015-04-03
• 公開（公告）號: CN204628127U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 文建平;張明友;張杰
• 申請（專利權）人: 武漢深藍自動化設備股份有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17;F15B1/26;F15B13/06;F15B21/04
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉杰

1.一種混凝土攪拌運輸車的閉式液壓系統，其特征在于，包括：

雙向變量柱塞泵，所述雙向變量柱塞泵通過取力器與所述運輸車的發動機輸出軸固連，下方設置第一油底殼；

電磁換向閥，通過油管分別與所述雙向變量柱塞泵的進油口及出油口連通，能控制所述雙向變量柱塞泵進出油的方向；

雙向柱塞馬達，其進油口通過第一油管連通所述雙向變量柱塞泵的出油口，其出油口通過第二油管連通所述雙向變量柱塞泵的進油口；所述雙向柱塞馬達的下方設置第二油底殼；所述雙向柱塞馬達的輸出端與驅動攪拌筒的減速機固連；

安全閥，設置在第三油管上，所述第三油管一端連通所述第一油管，另一端連通所述第二油管；

系統油箱，內部設置冷卻器；所述第三油管通過一支管連通所述系統油箱；所述第一油底殼及第二油底殼通過油管與所述系統油箱連通；

補油泵，內部的傳動部件通過取力器與所述運輸車的發動機輸出軸固連；所述補油泵的輸入端通過油管連通所述系統油箱，輸出端通過第四油管與所述第三油管連通；

其中，所述第一油底殼及第二油底殼中的泄油匯入所述系統油箱進行冷卻，冷卻后的油通過所述補油泵回流到所述第三油管，進而送入所述第一油管及第二油管，形成所述雙向變量柱塞泵與雙向柱塞馬達之間油路的循環。

2.根據權利要求1所述的混凝土攪拌運輸車的閉式液壓系統，其特征在于，所述閉式液壓系統還包括：

沖洗閥，通過油管連通所述雙向柱塞馬達的進油口和出油口；

溢流閥，設置所述第四油管上；

過濾器，設置在所述系統油箱內，與所述系統郵箱及冷卻器集成為一個整體。

3.根據權利要求2所述的混凝土攪拌運輸車的閉式液壓系統，其特征在于：所述雙向柱塞馬達與溢流閥為集成整體，共用所述第二油底殼。

4.根據權利要求1所述的混凝土攪拌運輸車的閉式液壓系統，其特征在于：所述電磁換向閥為三位四通電磁換向閥。

5.根據權利要求1所述的混凝土攪拌運輸車的閉式液壓系統，其特征在于：所述閉式液壓系統包括兩個安全閥，都設置在所述第三油管上；所述安全閥為高壓雙向安全閥，設置有泄壓孔；所述兩個安全閥的泄壓孔通過油管連通；所述第四油管與第三油管的連通點位于所述兩個安全閥之間的位置。

6.根據權利要求1所述的混凝土攪拌運輸車的閉式液壓系統，其特征在于：所述雙向變量柱塞泵、電磁換向閥、補油泵、安全閥為集成整體，共用所述第一油底殼。