[實(shí)用新型]一種帶弧面墊塊的多節(jié)分體汽車衡

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520196487.5
• 申請(qǐng)日: 2015-04-03
• 公開（公告）號(hào): CN204535836U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃明
• 主分類號(hào): G01G19/02
• 分類號(hào): G01G19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種帶弧面墊塊的多節(jié)分體汽車衡，其特征在于：包括兩個(gè)頭部接頭箱(3)、至少一個(gè)中間接頭箱(4)、至少兩對(duì)半秤臺(tái)(2)，其中：所述的中間接頭箱放置在上述兩個(gè)頭部接頭箱之間；所述的半秤臺(tái)(2)一頭的端板(23)通過連接螺釘(5)與上述中間接頭箱(4)中的側(cè)板(41)連接，所述半秤臺(tái)另一頭的端板通過連接螺釘與上述的一個(gè)頭部接頭箱連接或與另一個(gè)中間接頭箱連接；所述半秤臺(tái)(2)的端板(23)下邊緣的弧形槽緊靠在所述頭部接頭箱(3)或中間接頭箱(4)中的弧面限位塊上；所述的兩個(gè)頭部接頭箱(3)上分別連接兩個(gè)縱向限位螺栓(6)和兩個(gè)橫向限位螺栓(7)；所述的頭部接頭箱中的承重板(33)和中間接頭箱中的承重板(43)通過螺栓各連接一個(gè)稱重傳感器(8)，所述稱重傳感器(8)的底座放置在基礎(chǔ)板上；所述頭部接頭箱和中間接頭箱上表面都用螺栓連接著蓋板(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶弧面墊塊的多節(jié)分體汽車衡，其特征在于：所述的半秤臺(tái)(2)包括一塊面板(25)、兩片端板(23)、若干條承重梁(26)，其中：所述的端板(23)上設(shè)有多個(gè)連接孔(231)和一個(gè)穿線孔(232)，所述端板(23)上對(duì)應(yīng)每個(gè)連接孔(231)的內(nèi)側(cè)各焊接一個(gè)同心的連接螺母(24)；所述端板下邊緣上設(shè)置至少兩個(gè)弧形槽(233)；所述兩片端板(23)之間焊接若干條承重梁(26)；所述的承重梁上部和端板上邊緣與上述面板(25)焊接；所述面板上設(shè)有吊裝孔(251)；所述兩片端板(23)的穿線孔(232)之間連接一根電纜管(27)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶弧面墊塊的多節(jié)分體汽車衡，其特征在于：所述的頭部接頭箱(3)由鋼板或型鋼焊接而成，包括左側(cè)板(31)、右側(cè)板(34)、兩片封板(32)、兩個(gè)承重板(33)；所述的左側(cè)板和右側(cè)板兩端分別由封板(32)連接著，左側(cè)板和右側(cè)板之間靠近兩端位置分別焊接著承重板(33)；所述的承重板上設(shè)置有傳感器連接孔(331)；所述的承重板(33)邊還設(shè)有支撐板(332)；所述的右側(cè)板(34)上開設(shè)有多個(gè)秤臺(tái)連接孔(341)和兩個(gè)電纜穿線孔(342)，在所述的右側(cè)板下方沿著長(zhǎng)方向焊接著至少四個(gè)弧面限位塊(35)，并且弧面朝上；所述的左側(cè)板(31)上設(shè)有兩個(gè)秤臺(tái)縱向限位螺孔(311)；上述的封板(32)上設(shè)有秤臺(tái)橫向限位螺孔(321)；所述的頭部接頭箱(3)上還焊接幾片大小不一的連接板(36)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶弧面墊塊的多節(jié)分體汽車衡，其特征在于：所述的中間接頭箱(4)由鋼板或型鋼焊接而成，包括兩塊側(cè)板(41)、兩片封板(42)、兩個(gè)承重板(43)；所述兩塊側(cè)板(41)的兩端分別由封板(42)連接著，兩塊側(cè)板之間靠近兩端位置分別焊接著承重板(43)；所述的承重板上設(shè)置有傳感器連接孔(431)；所述的承重板(43)邊還設(shè)有支撐板(432)；所述的兩塊側(cè)板(41)上開設(shè)有多個(gè)秤臺(tái)連接孔(411)和兩個(gè)電纜穿線孔(412)，所述的兩塊側(cè)板下方沿著長(zhǎng)方向都焊接著至少四個(gè)弧面限位塊(45)；所述的中間接頭箱(4)上還焊接幾片大小不一的連接板(46)。