[實用新型]升降臺裝置及立體式停車設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520196483.7
• 申請日: 2015-04-02
• 公開（公告）號: CN204691342U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 小笠原和也;田中隼人;野田整一
• 申請（專利權(quán)）人: 三菱重工機電系統(tǒng)株式會社
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 雒運樸

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種在立體式停車設(shè)備的停車塔中的坑部內(nèi)設(shè)置的用于消除搬運車輛的搬運器與兩側(cè)的地面之間的空間中出現(xiàn)的高低差的升降臺裝置、以及使用了該升降臺裝置的立體式停車設(shè)備。

背景技術(shù)

以往，為了對多個車輛進行停駐管理，提出了專利文獻(xiàn)1那樣的立體式停車設(shè)備。如專利文獻(xiàn)1的圖19所示，立體式停車設(shè)備180在地上部分具備停車塔，在地下部分具備坑部，通過搬運器151在停車塔與外部之間搬運車輛。

在專利文獻(xiàn)1的圖19所示的立體式停車設(shè)備180的停車塔中的坑部內(nèi)，設(shè)置有車輛方向轉(zhuǎn)換裝置120和升降臺裝置129，由車輛方向轉(zhuǎn)換裝置120對進出停車塔的車輛的方向進行轉(zhuǎn)換，由升降臺裝置129來消除搬運車輛的搬運器151與兩側(cè)的地面之間的空間中出現(xiàn)的高低差，以便駕駛員離開或進入車輛。

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：JP特開2004-204649號公報

在專利文獻(xiàn)1的發(fā)明中，雖然示出了升降臺裝置129，但并沒有對升降臺裝置129的具體結(jié)構(gòu)進行詳細(xì)描述，而從專利文獻(xiàn)1的圖19中觀察，其采用的應(yīng)當(dāng)是交叉式的升降臺裝置，這種類型的裝置在可靠性方面存在問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題而提出，目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單且可靠性高的升降臺裝置以及使用了該升降臺裝置的立體式停車設(shè)備。

為此，本實用新型提供一種升降臺裝置，其在立體式停車設(shè)備的停車塔中的坑部內(nèi)設(shè)置，用于消除搬運車輛的搬運器與兩側(cè)的地面之間的空間中出現(xiàn)的高低差，其特征在于，具備：電動機，其沿水平方向設(shè)置在支架上，且在輸出軸上設(shè)置有驅(qū)動齒輪；第一連動桿，其設(shè)置在所述電動機的沿水平方向的一側(cè)，且設(shè)置有與所述驅(qū)動齒輪嚙合的第一齒條；第一旋轉(zhuǎn)桿，其設(shè)置在所述電動機的沿水平方向的一側(cè)，且固定設(shè)置有與所述第一齒條嚙合且與所述驅(qū)動齒輪同向旋轉(zhuǎn)的第一齒輪；第一旋轉(zhuǎn)臂，其設(shè)置在所述電動機的沿水平方向的一側(cè)，且一端固定設(shè)置在所述第一旋轉(zhuǎn)桿上，另一端設(shè)置有第一移動件；第二連動桿，其設(shè)置在所述電動機的沿水平方向的另一側(cè)，且設(shè)置有與所述驅(qū)動齒輪嚙合的第二齒條；第二旋轉(zhuǎn)桿，其設(shè)置在所述電動機的沿水平方向的另一側(cè)，且固定設(shè)置有與所述第二齒條嚙合且與所述驅(qū)動齒輪反向旋轉(zhuǎn)的第二齒輪；第二旋轉(zhuǎn)臂，其設(shè)置在所述電動機的沿水平方向的另一側(cè)，且一端固定設(shè)置在所述第二旋轉(zhuǎn)桿上，另一端設(shè)置有第二移動件；升降體，其設(shè)置在所述電動機的上側(cè)，且設(shè)置有供所述第一移動件和所述第二移動件移動的移動槽；臺板，其設(shè)置在所述升降體的上側(cè)，且與所述升降體同步移動。

在上述升降臺裝置的基礎(chǔ)上，優(yōu)選：所述第一連動桿設(shè)置在所述電動機的右側(cè)，所述第二連動桿設(shè)置在所述電動機的左側(cè)，右側(cè)的所述第一連動桿呈直線狀，左側(cè)的所述第二連動桿呈曲折狀，由下表面設(shè)置有所述第二齒條的一部分的第一桿部分、上表面設(shè)置有所述第二齒條的另一部分的第二桿部分、以及將所述第一桿部分和所述第二桿部分連接的第三桿部分構(gòu)成，所述第一連動桿和所述第二連動桿的所述第二桿部分在同一水平面內(nèi)。

在上述升降臺裝置的基礎(chǔ)上，優(yōu)選：所述升降體的所述移動槽由在水平方向的一側(cè)形成的第一移動槽和在水平方向的另一側(cè)形成的第二移動槽構(gòu)成，所述第一旋轉(zhuǎn)臂的所述第一移動件在所述第一移動槽內(nèi)移動，所述第二旋轉(zhuǎn)臂的所述第二移動件在所述第二移動槽內(nèi)移動。

在上述升降臺裝置的基礎(chǔ)上，優(yōu)選：所述第一移動件和所述第二移動件均由滾子構(gòu)成。

在上述升降臺裝置的基礎(chǔ)上，優(yōu)選：在所述第一連動桿或所述第二連動桿上設(shè)置有擋塊，在所述支架上設(shè)置有兩個限位開關(guān)，由所述兩個限位開關(guān)檢測所述擋塊來判斷所述升降臺裝置的升降上限及升降下限。

在上述升降臺裝置的基礎(chǔ)上，優(yōu)選：在對所述升降臺裝置進行俯視觀察時，所述第一連動桿和所述第二連動桿在一條沿左右方向延伸的直線上，且該直線相對于所述升降臺裝置的沿左右方向延伸的中心線在上下方向上錯開。

在上述升降臺裝置的基礎(chǔ)上，優(yōu)選：在對所述升降臺裝置進行俯視觀察時，所述第一旋轉(zhuǎn)臂和所述第二旋轉(zhuǎn)臂在所述升降臺裝置的沿左右方向延伸的中心線的兩側(cè)分別設(shè)置有一對。

此外，本實用新型進一步提供一種立體式停車設(shè)備，其特征在于，具備上述的升降臺裝置。

實用新型效果

根據(jù)本實用新型的升降臺裝置，通過齒輪齒條的獨特結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)升降功能，由此結(jié)構(gòu)簡單的同時還能夠確保較高的可靠性。

附圖說明

圖1是使用了本實用新型的升降臺裝置的立體式停車設(shè)備的示意圖。

圖2是本實用新型的升降臺裝置的主視圖。