[實(shí)用新型]升降臺(tái)裝置及立體式停車設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520196483.7
• 申請(qǐng)日: 2015-04-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204691342U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小笠原和也;田中隼人;野田整一
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱重工機(jī)電系統(tǒng)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 雒運(yùn)樸

1.一種升降臺(tái)裝置，其在立體式停車設(shè)備的停車塔中的坑部?jī)?nèi)設(shè)置，用于消除搬運(yùn)車輛的搬運(yùn)器與兩側(cè)的地面之間的空間中出現(xiàn)的高低差，其特征在于，具備：

電動(dòng)機(jī)，其沿水平方向設(shè)置在支架上，且在輸出軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪；

第一連動(dòng)桿，其設(shè)置在所述電動(dòng)機(jī)的沿水平方向的一側(cè)，且設(shè)置有與所述驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的第一齒條；

第一旋轉(zhuǎn)桿，其設(shè)置在所述電動(dòng)機(jī)的沿水平方向的一側(cè)，且固定設(shè)置有與所述第一齒條嚙合且與所述驅(qū)動(dòng)齒輪同向旋轉(zhuǎn)的第一齒輪；

第一旋轉(zhuǎn)臂，其設(shè)置在所述電動(dòng)機(jī)的沿水平方向的一側(cè)，且一端固定設(shè)置在所述第一旋轉(zhuǎn)桿上，另一端設(shè)置有第一移動(dòng)件；

第二連動(dòng)桿，其設(shè)置在所述電動(dòng)機(jī)的沿水平方向的另一側(cè)，且設(shè)置有與所述驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的第二齒條；

第二旋轉(zhuǎn)桿，其設(shè)置在所述電動(dòng)機(jī)的沿水平方向的另一側(cè)，且固定設(shè)置有與所述第二齒條嚙合且與所述驅(qū)動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn)的第二齒輪；

第二旋轉(zhuǎn)臂，其設(shè)置在所述電動(dòng)機(jī)的沿水平方向的另一側(cè)，且一端固定設(shè)置在所述第二旋轉(zhuǎn)桿上，另一端設(shè)置有第二移動(dòng)件；

升降體，其設(shè)置在所述電動(dòng)機(jī)的上側(cè)，且設(shè)置有供所述第一移動(dòng)件和所述第二移動(dòng)件移動(dòng)的移動(dòng)槽；

臺(tái)板，其設(shè)置在所述升降體的上側(cè)，且與所述升降體同步移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降臺(tái)裝置，其特征在于，

所述第一連動(dòng)桿設(shè)置在所述電動(dòng)機(jī)的右側(cè)，

所述第二連動(dòng)桿設(shè)置在所述電動(dòng)機(jī)的左側(cè)，

右側(cè)的所述第一連動(dòng)桿呈直線狀，

左側(cè)的所述第二連動(dòng)桿呈曲折狀，由下表面設(shè)置有所述第二齒條的一部分的第一桿部分、上表面設(shè)置有所述第二齒條的另一部分的第二桿部分、以及將所述第一桿部分和所述第二桿部分連接的第三桿部分構(gòu)成，

所述第一連動(dòng)桿和所述第二連動(dòng)桿的所述第二桿部分在同一水平面內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降臺(tái)裝置，其特征在于，

所述升降體的所述移動(dòng)槽由在水平方向的一側(cè)形成的第一移動(dòng)槽和在水平方向的另一側(cè)形成的第二移動(dòng)槽構(gòu)成，

所述第一旋轉(zhuǎn)臂的所述第一移動(dòng)件在所述第一移動(dòng)槽內(nèi)移動(dòng)，

所述第二旋轉(zhuǎn)臂的所述第二移動(dòng)件在所述第二移動(dòng)槽內(nèi)移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降臺(tái)裝置，其特征在于，

所述第一移動(dòng)件和所述第二移動(dòng)件均由滾子構(gòu)成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降臺(tái)裝置，其特征在于，

在所述第一連動(dòng)桿或所述第二連動(dòng)桿上設(shè)置有擋塊，

在所述支架上設(shè)置有兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)，

由所述兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)檢測(cè)所述擋塊來(lái)判斷所述升降臺(tái)裝置的升降上限及升降下限。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降臺(tái)裝置，其特征在于，

在對(duì)所述升降臺(tái)裝置進(jìn)行俯視觀察時(shí)，所述第一連動(dòng)桿和所述第二連動(dòng)桿在一條沿左右方向延伸的直線上，且該直線相對(duì)于所述升降臺(tái)裝置的沿左右方向延伸的中心線在上下方向上錯(cuò)開(kāi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降臺(tái)裝置，其特征在于，

在對(duì)所述升降臺(tái)裝置進(jìn)行俯視觀察時(shí)，所述第一旋轉(zhuǎn)臂和所述第二旋轉(zhuǎn)臂在所述升降臺(tái)裝置的沿左右方向延伸的中心線的兩側(cè)分別設(shè)置有一對(duì)。

8.一種立體式停車設(shè)備，其特征在于，

具備權(quán)利要求1～7中任一項(xiàng)所述的升降臺(tái)裝置。