[實用新型]一種車輛剎車助力裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520194252.2
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204915659U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 甘俊旗
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 梁永宏;黃玉玨

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車輛剎車助力裝置。

背景技術(shù)

目前，車輛是最廣泛的交通運輸工具，其制動性能對行車安全起著至關(guān)重要的作用。剎車機構(gòu)包括剎車桿、踏板和剎車總泵，踏板固設(shè)于剎車桿上端，剎車總泵連接于剎車桿的下端，在剎車時，駕駛者踩下踏板，使剎車桿下壓剎車總泵，從而完成剎車動作。

為了減輕駕駛者踩下踏板制動所需的力度，提高剎車機構(gòu)的可靠性，車輛大都配有剎車助力設(shè)備，但現(xiàn)有車輛的剎車助力設(shè)備體積較為龐大，占據(jù)車輛有限的空間，而且耗能較多，節(jié)能效果較差。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種車輛剎車助力裝置，體積較小，能耗較低，且可有效降低剎車力度，提高剎車的靈活性。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種車輛剎車助力裝置，包括剎車桿、踏板和剎車總泵，踏板固設(shè)于剎車桿上端，剎車總泵連接于剎車桿的下端，該車輛剎車助力裝置還包括磁體、電源、開關(guān)和線圈，磁體固定于剎車桿的外側(cè)并位于線圈內(nèi)部，磁體可相對于線圈上下運動，開關(guān)和線圈串聯(lián)于電源的供電電路，開關(guān)用于在踏板被踩壓時將電源的供電電路導(dǎo)通，線圈用于在通電時對磁體產(chǎn)生向下的磁場力。

該車輛剎車助力裝置還包括壓力傳感器和控制器；壓力傳感器設(shè)置于踏板下方，用于在踏板被踩壓時將壓力值轉(zhuǎn)換為壓力信號；控制器連接于壓力傳感器，用于在接收到壓力傳感器的壓力信號時控制開關(guān)導(dǎo)通電源的供電電路。

該車輛剎車助力裝置還包括可調(diào)電阻，可調(diào)電阻串聯(lián)于電源的供電電路，控制器根據(jù)壓力傳感器的壓力信號控制可調(diào)電阻的阻值。

該車輛剎車助力裝置還包括保護電阻，電源、開關(guān)和保護電阻形成串聯(lián)回路。

本實用新型的有益效果在于：

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的車輛剎車助力裝置在剎車時，駕駛員踩下踏板，開關(guān)將電源的供電電路導(dǎo)通，為線圈提供電流，使線圈產(chǎn)生一個磁場并對磁體產(chǎn)生向下的磁場力，從而為剎車提供助力，減輕駕駛者剎車力度，提高剎車的靈活性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的電源的供電電路圖；

其中：10、剎車桿；20、踏板；30、剎車總泵；40、線圈；50、開關(guān)；60、電源；70、磁體；80、壓力傳感器；90、控制器；100、可調(diào)電阻；110、保護電阻。

具體實施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：

如圖1和圖2所示，本實用新型的車輛剎車助力裝置包括剎車桿10、踏板20、剎車總泵30、線圈40、開關(guān)50、電源60、磁體70。

踏板20固設(shè)于剎車桿10上端，剎車總泵30連接于剎車桿10的下端；磁體70固定于剎車桿10的外側(cè)并位于線圈40內(nèi)部，磁體70可相對于線圈40上下運動，開關(guān)50和線圈40串聯(lián)于電源60的供電電路，開關(guān)50用于在踏板20被踩壓時將電源60的供電電路導(dǎo)通，線圈40用于在通電時對磁體70產(chǎn)生向下的磁場力。

在剎車時，駕駛員踩下踏板20，開關(guān)50將電源60的供電電路導(dǎo)通，為線圈40提供電流，使線圈40產(chǎn)生一個磁場并對磁體70產(chǎn)生向下的磁場力，從而為剎車提供助力，減輕駕駛者剎車力度，提高剎車的靈活性。

為使線圈40通電后對磁體70產(chǎn)生向下的磁場力，磁體70的在安裝時N極磁性向上，S極磁性向下，并且線圈40的電流方向從上往下看為逆時針方向。這樣，根據(jù)安培定則，線圈40通電后內(nèi)部磁場的磁感線的方向向上，磁體70位于線圈40內(nèi)部，根據(jù)左手定則，磁體70受到向下的磁場力。

應(yīng)當注意，磁體70的磁極方向和線圈40的電流方向也可以是其他情況，只要滿足線圈40通電后對磁體70產(chǎn)生向下的磁場力即可。

進一步地，該車輛剎車助力裝置還包括壓力傳感器80和控制器90；壓力傳感器80設(shè)置于踏板20下方，用于在踏板20被踩壓時將壓力值轉(zhuǎn)換為壓力信號；控制器90連接于壓力傳感器80，用于在接收到壓力傳感器80的壓力信號時控制開關(guān)50導(dǎo)通電源60的供電電路。

具體地，在踏板20被踩踏之前，開關(guān)50為斷開的狀態(tài)，在踏板20被踩踏時，控制器90接收到壓力信號從而控制開關(guān)50閉合，從而導(dǎo)通電源60的供電電路。