[實用新型]160km/h交流傳動電力機車驅(qū)動軸承有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520193546.3 | 申請日: | 2015-04-01 |
| 公開(公告)號: | CN204553550U | 公開(公告)日: | 2015-08-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 權(quán)中太;王寶柱;王思權(quán);王玉崢;宋家全;王文忠;谷春璽;劉權(quán) | 申請(專利權(quán))人: | 大連大軸軸承有限公司 |
| 主分類號: | F16C19/36 | 分類號: | F16C19/36 |
| 代理公司: | 大連智高專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人: | 李猛 |
| 地址: | 116021 遼寧*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 160 km 交流 傳動 電力機車 驅(qū)動 軸承 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種160km/h交流傳動電力機車驅(qū)動軸承。
背景技術(shù)
目前,160km/h交流傳動機車在國內(nèi)的需求量很大,而機車上用的軸承全部采用進口軸承,進口軸承供不應(yīng)求,且成本極高,該軸承國產(chǎn)化研制已被國家提到日程上來。
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種160km/h交流傳動電力機車驅(qū)動軸承,解決機車上用的軸承全部采用進口軸承,進口軸承供不應(yīng)求,且成本極高的問題。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型的技術(shù)方案是:160km/h交流傳動電力機車驅(qū)動軸承,包括外圈、保持架座、保持架蓋、滾子和內(nèi)圈,保持架座為圓環(huán)形結(jié)構(gòu),保持架座上開設(shè)有若干個兜孔,兜孔內(nèi)放置有滾子,保持架蓋通過鉚釘固定在保持架座的一側(cè),滾子置于外圈滾道內(nèi),外圈的兩邊均設(shè)有擋邊且擋邊與滾子的兩端面相接觸,外圈、鉚釘、保持架座、保持架蓋、滾子構(gòu)成外圈滾子組,內(nèi)圈置于外圈滾子組內(nèi)。
進一步的,內(nèi)圈的一邊設(shè)有擋邊且擋邊與滾子的一側(cè)端面相接觸,內(nèi)圈的另一邊與擋圈相接觸且擋圈與滾子的另一側(cè)端面相接觸。
本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理,制造成本極低,完全可以替代進口軸承,為國家節(jié)約外匯,為機車廠解決了進口軸承供貨緊張以及成本高的難題。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例一結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型實施例二結(jié)構(gòu)示意圖。
其中:1.外圈,2.鉚釘,3.保持架座,4.保持架蓋,5.滾子,6.內(nèi)圈,7.擋圈。
具體實施方式
實施例一
如圖1所示,160km/h交流傳動電力機車驅(qū)動軸承,包括外圈1、保持架座3、保持架蓋4、滾子5和內(nèi)圈6,保持架座3為圓環(huán)形結(jié)構(gòu),保持架座3上開設(shè)有若干個兜孔,兜孔內(nèi)放置有滾子5,保持架蓋4通過鉚釘2固定在保持架座3的一側(cè),滾子5置于外圈滾道內(nèi),外圈1的兩邊均設(shè)有擋邊且擋邊與滾子5的兩端面相接觸,外圈1、鉚釘2、保持架座3、保持架蓋4、滾子5構(gòu)成外圈滾子組,內(nèi)圈6置于外圈滾子組內(nèi);內(nèi)圈6的內(nèi)徑與齒輪齒芯為過盈配合,過盈量為0.124~0.179mm,外圈1的外徑與軸承箱箱體采用過渡配合,過盈量為0.032mm至間隙值0.041mm;此結(jié)構(gòu)僅承受徑向力。
實施例二
如圖2所示,160km/h交流傳動電力機車驅(qū)動軸承,包括外圈1、保持架座3、保持架蓋4、滾子5和內(nèi)圈6,保持架座3為圓環(huán)形結(jié)構(gòu),保持架座3上開設(shè)有若干個兜孔,兜孔內(nèi)放置有滾子5,保持架蓋4通過鉚釘2固定在保持架座3的一側(cè),滾子5置于外圈滾道內(nèi),外圈1的兩邊均設(shè)有擋邊且擋邊與滾子5的兩端面相接觸,外圈1、鉚釘2、保持架座3、保持架蓋4、滾子5構(gòu)成外圈滾子組,內(nèi)圈6置于外圈滾子組內(nèi),內(nèi)圈6的一邊設(shè)有擋邊且擋邊與滾子5的一側(cè)端面相接觸,內(nèi)圈6的另一邊與擋圈7相接觸且擋圈7與滾子5的另一側(cè)端面相接觸;內(nèi)圈6的內(nèi)徑與齒輪齒芯為過盈配合,過盈量為0.124~0.179mm,外圈1的外徑與軸承箱箱體采用過渡配合,過盈量為0.032mm至間隙值0.041mm;此結(jié)構(gòu)既可以承受徑向力,也可以承受軸向力。
以上所述,僅為本實用新型較佳的具體實施方式,但本實用新型的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
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- 專利分類
F16C 軸;軟軸;在撓性護套中傳遞運動的機械裝置;曲軸機構(gòu)的元件;樞軸;樞軸連接;除傳動裝置、聯(lián)軸器、離合器或制動器元件以外的轉(zhuǎn)動工程元件;軸承
F16C19-00 專用于旋轉(zhuǎn)運動的滾動接觸軸承
F16C19-02 .帶有在1個或多個環(huán)列中基本上尺寸相同的軸承滾珠
F16C19-22 .帶有在1個或多個環(huán)列中基本上尺寸相同的滾柱,如滾針軸承
F16C19-49 .帶有滾珠和滾柱的軸承
F16C19-50 .其他類型的滾珠或滾柱軸承
F16C19-52 .帶有受反常的或不希望有的情況影響的裝置





