[實用新型]一種集裝箱底座

有效

• 申請號: 201520193234.2
• 申請日: 2015-04-01
• 公開（公告）號: CN204507840U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 毛向陽;高華喜
• 申請（專利權）人: 浙江海洋學院
• 主分類號: B65D90/12
• 分類號: B65D90/12
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 郭曉華

技術領域

本實用新型屬于港口運輸設備技術領域，尤其是涉及一種集裝箱底座。

背景技術

集裝箱作為一種大型運輸載體，已在全球范圍內得到廣泛的運用。由于集裝箱在運輸過程中有防水、防盜、運輸便捷等多個優點，很多特種貨物或精密儀器也優先選擇集裝箱進行運輸。

集裝箱裝滿貨物之后，需要用吊機將其移動到船上，裝卸時落地瞬間會產生很大的沖擊力，經常會對集裝箱內的貨物產生損傷；有時將集裝箱固定在下座上，在傳送過程中吊機的吊具放入到集裝箱底座上，由于集裝箱受外界的撞擊等因素，箱體對脫離下座，給工作人員帶來危險。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種集裝箱底座，其結構簡單，可加強集裝箱與下座的固定，有效地減少了箱體落地瞬間的震動，尤其適合用于港口碼頭的集裝箱上。

本實用新型的技術方案是：一種集裝箱底座，包括左豎板、右豎板，左豎板、右豎板兩端分別通過上板、下板相連，所述左豎板、右豎板、上板和下板組成一個口型框架，所述口型框架內設有多個相互交叉的橫梁、豎梁，在口型框架的四個角落處下方分別設有緩沖裝置，四個緩沖裝置的下方連接有底板，在左豎板、右豎板上方分別對稱設有頂擋裝置，

所述緩沖裝置包括上座、筒體、緩沖殼和下座，所述上座、下座內設有多個緩沖彈簧，所述上座上方與口型框架角落處的下表面相連，上座下方與筒體相連，筒體下端套設在緩沖殼內，且該端活動鏈接有活塞桿，活塞桿下端與下座相連，活塞桿、下座均設在緩沖殼內，下座固定在緩沖殼內，緩沖殼下表面固定在底板上，

所述頂擋裝置包括N型架、調節螺桿和旋轉手輪，所述N型架的兩端均固定在豎板上，且N型架的橫梁與左豎板相平行，在N型架的兩端與豎板連接處設有加強板，N型架遠離集裝箱側固定設有第一螺母，調節螺桿一端與頂頭相連，且該端依次穿過第一螺母、N型架橫梁上的圓孔和第二螺母，第二螺母設在靠近集裝箱側，調節螺桿另一端與旋轉手輪相連。

進一步，所述左豎板與右豎板寬度相同，上板與下板寬度相同。

進一步，所述左豎板的寬度大于長板的寬度。

進一步，所述的頂擋裝置設在左豎板、右豎板的中間位置。

進一步，所述的口型框架上設有多個與集裝箱相固定的安裝孔。

進一步，所述N型架的兩端通過固定板設在豎板上。

進一步，所述的頂頭螺紋連接在調節螺桿的一端上。

進一步，所述的旋轉手輪螺紋連接在調節螺桿的另一端上。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，通過設置頂擋裝置，調節螺桿的頂頭端固定頂在集裝箱的外壁上，可進一步加強固定集裝箱在下座上，減少人員傷亡；設有緩沖裝置，當集裝箱落地時，位于四個角落處的緩沖裝置先落地，減少了瞬間落地的振動，可以有效的防止了集裝箱瞬間落地損害箱內貨物的現象。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是緩沖裝置的結構示意圖。

圖3是圖1的A處的局部放大圖。

圖中：

1、左豎板??????????????2、右豎板??????????????3、上板

4、下板????????????????5、底板????????????????6、上座

7、筒體????????????????8、緩沖殼??????????????9、下座

10、活塞桿?????????????11、N型架??????????????12、調節螺桿

13、旋轉手輪???????????14、加強板?????????????15、第一螺母

16、頂頭???????????????17、第二螺母???????????18、安裝孔

19、固定板

具體實施方式

如圖1-3所示，本實用新型的技術方案為：一種集裝箱底座，包括左豎板1、右豎板2，左豎板1、右豎板2兩端分別通過上板3、下板4相連，所述左豎板1、右豎板2、上板3和下板4組成一個口型框架，所述口型框架內設有多個相互交叉的橫梁、豎梁，在口型框架的四個角落處下方分別設有緩沖裝置，四個緩沖裝置的下方連接有底板5，在左豎板1、右豎板2上方分別對稱設有頂擋裝置，