[實用新型]一種地鐵車輛全自動車鉤功能試驗裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520192443.5 | 申請日： | 2015-04-01 |
| 公開（公告）號： | CN204649393U | 公開（公告）日： | 2015-09-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 梁爍 | 申請（專利權(quán)）人： | 杭州南車城市軌道交通車輛有限公司 |
| 主分類號： | G01M13/00 | 分類號： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 杭州求是專利事務所有限公司 33200 | 代理人： | 林松海 |
| 地址： | 311223 浙江省杭州市蕭*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 地鐵 車輛 全自動 車鉤 功能 試驗裝置 | ||
1.一種地鐵車輛全自動車鉤功能試驗裝置，其特征在于：包括外殼（1），所述外殼（1）分為主體部分和帶孔懸掛臂（4）部分，呈對稱分布，外殼（1）上部伸出兩個帶孔懸掛臂（4），外殼的正面下部為三個自鎖式開關(guān)，即第一自鎖式開關(guān)（3.1）、第二自鎖式開關(guān)（3.2）、第三自鎖式開關(guān)（3.3），外殼的背面為六個圓形觸點，即第一圓形觸點（2.1）、第二圓形觸點（2.2）、第三圓形觸點（2.3）、第四圓形觸點（2.4）、第五圓形觸點（2.5）、第六圓形觸點（2.6），其中第五圓形觸點（2.5）、第六圓形觸點（2.6）為內(nèi)嵌式，通過電連接后實現(xiàn)自鎖式開關(guān)控制背部圓形觸點的通斷邏輯功能；
所述的帶孔懸掛臂（4）套入全自動車鉤救援所用的圓柱結(jié)構(gòu)內(nèi)，實現(xiàn)整個裝置的位置固定，背面的圓形觸點同時實現(xiàn)與全自動車鉤端子排中端子的接觸，實現(xiàn)電路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車輛全自動車鉤功能試驗裝置，其特征在于，所述的第一圓形觸點（2.1）、第二圓形觸點（2.2）、第三圓形觸點（2.3）、第四圓形觸點（2.4）的點位與外殼的背面平齊，第五圓形觸點（2.5）、第六圓形觸點（2.6）的點位與外殼的背面相比下沉7mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車輛全自動車鉤功能試驗裝置，其特征在于，所述第一自鎖式開關(guān)（3.1）與第一圓形觸點（2.1）、第六圓形觸點（2.6）連接，第二自鎖式開關(guān)（3.2）與第二圓形觸點（2.2）、第五圓形觸點（2.5）連接，第三自鎖式開關(guān)（3.3）與第三圓形觸點（2.3）、第四圓形觸點（2.4）連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車輛全自動車鉤功能試驗裝置，其特征在于，所述的電連接為線纜連接。
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