[實用新型]新型的路面裂縫修補系統

有效

• 申請號: 201520190626.3
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204662227U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 程向輝;任敏剛;鄭會東;趙旭;劉慶杰
• 申請（專利權）人: 上海路港建設工程有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 于曉霞;于潔

技術領域

本發明創造涉及路面修復技術領域，具體涉及新型的路面裂縫修補系統。

背景技術

為了確保道路安全可靠需要對道路持續維護，而路面的修補方法和設備需要根據不同的路面缺陷進行針對性的修復，例如，當路面剝離或疲勞時，必須先將有缺陷的部分移除再重新修補。路面出現的裂縫往往窄而長，若同樣采用先將有缺陷的部分移除再重新填補的方法修復路面是非常不經濟的。而且該方法需要花費較長的時間去修復，通常修補的設備也較為龐大，這將嚴重影響道路的交通。但是，若放任不管，路面的裂縫將會擴張延伸，或者分支，而逐漸擴大需修補的缺陷部分。然而，在大多數情況下，路面的裂縫是可以直接進行填充修補的，常見的修補方法利用裝載車裝載密封劑，通過在裝載車后方朝裂縫施放密封劑，再通過人工在車后利用工具將密封劑壓入裂縫進行修補。人工修補的方法存在的缺點是，在修補過程，道路是保持運行的，這將給在裝載車后方作業的工人帶來安全隱患，雖然事故發生的幾率是很低的，但是其所造成的傷害卻是致命的。

發明內容

本發明創造的目的在于避免現有技術中的上述不足之處而提供一種新型的路面裂縫修補系統，無需人工在車后作業，以杜絕作業過程中事故的發生。

本發明創造的目的通過以下技術方案實現：

提供了新型的路面裂縫修補系統，安裝在帶托盤的裝載車，包括

框形支架，連接于裝載車的前方，其包括橫向安裝在裝載車前方底部的安裝梁，安裝梁兩端分別樞接有互相平行的縱軌，兩根縱軌之間橫設有一根橫軌，縱軌可繞安裝梁轉動，以使框形支架在豎直的存放位置與水平的工作位置之間轉動，橫軌可沿縱軌前后來回移動，并可在縱軌上繞其自身長度方向旋轉。

密封劑填充器，安裝于橫軌，并可沿橫軌左右來回移動以及跟隨橫軌旋轉，密封劑填充器包括密封劑出口、鏟刀和噴氣嘴，密封劑出口用于在框形支架處于工作位置時朝路面裂縫排放熔融的密封劑，鏟刀呈環形，其直徑大于密封劑出口的直徑，鏟刀設置于密封劑出口的下方，并至少有一部分設置在密封劑出口的后下方，從密封劑出口排出的密封劑穿過鏟刀掉落至路面裂縫上，鏟刀與密封劑出口之間通過可沿豎直方向彈性壓縮的支撐腳連接，鏟刀貼設于路面，以將密封劑壓入路面裂縫同時抹平路面，鏟刀上還設置有用于加熱路面的加熱元件，噴氣嘴設置于密封劑出口的外周側，并對密封劑出口的前下方噴氣。

容器，設置于托盤上，用于儲存熔融的密封劑，容器配置有一個用于加熱其里面儲存的密封劑的加熱器，容器通過一根跨過裝載車頂部、用于輸送密封劑的導管連通至密封劑出口。

其中，還包括吊桿和線纜，吊桿設置在裝載車的頂部，用于支撐所述導管，線纜一端固連于吊桿，線纜另一端連接框形支架的前端，通過在吊桿上收放線纜牽拉框形支架繞安裝梁旋轉。

其中，所述兩根縱軌的最前端橫設固接有一根橫梁，橫梁下方設置有支撐滑輪，所述線纜另一端連接至橫梁。

其中，還包括用于噴灑表面活性劑的氣霧噴嘴以及連通氣霧噴嘴的表面活性劑庫，表面活性劑庫設置在托盤上，氣霧噴嘴設置于裝載車的每個車輪前方，向車輪或車輪前方的路面噴灑表面活性劑。

其中，所述鏟刀的前端底部朝外、徑向延伸有凸緣。

本發明創造的有益效果：

本發明創造的新型的路面裂縫修補系統，利用密封劑填充器在裝載車前方對裂縫進行修補，工作人員在車內即可實現完全控制密封劑填充器的修補作業，包括密封劑填充器的移動，密封劑出口的排料，以及鏟刀的自動抹平，無需工人在車后人工壓實抹平密封劑，修補過程簡單快捷，安全可靠，最大限度的避免作業過程中事故的發生。密封劑填充器可在框形支架所圍成的平面內任意移動，便于密封劑填充器填充有分支的裂縫，極大的提高了本系統的通用性。

密封劑填充器包括密封劑出口、鏟刀和噴氣嘴，從密封劑出口排出的密封劑穿過位于密封劑出口下方、呈環形的鏟刀掉落至路面裂縫上，在裝載車行進過程，鏟刀位于密封劑出口的后下方的部分將會把密封劑壓入路面裂縫，同時抹平路面，實現裂縫修補，鏟刀與密封劑出口之間通過可沿豎直方向彈性壓縮的支撐腳連接，便于鏟刀更好的貼設于路面，可隨路面的凹凸起伏而上下伸縮，保持鏟刀始終貼合路面，保證裂縫填補質量。鏟刀上還設置有用于加熱路面的加熱元件，可提升密封劑與路面瀝青的接合效果，設置在密封劑出口外周側的噴氣嘴對密封劑出口的前下方噴氣，清除裂縫中的疏松碎屑物，進一步提高密封劑與路面瀝青的接合效果。

附圖說明