[實用新型]有線控制車輛爆胎模擬裝置

有效

• 申請號: 201520186364.3
• 申請日: 2015-03-30
• 公開（公告）號: CN204514616U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 蔡永周;鄭顥;岳鵬
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 劉培培;朱書明

1.一種有線控制車輛爆胎模擬裝置，其特征在于，包括電磁閥和滑環，所述滑環包括依次連接的轉子、本體和定子，所述轉子相對本體可轉動，所述定子相對本體固定，所述電磁閥包括閥體部以及控制閥體部開閉的控制部，所述閥體部的進氣口與輪輞的排氣口連通，所述轉子固定在車輪上或者所述定子固定在車輪上，滑環的端面垂直車輪的軸心線，轉子的引出導線與定子的引出導線電性連接，當轉子固定在車輪上時，所述轉子的引出導線與電磁閥的控制部電性連接，定子的引出導線與引爆開關和電源連接；當定子固定在車輪上時，所述定子的引出導線與電磁閥的控制部電性連接，轉子的引出導線與引爆開關和電源連接。

2.如權利要求1所述的有線控制車輛爆胎模擬裝置，其特征在于，所述有線控制車輛爆胎模擬裝置還包括流量控制閥，所述流量控制閥設置在所述閥體部的出氣口處。

3.如權利要求1所述的有線控制車輛爆胎模擬裝置，其特征在于，所述閥體部的進氣口通過螺紋與輪輞的排氣口固定連接。

4.如權利要求1至3任一項所述的有線控制車輛爆胎模擬裝置，其特征在于，所述有線控制車輛爆胎模擬裝置還包括固定板、法蘭，所述轉子或定子通過法蘭與固定板連接，所述固定板安裝在車輪上，且滑環的中心線與車輪的軸心線重合。

5.如權利要求1至3任一項所述的有線控制車輛爆胎模擬裝置，其特征在于，所述有線控制車輛爆胎模擬裝置還包括導向桿，與引爆開關和電源連接的引出導線設置在所述導向桿上。