[實用新型]簾式氣囊裝置的氣墊

有效

• 申請號: 201520181949.6
• 申請日: 2015-03-27
• 公開（公告）號: CN204688043U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 曺錦浩
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: B60R21/231
• 分類號: B60R21/231;B60R21/233
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 馬雯雯;臧建明

技術領域

本實用新型涉及簾式氣囊裝置的氣墊，尤其涉及一種車輛碰撞時用于從車輛的側面保護乘客而設置于車輛的簾式氣囊裝置的氣墊。

背景技術

通常，氣囊(air?bag)設置于方向盤的中央或副駕駛席前側緩沖墊內側，從而在碰撞事故時保護駕駛者和副駕駛席乘客的上身和面部。并且，為了最大限度地通過氣囊保護乘客，在座位的側面或上邊梁中設置氣囊，防止車輛的側方碰撞及傾斜碰撞引發的沖擊對乘客造成傷害。

其中，設置在上邊梁上的氣囊叫做簾式氣囊(curtain?air?bag),之所以叫做簾式氣囊是因為該氣囊從上邊梁向下方完全展開時遮蓋門窗而就像設置在窗戶上的窗簾。

在發生碰撞事故時，從沖擊傳感器識別碰撞狀況的控制單元引爆充氣器，這時發生的氣體流入簾式氣囊裝置的氣墊的內部，從而簾式氣囊裝置的氣墊在前座和后座的側面完全展開保護乘客。

如上所述的根據現有技術的簾式氣囊裝置的氣墊，當對面車斜向碰撞車輛時，乘客的頭部并不會撞向前方的駕駛氣囊或側面部的簾式氣囊，而是撞向駕駛氣囊與簾式氣囊之間的相隔空間，頭部又或急劇向左右方向扭轉而受到傷害，因此需要解決上述問題。

本實用新型的背景技術公開在韓國公開專利公報第2008-0008109號(公開日：2008年1月23日，實用新型名稱：簾式氣囊裝置的氣墊)。

實用新型內容

技術問題

為解決上述現有技術的問題，本實用新型的目的在于提供一種能夠進一步減少由于乘客的頭部撞向駕駛氣囊與簾式氣囊之間的相隔空間或向左右方向急劇扭轉而受到傷害的情況的簾式氣囊裝置的氣墊。

技術方案

根據本實用新型的簾式氣囊裝置的氣墊，其特征在于，包括：單層腔室部，其在車輛發生碰撞的情況下通過充氣器提供的氣體展開，展開形成單層氣體層；多層腔室部，其具有多層折疊的形狀，與所述單層腔室部連通；密封部，其密閉地形成于所述單層腔室部與所述多層腔室部的邊緣部；以及結合部，其一體連接形成于所述多層腔室部的邊緣部的所述密封部的重疊部。

本實用新型的所述多層腔室部包括：第一腔室層，其從前方向后方延長；第二腔室層，其與所述第一腔室層連通地連接，向前方延長并與所述第一腔室層重疊；以及第三腔室層，其與所述第二腔室層連通地連接，向后方延長并與所述第一腔室層及所述第二腔室層重疊。

本實用新型的所述單層腔室部包括：前方腔室層，其與所述第一腔室層連通地連接；以及后方腔室層，其形成于所述前方腔室層的后方，與所述第三腔室層連通地連接。

本實用新型的所述多層腔室部還包括：固態部，其不膨脹，使得展開狀態下形成所述第一腔室層、所述第二腔室層、所述第三腔室層構成的厚度或所述第一腔室層、所述第二腔室層、所述第三腔室層之間各位置處的緊貼程度形成差異。

本實用新型的所述固態部形成于所述第二腔室層與所述第三腔室層之間的分界部中的下部的狀態下，在展開的狀態所述多層腔室部的下部的厚度比上部薄，所述第一腔室層、所述第二腔室層、所述第三腔室層之間的緊貼層度變松。

本實用新型的所述固態部形成于將與乘客頭部接觸的所述多層腔室部的下部的狀態下，所述多層腔室部的上部比下部更加膨脹而形成凸出的形狀。

本實用新型的所述結合部還包括：上部結合部，其相互結合形成于所述多層腔室部的上部的多層所述密封部；以及下部結合部，其相互結合形成于所述多層腔室部的下部的多層所述密封部。

本實用新型的所述結合部橫向縫合連接多層的所述密封部。

本實用新型的所述結合部通過所述上部結合部和所述下部結合部的寬度調節所述多層腔室部的厚度。

本實用新型的所述上部結合部的寬度越擴大，所述多層腔室部的上部厚度越薄，所述下部結合部的寬度越擴大，所述多層腔室部的下部厚度越薄。

本實用新型的所述下部結合部的寬度形成的比所述上部結合部的寬度寬的狀態下，所述多層腔室部的下部的厚度比上部的厚度薄。

本實用新型的所述密封部上形成有氣體流入部，所述氣體流入部形成從所述充氣器供應的氣體通過所述密封部流入到所述單層腔室部與所述多層腔室部的通道。

技術效果

根據本實用新型的簾式氣囊裝置的氣墊,在發生車輛碰撞時形成多層的氣體層并通過向側方凸出膨脹的多層腔室部形成氣墊的一部分向駕駛氣囊側進一步凸出的形狀。

從而，本實用新型進一步縮小與駕駛氣囊之間的相隔空間部或者阻斷從乘客的頭部向相隔空間部側延長的頭部的移動路徑，因此能夠減減少乘客的頭部沖向與駕駛氣囊之間的空間部而受到傷害的情況。