[實用新型]一種直沖式汽輪機

有效

• 申請號: 201520181256.7
• 申請日: 2015-03-27
• 公開（公告）號: CN204511523U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 趙建東
• 申請（專利權）人: 趙建東
• 主分類號: F01D1/02
• 分類號: F01D1/02;F01D5/02;F01D5/14;F01D25/24;F01D9/02
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本實用新型屬于汽輪機技術領域，具體涉及一種直沖式汽輪機。

背景技術

現有汽輪機有常規型、超臨界和最新的超超臨界型，后兩種雖然在結構受力方面有所改進，能適應高溫高壓，但其結構形式仍然與常規型相去不遠，具體說仍然是側沖型，汽輪由多級條狀動葉片構成，機內空腔容量較大，這樣汽流進入機內腔后，雖然沖向圓周方向，并高速向兩側擴散，后經固定斜置葉片流向汽輪動葉片作功后排出。但不難看出在汽流作功之前，實際已受到兩個方面因素的影響，一是機內空腔容量較大，在汽流進入后，立即有一個減壓減速即文氏管效應，隨后雖然受排汽量限制壓力降趨穩，但機腔內流速受文氏管效應影響趨常態，同時汽流在作功前，在兩側固定斜置葉片之間進行無功擴散分流，對汽能有一些消耗作用。二是汽流在作功過程中通過多級條形動葉片時，會產生密集的彎曲紊流與汽輪旋轉方向偏離，雖然未改變主汽流流向，但無疑會對汽能的作功效率產生不利影響，所以有改進的余地和必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種直沖式汽輪機。該直沖式汽輪機結構新穎合理，作功扭矩大，轉速高，壓力損耗小，便于推廣使用。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種直沖式汽輪機，其特征在于：包括機殼和設置在所述機殼內的轉子，所述轉子包括轉動安裝在所述機殼內的汽輪圓筒軸和設置在所述汽輪圓筒軸上的多個V形主動葉片，所述V形主動葉片由一體成型的兩個翼片構成，兩個所述翼片之間構成圓弧形受力區域，所述翼片的高度由V形主動葉片的中部沿圓弧形向翼片的尾端逐漸減小，所述翼片的尾端與汽輪圓筒軸軸面相交，多個所述V形主動葉片繞汽輪圓筒軸的圓周方向布設，所述機殼中部設置有與所述V形主動葉片中部相適配的圓形鼓起部，所述圓形鼓起部上開設有與所述V形受力區域正對的進汽口，所述機殼的內壁設置有多個與汽輪圓筒軸軸向夾角為40°～50°的固定斜置板，多個所述固定斜置板與多個所述V形主動葉片的翼片相配合形成用于將蒸汽從機殼的中部導向機殼端部的汽流通道，所述機殼的兩端均設置有出汽口。

上述的一種直沖式汽輪機，其特征在于：所述機殼的兩端部均設置有多個用于在所述汽流通道引導出來的蒸汽的作用下以帶動汽輪圓筒軸轉動的次級離心式動葉片。

上述的一種直沖式汽輪機，其特征在于：兩個所述翼片之間的夾角為85°～95°。

上述的一種直沖式汽輪機，其特征在于：多個所述固定斜置板伸入機殼空腔的長度由機殼中部向機殼端部逐漸增長并與所述翼片相適配。

上述的一種直沖式汽輪機，其特征在于：多個所述V形主動葉片沿汽輪圓筒軸的圓周方向呈均勻布設。

上述的一種直沖式汽輪機，其特征在于：所述進汽口的數量為四個，四個所述進汽口沿機殼的圓周方向均勻布設。

上述的一種直沖式汽輪機，其特征在于：所述出汽口的數量為八個，其中四個所述出汽口布設在機殼的一端且沿機殼的圓周方向均勻布設，另外四個所述出汽口布設在機殼的另一端且沿機殼的圓周方向均勻布設。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型的結構新穎合理。

2、本實用新型由于出汽口與V形受力區域正對，使得蒸汽進汽汽流對V形主動葉片沖擊直接集中，葉片受力面大，作功扭矩大，轉速高，壓力損耗小。

3、本實用新型由于機殼與汽輪圓筒軸之間具有足夠的汽流通道，而無多余空間，加之與汽流通道有固定斜置板導流，汽流在受壓差、汽輪旋轉和所述汽流通道導流整合三個力共同作用下，汽流擴散很少，增加了旋轉力度，減少了文氏管效應。

4、本實用新型通過設置次級離心式動葉片，從V形主動葉片做功后的汽流至次級離心式動葉片時，不但能夠利用充分利用汽流余能對次級離心式動葉片進行做功，同時使汽流排出更為順暢。

綜上所述，本實用新型結構新穎合理，整機結構以適應進汽矢向和汽流流向旋轉為基本點，無論從作功、整流、排出幾個方面，都有利于提高汽能利用效率。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型單個V形主動葉片在汽輪圓筒軸的布設關系示意圖。

圖3為圖2的橫斷面的結構示意圖。

圖4為本實用新型轉子的橫截面結構示意圖。

圖5為本實用新型固定斜置板在機殼內壁的的布設關系示意圖。

圖6為圖5的左視圖。

圖7為圖5的右視圖。