[實用新型]一種柴油機曲軸飛輪組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520180588.3
• 申請日: 2015-03-27
• 公開（公告）號: CN204493576U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李賀柱;錢多德;陸榮榮;李波;徐濤;胡志勝;潘月成;林欣欣;豆剛;趙禮飛;蘭劍
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16F15/10
• 分類號: F16F15/10;F16F15/28;F16F15/30;F01L1/348;F02B77/08
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

1.一種柴油機曲軸飛輪組件，包括有曲軸、曲軸減振皮帶輪、正時驅(qū)動鏈輪、機油泵驅(qū)動齒輪、曲軸轉(zhuǎn)速信號盤及飛輪；

所述曲軸包括有曲軸本體及與所述曲軸本體一體連接的平衡塊；其特征在于：

所述機油泵驅(qū)動齒輪、所述正時驅(qū)動鏈輪及所述曲軸減振皮帶輪順序安裝于所述曲軸本體的一端；

所述曲軸轉(zhuǎn)速信號盤裝配到遠離所述機油泵驅(qū)動齒輪一端的所述平衡塊上；所述飛輪安裝到與所述曲軸轉(zhuǎn)速信號盤相近的曲軸本體一端；

所述飛輪為雙質(zhì)量飛輪，包括有初級質(zhì)量飛輪和次級質(zhì)量飛輪；在所述初級質(zhì)量飛輪和所述次級質(zhì)量飛輪之間設(shè)置有減振彈簧；所述初級質(zhì)量飛輪設(shè)置于所述曲軸本體和所述次級質(zhì)量飛輪之間，所述初級質(zhì)量飛輪固定于所述曲軸本體上；

所述初級質(zhì)量飛輪的厚度大于所述次級質(zhì)量飛輪的厚度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機曲軸飛輪組件，其特征在于：所述平衡塊為八個，分別為第一平衡塊、第二平衡塊、第三平衡塊、第四平衡塊、第五平衡塊、第六平衡塊、第七平衡塊、第八平衡塊；所述第一平衡塊與所述機油泵驅(qū)動齒輪接近；所述曲軸轉(zhuǎn)速信號盤裝配到所述第八平衡塊上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機曲軸飛輪組件，其特征在于：所述初級質(zhì)量飛輪與所述次級質(zhì)量飛輪之間能夠相對轉(zhuǎn)動設(shè)定角度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機曲軸飛輪組件，其特征在于：所述設(shè)定角度在大于0度小于30度之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機曲軸飛輪組件，其特征在于：所述初級質(zhì)量飛輪的硬度小于所述次級質(zhì)量飛輪的硬度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機曲軸飛輪組件，其特征在于：所述減振彈簧至少為兩個，且以所述曲軸本體的中線為對稱設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機曲軸飛輪組件，其特征在于：在所述曲軸本體的一端設(shè)置有法蘭盤，所述飛輪設(shè)置于所述法蘭盤上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的柴油機曲軸飛輪組件，其特征在于：在所述次級質(zhì)量飛輪上設(shè)置有避讓孔；飛輪螺栓穿過所述避讓孔將所述初級質(zhì)量飛輪剛性固定于所述法蘭盤上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的柴油機曲軸飛輪組件，其特征在于：所述飛輪螺栓為內(nèi)梅花型螺栓。