[實用新型]公交車用雨篷結構

有效

• 申請號: 201520180482.3
• 申請日: 2015-03-27
• 公開（公告）號: CN204488449U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 肖凱鍇;邵毅明;周陶;熊秋紅
• 申請（專利權）人: 重慶交通大學
• 主分類號: B60J9/00
• 分類號: B60J9/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及一種雨篷，特別涉及一種公交車用雨篷結構。

背景技術

目前公交車上通常沒有設置雨篷，下雨天，乘客上下車時往往容易因為提前收傘或者來不及撐傘而被雨水淋濕，對乘客造成不便。

因此，急需開發一種能夠避免因收、撐傘動作而產生的時間空擋內被雨淋濕的公交車用雨篷結構。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種公交車用雨篷結構，該雨篷結構解決了乘客上下車時因提前收傘或者來不及撐傘而被淋雨的問題，且能夠實現自動控制，使用簡單、方便。

本實用新型的公交車用雨篷結構，包括防雨布，用于收納防雨布的收納盒和用于控制防雨布伸縮的雙作用氣缸，所述收納盒和雙作用氣缸均設置在公交車車頂，所述收納盒的一側設有供防雨布通過的開口，所述雙作用氣缸的活塞桿通過連接桿與防雨布連接，所述雙作用氣缸與用于控制公交車車門開啟的氣動裝置電連接。

進一步，所述收納盒中設置有恒力彈簧和恒力彈簧固定桿，所述恒力彈簧的一端固定在恒力彈簧固定桿上，另一端與防雨布連接，所述恒力彈簧固定桿沿橫向穿設固定在收納盒中。

進一步，所述恒力彈簧為兩個，兩個恒力彈簧分別位于收納盒橫向兩端。

進一步，所述恒力彈簧固定桿的兩端分別外伸出收納盒的橫向兩側，該恒力彈簧固定桿的兩端分別連接有螺母，所述恒力彈簧固定桿通過螺母固定在收納盒中。

進一步，所述防雨布的一端穿過收納盒上的開口伸入收納盒中，與恒力彈簧連接，防雨布的另一端位于收納盒外，與連接桿連接。

進一步，所述收納盒和雙作用氣缸位于公交車車門上方，且收納盒和雙作用氣缸位于同側，所述雙作用氣缸的活塞桿位于收納盒上方。

進一步，所述雙作用氣缸為兩個，兩個雙作用氣缸的活塞桿位于同一側，兩個雙作用氣缸的活塞桿分別與連接桿的兩端鉸接。

進一步，所述連接桿上設有壓力傳感器，所述壓力傳感器與氣動裝置電連接。

進一步，所述氣動裝置包括氣源、單向閥、氣罐、氣動三聯件、消聲器、節流閥、先導式三位五通電磁閥，所述先導式三位五通電磁閥的進氣端與氣源、單向閥、氣罐、氣動三聯件、消聲器、節流閥連接，出氣端與雙作用氣缸連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型的公交車用雨篷結構，通過設置收納盒和雙作用氣缸，在下雨天時，可通過氣動裝置控制車門開啟或關閉的同時實現防雨布自動伸出展開或收縮納入，解決了乘客上下車時因提前收傘或者來不及撐傘而被淋雨的問題，同時由于防雨布能夠回卷納入收納盒中，極大地減小了占用空間，且本實用新型的各部件平鋪布置在車頂，結構簡單，便于加工制作，生產成本低，無需對公交車車體進行大的改裝，實用性強。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型收納盒的示意圖；

圖3為本實用新型雙作用氣缸與氣動裝置連接示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為本實用新型收納盒的示意圖，圖3為本實用新型雙作用氣缸與氣動裝置連接示意圖，如圖所示：本實施例的公交車用雨篷結構，包括防雨布1，便于收放。還包括用于收納防雨布1的收納盒2和用于控制防雨布1伸縮的雙作用氣缸3，所述收納盒2和雙作用氣缸3均設置在公交車車頂，所述收納盒2的一側設有供防雨布1通過的開口4，所述雙作用氣缸3的活塞桿5通過連接桿6與防雨布1連接，所述雙作用氣缸3與用于控制公交車車門開啟的氣動裝置電連接，當氣動裝置控制車門開啟時，雙作用氣缸3的活塞桿5向外伸出并帶動連接桿6運動，連接桿6帶動防雨布1伸出展開，實現防雨布1的自動伸出；當氣動裝置控制車門關閉時，雙作用氣缸3的活塞桿5向內收縮并帶動連接桿6運動，連接桿6帶動防雨布1收縮并納入收納盒2中，實現防雨布1的自動回縮納入。

本實施例中，所述收納盒2中設置有恒力彈簧7和恒力彈簧固定桿8，所述恒力彈簧7的一端固定在恒力彈簧固定桿8上，另一端與防雨布1連接，通過恒力彈簧7實現防雨布1自動回位；所述恒力彈簧固定桿8沿橫向穿設固定在收納盒2中，以便于固定恒力彈簧7。

本實施例中，所述恒力彈簧7為兩個，兩個恒力彈簧7分別位于收納盒2橫向兩端，以便于防雨布1的自動回位。

本實施例中，所述恒力彈簧固定桿8的兩端分別外伸出收納盒2的橫向兩側，該恒力彈簧固定桿8的兩端分別連接有螺母9，所述恒力彈簧固定桿8通過螺母9固定在收納盒2中，便于恒力彈簧固定桿8與收納盒2進行安裝和拆卸。