[實(shí)用新型]城市高速道路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520179596.6
• 申請日: 2015-03-27
• 公開（公告）號: CN204530360U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜洪發(fā)
• 申請（專利權(quán)）人: 杜洪發(fā)
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 溫州市品創(chuàng)專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 33247
• 代理人: 程春生

1.城市高速道路，其特征在于：該道路包括第一路口、第二路口、第三路口、第四路口，第一路口與第三路口相對設(shè)置，第二路口與第四路口相對設(shè)置，各路口均設(shè)有左轉(zhuǎn)車道、直行車道、掉頭車道和右轉(zhuǎn)車道，各路口的右轉(zhuǎn)車道均設(shè)置在地面，各路口的直行車道均設(shè)計(jì)為高架，且上下交錯設(shè)置，相對兩路口的左轉(zhuǎn)車道和掉頭車道設(shè)于同一層面上，相對兩路口的直行車道設(shè)于同一層面上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市高速道路，其特征在于：在第一路口、第二路口、第三路口和第四路口上均架設(shè)有高架人行橫道。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的城市高速道路，其特征在于：在第一路口、第二路口、第三路口和第四路口的反方向路邊均設(shè)有公交車站。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的城市高速道路，其特征在于：各路口順行車道自右向左順次為右轉(zhuǎn)車道、左轉(zhuǎn)掉頭車道、直行車道。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的城市高速道路，其特征在于：第一路口左轉(zhuǎn)車道設(shè)置在地下并連通第三路口右轉(zhuǎn)車道，第一路口掉頭車道設(shè)置在地下并連通第四路口右轉(zhuǎn)車道，第一路口右轉(zhuǎn)車道設(shè)置在地面并連通第二路口反方向車道；第三路口左轉(zhuǎn)車道設(shè)置在地下并連通第一路口右轉(zhuǎn)車道，第三路口掉頭車道設(shè)置在地下并連通第二路口右轉(zhuǎn)車道，第三路口右轉(zhuǎn)車道設(shè)置在地面并連通第四路口反方向車道；第二路口左轉(zhuǎn)車道設(shè)置在地面并連通第四路口右轉(zhuǎn)車道，第二路口掉頭車道設(shè)置在地面并連通第一路口右轉(zhuǎn)車道，第二路口右轉(zhuǎn)車道設(shè)置在地面并連通第三路口反方向車道；第四路口左轉(zhuǎn)車道設(shè)置在地面并連通第二路口右轉(zhuǎn)車道，第四路口掉頭車道設(shè)置在地面并連通第三路口右轉(zhuǎn)車道，第四路口右轉(zhuǎn)車道設(shè)置在地面并連通第一路口反方向車道。