[實(shí)用新型]轎底減震結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520170255.2
• 申請(qǐng)日: 2015-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN204643471U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭鋒;姚金偉;李鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江億能電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/02
• 分類號(hào): B66B11/02;F16F15/04
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種轎底減震結(jié)構(gòu)，包括轎底（1），轎底（1）下部通過(guò)減震裝置連接有托架（2），其特征在于：所述減震裝置分為四組并分別連接在轎底四角的下方，每組減震裝置均包括有減震槽鋼（3）、減震螺栓（4）和減震彈簧（5），減震槽鋼（3）兩根一組垂直固定在轎底（1）的底部，兩根減震槽鋼（4）之間留有間距，兩根減震槽鋼（4）的底面連接有水平的支撐板（6），支撐板（6）上開有螺栓孔，減震彈簧（5）插套在減震螺栓（4）上并且減震螺栓（4）從下方插入螺栓孔中，所述托架（2）為矩形框結(jié)構(gòu)，矩形框結(jié)構(gòu)的其中兩條相互平行的橫梁（7）穿過(guò)兩根減震槽鋼（3）之間的間距，所述減震螺栓（4）的端部螺接在橫梁（7）的下方，所述減震彈簧（5）一端支撐在減震螺栓（4）頭端，另一端支撐在橫梁（7）的下表面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎底減震結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述減震螺栓（4）的下端面固定有減震墊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎底減震結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述螺栓孔與減震彈簧（5）為間隙配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎底減震結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述托架的矩形框結(jié)構(gòu)上連接有兩根支撐臂（8）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轎底減震結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐臂（8）水平設(shè)置，并且與矩形框結(jié)構(gòu)處于同一平面。