[實用新型]一種貝雷片組合式鋼模臺車

有效

• 申請號: 201520169968.7
• 申請日: 2015-03-25
• 公開（公告）號: CN204492844U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 廖湘輝;趙楚;陳大偉;韋仕龍;余維;周恒
• 申請（專利權）人: 三峽大學
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 黎澤洲

技術領域

本實用新型涉及鋼模臺車領域，特別是一種貝雷片組合式鋼模臺車。

背景技術

鋼模臺車在水利水電地下工程建設及公路、橋梁隧洞澆筑施工等領域已被廣泛應用。由于隧洞工程結構尺寸類似的情況極為少見，加上鋼模臺車的改造費用極高，傳統鋼模臺車通常只能在某個特定的工程中使用，二次使用率極低；尤其在大型的水利水電地下工程建設中，傳統鋼模臺車還存在運輸、拼裝困難等技術難題，成本較高。

中國專利文獻公開了一種簡易鋼模臺車，CN202707083U，提供了一種簡易的鋼模臺車，可克服上述不足之處，但只適用于中、小型隧洞的襯砌施工，對大型或特大型隧洞并不適用。以某水電站導流隧洞工程為例，該隧洞為城門洞型，凈高22mm，凈寬17.5m，采用文獻中的簡易鋼模臺車顯然不再合適。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種貝雷片組合式鋼模臺車，能夠克服傳統鋼模臺車存在的上述不足，能夠實現運輸方便、拼裝迅速、回收利用率高。優選的方案中，便于對鋼模臺車上的模板進行調整。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種貝雷片組合式鋼模臺車，包括門架，門架底部設有行走裝置，門架側部設有多個側模板，側模板與門架之間通過調節絲桿連接，門架上方設有頂模架，頂模架上固設有頂模板，頂模板與側模板之間設有轉角模板；

所述的門架由貝雷片拼接而成。

優選的方案中，所述的門架在橫向由貝雷片組成一個榀單元，多個榀單元之間通過型鋼縱向連接，多個榀單元之間的頂部在橫向和縱向都通過門架頂梁連接，底部在縱向通過門架底梁連接。

優選的方案中，在轉角模板與門架之間也設有調節絲桿。

優選的方案中，在調節絲桿的下方設有調節平臺。

優選的方案中，所述的調節絲桿為兩段螺紋旋向相反的螺桿，一段螺桿與門架鉸接，另一端螺桿與側模板鉸接，兩段螺桿之間通過螺紋套筒連接。

優選的方案中，所述的行走裝置中，電動機通過傳動機構與行走輪連接，行走輪位于行走軌道上；

或者所述的行走裝置中設有液壓絞車，行走裝置的行走輪位于行走軌道上，以液壓絞車驅動行走裝置行走；

在行走裝置上還設有夾軌器。

優選的方案中，所述的門架與頂模架之間設有多個頂升油缸，頂升油缸上設有平移裝置。

優選的方案中，所述的平移裝置中，頂升油缸底部設有滑車，滑車與平移油缸的一端連接，平移油缸的另一端通過鉸座與門架固定連接；

在頂升油缸與門架的門架頂梁之間設有防脫勾。

優選的方案中，所述的滑車底部還設有底滑板。

優選的方案中，多個頂升油缸底部的滑車之間通過連接架連接。

本實用新型提供的一種貝雷片組合式鋼模臺車，其門架為貝雷片組合形式，而貝雷片為標準件，具有結構簡單、運輸方便、拼裝快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點。此外，貝雷片租賃方便，可重復利用。因此，本實用新型的鋼模臺車也具有運輸方便、拼裝迅速、回收利用率高等優點，可大大加快施工進度，降低項目成本。在優選的方案中，設置的調節絲桿、配合頂升油缸，可以方便調整模板的形狀，確保施工質量。設置的平移裝置，能夠調整頂模板中心線與隧洞中心線間的偏差。在本實用新型中將頂模板和頂模架做成一個整體，適宜與貝雷片組合而成的門架相配合，與現有技術中頂模板為多塊分別調整的結構相比，頂模架的調整相對更為簡單，效率也較高，施工質量也更佳。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的整體結構的橫截面示意圖。

圖2為本實用新型的整體結構的側視示意圖。

圖3為本實用新型中門架結構的橫截面示意圖。

圖4為本實用新型中行走裝置的結構示意圖。

圖5為本實用新型中頂升油缸的局部放大示意圖。

圖6為本實用新型中平移裝置的主視結構示意圖。

圖7為本實用新型中平移裝置的側視結構示意圖。

圖中：行走裝置1，電動機101，夾軌器102，行走軌道103，門架2，門架底梁201，門架頂梁202，型鋼203，貝雷片204，調節平臺3，調節絲桿4，側模板5，轉角模板6，平移裝置7，滑車701，連接架702，平移油缸703，底滑板704，防脫勾705，螺釘706，頂升油缸8，頂模架9，頂模板10，隧洞11。

具體實施方式