[實用新型]一種汽車減震系統輔助裝置有效
| 申請號: | 201520167025.0 | 申請日: | 2015-03-24 |
| 公開(公告)號: | CN204749919U | 公開(公告)日: | 2015-11-11 |
| 發明(設計)人: | 唐莉 | 申請(專利權)人: | 慈溪市純奇電器有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/50 | 分類號: | B60N2/50 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315332 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 減震 系統 輔助 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車配件輔助裝置設計技術領域,尤其涉及一種汽車減震系統輔助裝置。
背景技術
汽車是指使用汽油、柴油或天然氣等燃料為能源,由發動機作動力驅動的運輸工具。一般具有四個或四個以上車輪,不依靠軌道或架線而能夠在陸地上行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車,也有為完成特定運輸任務或作業任務而將其改裝或經裝配了專用設備成為專用車輛,但不包括專供農業使用的機械。全掛車和半掛車并無自帶動力裝置,他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬于汽車范疇。1885年是汽車發明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨,也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時制成了汽油發動機。然而,現有的汽車減震系統輔助裝置上缺少操作人員將兩自由度座椅安裝減震臺并進行減震工作的裝置,還有的汽車減震系統輔助裝置上缺少有助于實現箱體的升降功能的裝置,不能滿足人們的需求。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足,提供了一種汽車減震系統輔助裝置。
本實用新型是通過以下技術方案實現:
一種汽車減震系統輔助裝置,包括箱體和底座,所述箱體的上端設有墊塊,所述墊塊的上端安裝有減震臺,箱體和底座均設有階梯孔,所述階梯孔內安裝有導向桿,箱體的下端與底座的下端設有升降裝置,所述升降裝置包含有鉸接塊、正反螺桿、上交叉鉸接桿和下交叉鉸接桿,所述正反螺桿的兩端設有限位塊。
作為本實用新型的優選技術方案,所述上交叉鉸接桿的上端鉸接在箱體的下端,所述下交叉鉸接桿的下端鉸接在底座的上端,所述上交叉鉸接桿的下端和下交叉鉸接桿的上端均鉸接在鉸接塊,所述正反螺桿安裝在鉸接塊上。
作為本實用新型的優選技術方案,所述箱體的中部和底座的中部均設有存儲區,所述正反螺桿中部安裝有旋轉座,所述旋轉座上設有旋轉桿,所述底座的下端設有卡座。
作為本實用新型的優選技術方案,所述卡座有兩個,且對稱分布在底座的下端。
現場使用時,操作人員將兩自由度座椅安裝減震臺上,即可進行座椅減震工作。
與現有的技術相比,本實用新型的有益效果是:本實用新型通過設置帶有減震臺的墊塊有助于操作人員將兩自由度座椅安裝減震臺并進行減震工作,通過設置升降裝置和帶有導向桿的階梯孔有助于實現箱體的升降功能,且結構簡單,操作方便,經濟實用。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖中:1、箱體;11、墊塊;111、減震臺;2、底座;21、卡座;3、階梯孔;31、導向桿;4、升降裝置;41、鉸接塊;42、正反螺桿;421、限位塊;422、旋轉座;4221、旋轉桿;43、上交叉鉸接桿;44、下交叉鉸接桿;5、存儲區。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
請參閱圖1,圖1為本實用新型的結構示意圖。
所述一種汽車減震系統輔助裝置,包括箱體1和底座2,所述箱體1的上端設有墊塊11,所述墊塊11的上端安裝有減震臺111,帶有減震臺111的墊塊11有助于操作人員將兩自由度座椅安裝減震臺111并進行減震工作。
所述箱體1和底座2均設有階梯孔3,所述階梯孔3內安裝有導向桿31,箱體1的下端與底座2的下端設有升降裝置4,升降裝置4和帶有導向桿31的階梯孔3有助于實現箱體1的升降功能。
所述升降裝置4包含有鉸接塊41、正反螺桿42、上交叉鉸接桿43和下交叉鉸接桿44,所述正反螺桿42的兩端設有限位塊421,限位塊421有助于正反螺桿42端部的限位,正反螺桿42中部安裝有旋轉座422,所述旋轉座422上設有旋轉桿4221,所述上交叉鉸接桿43的上端鉸接在箱體1的下端,所述下交叉鉸接桿44的下端鉸接在底座2的上端。
所述上交叉鉸接桿43的下端和下交叉鉸接桿44的上端均鉸接在鉸接塊41,所述正反螺桿42安裝在鉸接塊41上,箱體1的中部和底座2的中部均設有存儲區5,存儲區5有助于操作人員放置維修工具,所述底座2的下端設有卡座21,卡座21有助于底座2的固定,所述卡座21有兩個,且對稱分布在底座2的下端。
現場使用時,操作人員將兩自由度座椅安裝減震臺111上,即可進行座椅減震工作。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
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