[實用新型]一種汽車制動器外殼專用電鍍掛具

有效

• 申請號: 201520165304.3
• 申請日: 2015-03-24
• 公開（公告）號: CN204608199U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 張健
• 申請（專利權）人: 南通創源電化學科技有限公司
• 主分類號: C25D17/08
• 分類號: C25D17/08
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

????本實用新型涉及一種電鍍掛具，尤其是一種汽車制動器外殼專用電鍍掛具。

背景技術

目前，汽車制動器為澆鑄產品，表面粗糙、疏松多孔，電鍍時需要較大的電流，這就要求掛具主桿除了具有較好的導電性能，還要具有一定的強度，制動器產品一般都留有2只或以上裝配孔，但是，目前的電鍍掛具強度低、導電性差無法滿足對汽車制動器外殼電鍍需求，因此就急需研制出一種強度高、導電性好的車制動器外殼專用電鍍掛具，經檢索，未發現與本實用新型相同或相似的裝置。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種強度高、導電性好的車制動器外殼專用電鍍掛具。

????為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種汽車制動器外殼專用電鍍掛具，其創新點在于：包括

??????一通過升降桿連接在電鍍池正上方的框架，所述框架上縱向分布有至少一個安裝桿，

??????若干掛具，該掛具等間距分布在安裝桿上，所述掛具包括對稱設置在安裝桿前后的支架A，所述支架A水平設置，所述支架A末端向下彎曲，所述支架A末端彎曲處設有一傾斜設置的支架B，支架B的中端與支架A的彎曲處焊接，所述支架B兩端各設一掛釘，

??????所述框架四周沿框架的邊緣設置前后對稱的不銹鋼分流棒。

??????進一步的，所述支架B的傾斜角為26°~32°。

??????進一步的，所述掛釘為圓柱形且掛釘與支架B的連接處的截面為矩形。

??????進一步的，所述分流棒的直徑為10mm。

??????進一步的，所述掛具為鐵包銅結構。

??????進一步的，所述框架為長方體框架，該框架由兩個相同的矩形框架和若干連接桿組成一切面為Ⅱ?字型長方體框架。

??????進一步的，所述掛具和升降桿表面涂有絕緣層。

??????進一步的，所述掛具的掛釘上無絕緣層。

??????進一步的，所述不銹鋼分流棒至掛具的垂直距離為8~12cm

??本實用新型的優點在于：本實用新型裝置掛具采用鐵包銅，鐵滿足了強度需求，同時銅的材質又提高了導電性能；

??同時與產品接觸的部位即支撐產品的掛釘處無絕緣膠，便于將電流傳遞給產品，因此提高了導電性；

本實用新型裝置的支架B傾斜，在電鍍完成后離開電鍍池能夠有效的將電鍍件上的殘留液體流出，方便下一步操作；

???????本實用新型裝置不銹鋼分流棒沿框架的邊緣設置，不銹鋼分流棒可以將對框架邊緣過大的電流進行分流，使得框架的邊緣區域電流和中間區域電流差減小，同時使得法蘭邊緣區域的鍍層與中間區域的鍍層厚度差縮小，最終產品質量達到客戶要求，提高了產品合格率，減少了不良品返工，減少了廢水排放，達到了減排增效的目的，同時由于框架上均勻分布有多個掛具，能夠進行批量電鍍，提高了生產效率，增加輔助陰極后，產品不再燒焦，效率提高了50%，內在質量、外觀、一次性合格率均優于同行業其他產家。

附圖說明

圖1為本實用新型裝置汽車制動器外殼專用電鍍掛具的主視圖。

圖2為本實用新型裝置汽車制動器外殼專用電鍍掛具的側視圖。

具體實施方式

????如圖1至2所示的一種汽車制動器外殼專用電鍍掛具，包括包括框架1、掛具3和不銹鋼分流棒4。

??????本實用新型裝置的框架1通過升降桿連接在電鍍池正上方，框架1上縱向分布有至少一個安裝桿2。

??????本實用新型裝置的掛具3等間距分布在安裝桿2上，掛具3包括對稱設置在安裝桿2前后的支架A，支架A水平設置，支架A末端向下彎曲，支架A末端彎曲處設有一傾斜設置的支架B，支架B的中端與支架A的彎曲處焊接，支架B兩端各設一掛釘。

??????本實用新型裝置的框架1四周沿框架的邊緣設置前后對稱的不銹鋼分流棒4。

??????本實用新型裝置的支架B的傾斜角為26°~32°。

??????本實用新型裝置的掛釘為圓柱形且掛釘與支架B的連接處的截面為矩形。

??????本實用新型裝置的分流棒的直徑為10mm。

??????本實用新型裝置的掛具為鐵包銅結構。

??????本實用新型裝置的框架為長方體框架，該框架由兩個相同的矩形框架和若干連接桿組成一切面為Ⅱ?字型長方體框架。

??????本實用新型裝置的掛具3和升降桿表面涂有絕緣層。