[實用新型]一種方向把管組件

有效

• 申請號: 201520161210.9
• 申請日: 2015-03-20
• 公開（公告）號: CN204548344U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 楊娟;唐李;文建平
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62K11/14
• 分類號: B62K11/14
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

技術領域

本實用新型屬于摩托車技術領域，具體地說，特別涉及摩托車上的分體式方向把管組件。

背景技術

方向把管是摩托車上的重要部件，用于駕駛員操控摩托車進行轉向。現有的摩托車方向把管一般有整體式和分體式兩種結構，分體式方向把管通常由手把座和手把管構成，手把管直接焊接在手把座上，而手把座通過凹凸配合的契合結構與方向柱上聯板對接，然后由至少兩顆螺栓固定。以上分體式方向把管不僅難以兼顧成本和結構強度，而且方向把管連接在方向柱上聯板上，一方面拆裝操作的空間狹窄，拆裝不方便，另一方面，方向把管連接的牢靠性較差，特別是在摩托車發生碰撞或側倒等異常情況時，方向把管容易發生變形損壞或脫落，從而造成摩托車或人員傷害。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單、拆裝方便的摩托車分體式方向把管組件。

本實用新型的技術方案如下：一種摩托車分體式方向把管組件，包括手把座(1)和手把管(2)，其關鍵在于：所述手把座(1)為“Z”形，該手把座(1)的一端為水平的抱箍(11)，在抱箍(11)開口的兩側設有緊固孔，所述手把座(1)的另一端一體形成有凸柱(12)，該凸柱(12)位于抱箍(11)的斜上方，所述凸柱(12)遠離抱箍(11)的一頭高于另一頭，且凸柱(12)遠離抱箍(11)的一頭向后偏斜，所述凸柱(12)套入手把管(2)的安裝端內，凸柱(12)與手把管(2)之間通過焊接固定。

采用以上技術方案，手把座為“Z”形，造型簡單，易于加工制作。手把座一端的抱箍能夠抱夾在摩托車前減震器的上端，并通過螺栓旋入抱箍上的兩段緊固孔，即可將方向把管組件牢固地安裝在前減震器上。由于方向把管組件的安裝點由傳統的位于方向柱上聯板上改為位于前減震器上，該安裝點位于方向柱上聯板端部的上方，安裝點周邊空間寬廣，且只需一顆螺栓進行緊固，能夠方便拆裝操作，提高裝配效率。手把座另一端的凸柱伸入手把管內，兩者接合緊密，接觸面積大，連接既牢固又可靠。凸柱遠離抱箍的一頭向下并向后偏斜，能夠對手把管進行準確定位，使駕駛員抓握手把管的外端更舒適。本實用新型不僅自身結構強度好，而且與前減震器連接的牢靠性好，在摩托車行駛過程中更穩定，在摩托車發生碰撞或側倒等異常情況時，本實用新型不易發生變形損壞或脫落，在一定程度上能夠保護摩托車和人員安全。

所述手把座(1)通過鑄造成型，所述手把管(2)為無縫鋼管。手把座和手把管采用不同的材料制作，不僅易于制造，而且能夠兼顧成本低及結構強度可靠。

在所述抱箍(11)的底面開有銷孔(13)，該銷孔(13)為盲孔。銷孔將方向柱上聯板上對應設置的銷子套入，起防轉的作用，能夠防止方向把管組件相對于方向柱上聯板發生轉動。

在所述手把管(2)的懸空端套入堵頭(3)，該堵頭(3)為短圓柱結構，堵頭(3)與手把管(2)通過焊接固定，并且堵頭(3)沿軸心線開設有螺紋孔。以上結構堵頭在手把管上安裝既牢固又可靠，并且堵頭通過螺紋孔安裝平衡塊，使平衡塊拆裝便捷。

有益效果：本實用新型結構簡單，加工制作容易，成本低，結構強度好，能夠通過抱箍抱緊在前減震器上，裝配操作方便、快捷、省力，并且與前減震器連接的牢靠性好，在各種類型的摩托車上均適用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的A向視圖。

圖4為圖3的B-B剖視圖。

圖5為本實用新型與前減震器連接的狀態圖。

圖6為圖5的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，摩托車分體式方向把管組件左右對稱設置，由手把座1和手把管2構成。其中，手把座1為“Z”形，并優選通過鑄造成型。該手把座1的一端為水平的抱箍11，在抱箍11開口的兩側成對設置有緊固孔，兩個緊固孔在同一直線上；在抱箍11的底面開有銷孔13，該銷孔13為盲孔。手把座1的另一端一體形成有凸柱12，該凸柱12位于抱箍11的斜上方。凸柱12遠離抱箍11的一頭高于另一頭，且凸柱12遠離抱箍11的一頭向后偏斜。

如圖1、圖2所示，手把管2為直管結構，并優選為無縫鋼管。手把管2的安裝端將凸柱12套入，凸柱12與手把管2之間通過焊接固定。在手把管2的懸空端套入堵頭3，該堵頭3為短圓柱結構，堵頭3與手把管2通過焊接固定，并且堵頭3沿軸心線開設有螺紋孔。

如圖5、圖6并結合圖1至圖4所示，左右兩邊的方向把管組件均位于方向柱上聯板4的上方，兩個方向把管組件與兩個前減震器5一一對應，各前減震器5的上端伸出方向柱上聯板4的上端面。各方向把管組件通過抱箍11抱夾在對應前減震器5的上端，并通過螺栓6旋入抱箍11上的兩段緊固孔，即可將方向把管組件牢固地安裝在前減震器5上，而方向柱上聯板4上安裝的銷子7伸入抱箍11上的銷孔13中，起防轉的作用。