[實用新型]車載式氣電輸出系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520160527.0
• 申請日: 2015-03-20
• 公開（公告）號: CN204605520U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張海兵;劉宏生;劉永生;朱士貴
• 申請（專利權(quán)）人: 十堰正遠工貿(mào)有限公司
• 主分類號: B60K25/06
• 分類號: B60K25/06
• 代理公司: 武漢河山金堂專利事務(wù)所(普通合伙) 42212
• 代理人: 胡清堂

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型及一種機械能與氣電之間的轉(zhuǎn)換技術(shù)，具體涉及一種車載式氣電輸出系統(tǒng)。

背景技術(shù)

基于維修需要，車載維修車中一般均會配備發(fā)電機和空壓機，而現(xiàn)有技術(shù)中一般分別為發(fā)電機、空壓機配置單獨的發(fā)動機提供所需的動力，如此不僅使車體重量和使用成本增加，且汽車行駛時耗能過大，不利于節(jié)約動力能源。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，有必要提供一種能夠合理的利用了車體自身動力，降低了投資成本的車載式氣電輸出系統(tǒng)。

本實用新型提供一種車載式氣電輸出系統(tǒng)，安裝于汽車車體上，所述車載式氣電輸出系統(tǒng)包括，

一與所述汽車的變速箱動力連接的取力器；

一通過制動軸與所述取力器動力連接的油泵；

一通過輸入口與所述油泵的出油口連接的液壓馬達；

一通過動力制動軸與所述液壓馬達的動力輸出軸動力連接的發(fā)電機；

一通過空壓制動軸與所述液壓馬達的動力輸出軸動力連接的空壓機；

其中，所述油泵的進油口與所述汽車的油箱連接。

優(yōu)選的，所述發(fā)電機的輸出端設(shè)有一用于調(diào)整輸出功率的第一電位器。

優(yōu)選的，所述油泵的出油口連接有一溢流閥，所述溢流閥的低壓口與所述油泵的出油口連接，所述溢流閥的高壓口與所述液壓馬達的輸入口連接，所述溢流閥的回流口與所述油箱的出油口連接。

優(yōu)選的，所述油泵的出油口還連接有一壓力表，用于測量油路中的壓力。

優(yōu)選的，所述空壓機的氣壓輸出口與一儲氣罐的儲氣口之間連接有單向閥，建立一空壓機至儲氣罐的氣流通路。

優(yōu)選的，所述氣流通路上設(shè)有一氣流控制回路，所述氣流控制回路包括儲氣罐；

一用于測量所述儲氣罐內(nèi)氣壓的第二壓力表；

一與所述第二壓力表連接的壓力開關(guān)；

一與所述壓力開關(guān)電連接、并設(shè)置在所述空壓機和所述儲氣罐之間的電磁閥；

一設(shè)置在所述電磁閥和所述儲氣罐之間、由所述空壓機至所述儲氣罐單行導通的單向閥；

一與所述壓力開關(guān)和電磁閥電連接的控制器；

所述控制器通過所述壓力開關(guān)控制電磁閥的開關(guān)，使所述儲氣罐內(nèi)的壓強保持在閾值壓強內(nèi)。

優(yōu)選的，所述電磁閥53的輸出端連接有一消聲器。

優(yōu)選的，所述儲氣罐上亦設(shè)有一限壓閥，用于將所述儲氣罐內(nèi)的壓強限定在閾值范圍內(nèi)。

優(yōu)選的，所述液壓馬達的回油口和卸油口均連接汽車油箱。

優(yōu)選的，所述車載式氣電輸出系統(tǒng)還包括一與所述壓力開關(guān)電連接的第二電位器，所述第二電位器通過壓力開關(guān)控制汽車發(fā)動機ECU的電壓，從而控制汽車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。

本實用新型所述的車載式氣電輸出系統(tǒng)由汽車本體提取動能，并將動能穩(wěn)定的轉(zhuǎn)化為電能和氣體壓強，相較現(xiàn)有的為將動力進行電能的轉(zhuǎn)化和進行氣體壓強的轉(zhuǎn)化而分別設(shè)置獨立的動力源而言，更加合理的利用了車體自身動力，降低了投資成本，且所述液壓馬達的動力輸出軸同時帶動所述發(fā)電機和空壓機，進一步的提高了各部件的使用效率，本實用新型所述的車載式氣電輸出系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟實用，工作效率高，同時相較現(xiàn)有的車載氣電輸出裝置從整體上減小了汽車車體的負重量，節(jié)省了汽油的消耗。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的車載式氣電輸出系統(tǒng)的原理圖；

圖2為本實用新型所述的車載式氣電輸出系統(tǒng)中氣流控制回路的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為氣流控制回路中控制器的控制原理流程圖，

圖4為本實用新型所述車載式氣電輸出系統(tǒng)的電路原理圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明，應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

?如圖1所示，本實用新型提供一種車載式氣電輸出系統(tǒng)，安裝于汽車車體上，所述車載式氣電輸出系統(tǒng)包括一取力器10、一油泵20、一液壓馬達30、一發(fā)電機40以及一空壓機50。其中，所述取力器10與所述汽車的變速箱動力連接；所述油泵20的制動軸與所述取力器10動力連接；所述液壓馬達30的輸入口與所述油泵20的出油口連接；所述發(fā)電機40的動力制動軸與所述液壓馬達30的動力輸出軸動力連接；所述空壓機50的空壓制動軸與所述液壓馬達30的動力輸出軸動力連接，其中，所述油泵20的進油口與所述汽車的油箱連接。