[實用新型]一種飛機跑道融冰雪系統

有效

• 申請號: 201520159227.0
• 申請日: 2015-03-20
• 公開（公告）號: CN204509934U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 王洪濤;王忠強
• 申請（專利權）人: 王忠強
• 主分類號: E01C11/26
• 分類號: E01C11/26
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 梁翠榮

技術領域：

本實用新型涉及一種融冰雪系統，尤其涉及一種飛機跑道融冰雪系統。

背景技術：

現有的道路特別是機場跑道，每當天冷下雪，下雨結冰后會影響飛機起降的安全及跑道的正常使用，嚴重的話會使飛機無法正常起飛而導致航班延誤。目前常用的方法是在跑道上拋灑融雪劑或采用融雪設備對冰雪進行消融和清掃，拋灑融雪劑雖然能達到融化冰雪的效果，但是會對飛機跑道造成腐蝕，加快飛機跑道老化，影響使用壽命，且會對環境造成污染。而融雪設備對冰雪進行消融和清掃，融雪效果不明顯，融雪不均勻，成本高，實用性差，融雪速度慢，浪費人力物力。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于克服上述已有技術的不足而提供一種融雪效果好，安全環保實用，不影響跑道使用壽命，成本低，融雪速度快，融雪均勻，省時省力，節約資源的飛機跑道融冰雪系統。

本實用新型的目的可以通過如下措施來達到：一種飛機跑道融冰雪系統，它包括飛機跑道1，其特征在于飛機跑道1下鋪設有散熱管2，散熱管2由均勻分布的散熱管單元連接構成，每組散熱管單元均由直管2-1和彎管2-2連為一體構成，每組散熱管單元為S型排列，直管2-1與飛機跑道1平行，散熱管2的一端連接水塔3，水塔3連接第一水泵4，第一水泵4連接鍋爐5，鍋爐5連接第二水泵6，第二水泵6連接回水池7，回水池7連接第三水泵8，第三水泵8連接散熱管2的另一端。

為了進一步實現本實用新型的目的，所述的散熱管2為表面粗糙的不銹鋼無縫鋼管或防銹無縫鋼管。

為了進一步實現本實用新型的目的，所述的散熱管的直徑至少為8cm，散熱管的管壁厚度至少為1.5cm。

為了進一步實現本實用新型的目的，所述的每組散熱管單元的相鄰的直管之間的間隔不大于50cm。

為了進一步實現本實用新型的目的，所述的散熱管單元為200-300組。

本實用新型同已有技術相比可產生如下積極效果：本實用新型將鍋爐水加熱后抽入水塔內，壓入散熱管前端，在水壓的作用下，通過飛機跑道下的散熱管后端流入或抽入回水池。回水在通過水泵泵入鍋爐內加熱后再循環流入散熱管，由于散熱管與飛機跑道的混凝土緊密結合，散熱管內的熱量傳導，使飛機跑道路面增溫，附著在跑道的冰雪便自行融化，因而保障在冰雪天氣中飛機能正常起落。本實用新型的散熱管由不銹鋼無縫鋼管或經過防銹處理的普通無縫鋼管制成，其表面需增加粗糙處理，便于與混凝土的附著。散熱管直徑不低于8cm，管壁厚度不低于1.5cm，加熱較果好（管徑過細影響水循環加熱，管壁過薄不能承受飛機起落的壓力）。散熱管單元從前端到尾部為S型排列，有利于散熱管的水循環，使跑道加熱均勻，且管件組裝、焊接方便。每組散熱管單元的相鄰的直管之間的間隔不大于50cm，需順跑道方向排列，以降低飛機起落的沖擊力。本實用新型從入冬開始運行，晴天保持在20℃~30℃恒溫，雪天加溫不低于40℃，使降雪邊下邊化，不影響飛機起落。本實用新型為水循環利用，節約水資源，而且環保，不因用融雪劑導致跑道污染腐蝕，跑道使用壽命長，操作簡單，融雪速度快，融雪均勻，省時省力，投入造價成本低廉，省去機場大型掃雪機、吹雪機的成本投入。且不怕連續降雪，降雪邊下邊融化而且使用壽命長，只要飛機跑道不損壞可年年使用。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：下面結合附圖的本實用新型的最佳實施方式做詳細說明：

實施例：一種飛機跑道融冰雪系統（參見圖1），它包括飛機跑道1，飛機跑道1下鋪設有散熱管2，散熱管2由不銹鋼無縫鋼管或經過防銹處理的普通無縫鋼管制成，其表面需增加粗糙處理，便于與混凝土的附著。散熱管2的直徑至少為8cm，散熱管2的管壁厚度至少為1.5cm，散熱管2由若干組均勻分布的散熱管單元連接構成，最好為200-300組，每組散熱管單元均由直管2-1和彎管2-2連為一體構成，每組散熱管單元從前端到尾部均為S型排列，直管2-1與飛機跑道1平行，相鄰的直管2-1之間的間隔不大于50cm。散熱管2的一端連接水塔3，水塔3連接第一水泵4，第一水泵4連接鍋爐5，鍋爐5連接第二水泵6，第二水泵6連接回水池7，回水池7連接第三水泵8，第三水泵8連接散熱管2的另一端。