[實用新型]阻尼器裝置、路面整修機、以及加料機

有效

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• 申請日: 2015-03-19
• 公開（公告）號: CN204692434U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設計）人: E·彼得斯曼
• 申請（專利權）人: 約瑟夫福格勒公司
• 主分類號: F16F9/30
• 分類號: F16F9/30;F16F9/32
• 代理公司: 北京市路盛律師事務所 11326
• 代理人: 劉世杰;王桂玲

1.一種阻尼器裝置(1)，其包括液壓缸(2)，所述液壓缸(2)具有在一側上的活塞軸承(3)，活塞軸承(3)可位移地容納活塞桿(4)，所述液壓缸(2)還提供在另一側上的底部單元(5)，其中所述液壓缸(2)、活塞軸承(3)和所述底部單元(5)形成填充有可壓縮液體(7)的封閉腔室(6)，并且其中所述活塞桿(4)將封閉腔室(6)分成第一和第二腔室半部(9，10)，如果所述活塞桿(4)相對于所述液壓缸(2)位移，則可壓縮液體(7)在第一和第二腔室半部(9，10)之間轉移；

其特征在于：

封閉腔室(6)具有可變體積以便補償封閉腔室(6)內的由溫度引起的壓力波動。

2.根據權利要求1所述的阻尼器裝置，其特征在于所述底部單元(5)包括隔板(19)，其可位移地布置于所述液壓缸(2)內。

3.根據權利要求2所述的阻尼器裝置，其特征在于所述底部單元(5)包括蓋子(17)和彈簧元件(18)，所述彈簧元件(18)布置于蓋子(17)和隔板(19)之間。

4.根據權利要求3所述的阻尼器裝置，其特征在于所述隔板(19)包括端部部段(24)和引導部段(23)，所述引導部段(23)具有比所述端部部段(24)更大的外徑。

5.根據權利要求4所述的阻尼器裝置，其特征在于所述隔板(19)提供在所述端部部段(24)和所述引導部段(23)之間的安置部(25)，所述彈簧元件(18)可耦合到所述安置部(25)。

6.根據權利要求3所述的阻尼器裝置，其特征在于所述彈簧元件(18)包括至少一個碟形彈簧(22)。

7.根據權利要求2所述的阻尼器裝置，其特征在于所述隔板(19)以不可旋轉的方式相對于所述液壓缸(2)安裝。

8.根據權利要求2所述的阻尼器裝置，其特征在于所述隔板(19)形成為限定所述阻尼器裝置(1)的腔室體積一部分的中空主體(30)。

9.根據權利要求1所述的阻尼器裝置，其特征在于所述活塞桿(4)包括活塞板(8)，其可在所述液壓缸(2)的內部在所述活塞軸承(3)和所述底部單元(5)之間移動。

10.根據權利要求9所述的阻尼器裝置，其特征在于所述活塞板(8)包括至少一個節(jié)流端口(11)。

11.根據權利要求10所述的阻尼器裝置，其特征在于閥構件(14)布置于至少一個節(jié)流端口(11)內。

12.根據權利要求1所述的阻尼器裝置，其特征在于所述可壓縮液體(7)是硅樹脂。

13.根據權利要求1所述的阻尼器裝置，其特征在于所述活塞桿(4)通過所述可壓縮液體(7)相對于所述活塞軸承(3)預拉伸。

14.根據權利要求1所述的阻尼器裝置，其特征在于所述液壓缸(2)和/或所述底部單元(5)包括通風孔(29)，如果腔室體積變化，則空氣可通過所述通風孔(29)流進/出所述阻尼器裝置(1)。

15.一種路面整修機(35)，其包括物料料斗(36)以及根據前述權利要求中任一項所述的至少一個阻尼器裝置(1)，所述阻尼器裝置(1)固定到所述路面整修機(35)的底盤(37)并承載推桿(32)，物料供應車輛可對接到所述推桿(32)以便裝滿所述物料料斗(36)。

16.一種加料機(38)，其包括物料料斗(36)以及根據前述權利要求中任一項所述的至少一個阻尼器裝置(1)，所述阻尼器裝置(1)固定到所述加料機(38)的底盤(37)并承載推桿(32)，物料供應車輛可對接到所述推桿(32)以便裝滿所述物料料斗(36)。