[實用新型]一種停車設備

有效

• 申請號: 201520156261.2
• 申請日: 2015-03-19
• 公開（公告）號: CN204492292U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 張如珍
• 申請（專利權）人: 張如珍
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及停車設備領域，具體涉及一種停車設備。

背景技術

隨著社會的發展，人們的生活水平越來越高，車輛已經成為人們日常生活中必不可少的交通工具，然而車輛數量的增多導致了停車場所的緊張，要想解決停車問題必須修建大型停車場，但是大型停車場需占用大面積的用地，這都增加了修建停車場的成本，特別是用地方面，在人口密集的大城市是無法實現的，因此，立體停車設備被越來越廣泛地使用。采用以載車板升降或橫移的方法存取車輛的設備簡稱為升降橫移類機械式停車設備。目前的橫移載車板由電動機、鏈傳動長軸、鏈條、鏈輪以及三級滑叉組成，機構較為復雜，每個橫移載車板連接有電源線，橫移載車板的控制較為麻煩，并且，提升裝置結構較為復雜、提升速度慢以及發生故障時無反饋，停車設備的轉盤的傳動效率低，故障率高的問題，使得目前的立體停車設備存取車耗時較長。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種停車設備，能夠簡化橫移載車板的控制，升降速度快，在升降過程中發生故障時及時反饋，轉盤使得車輛可以正進正出，整體上減少存取車的時間。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種停車設備，包括結構框架、設于結構框架升降機、支撐結構框架與升降機的立柱、設于結構框架一層的出入口、設于結構框架每一層的軌道支架以及載車板，所述軌道支架上設有低壓供電軌道，所述載車板上設有集電器，該集電器與低壓供電軌道電接觸，所述升降機內的提升電機的輸出軸上設有距離檢測裝置，所述出入口處設有轉盤。

本實用新型進一步改進方案是，所述低壓供電軌道通過隔離層與軌道支架固定連接，所述集電器與載車板上的驅動機構連接，該驅動機構與滾輪傳動連接，滾輪為絕緣輪。

本實用新型更進一步改進方案是，所述升降機里的升降梯內設有與結構框架對接的低壓供電軌道，所述升降機位于結構框架中部，左右兩側各有兩個車位，每個車位上的低壓供電軌道單獨供電，每個車位上的兩條低壓供電軌道分別接入直流電源的兩極。

本實用新型更進一步改進方案是，所述結構框架的位于底部的幾層設有空板層，該空板層設有與提升梯對接的低壓供電軌道，空板層的高度為載車板高度的一到兩倍。

本實用新型更進一步改進方案是，所述提升電機輸出軸上的距離檢測裝置包括檢測片以及槽型光電傳感器，檢測片上設有檢測孔，槽型光電傳感器的槽兩側一個是發射器，一個是接收器，分別位于檢測孔的兩側。

本實用新型更進一步改進方案是，所述轉盤通過傳動系統與轉動電機相連，所述傳動系統包括通過聯軸器連接于轉動電機上的轉動卷筒以及連接轉動卷筒與轉盤的鋼絲繩，所述轉動卷筒含有兩個凹槽，兩根鋼絲繩固定連接于凹槽上，分為正反兩個方向纏繞于凹槽上，所述鋼絲繩的另一端連接于轉盤的兩個凹槽上，也分為正反兩個方向纏繞于凹槽上。

本實用新型更進一步改進方案是，所述鋼絲繩與轉盤通過彈簧連接，鋼絲繩穿過固定擋塊與彈簧固定連接，連接端設有移動擋塊。

本實用新型更進一步改進方案是，所述轉盤的上表面設有與提升梯對接的低壓供電軌道，該低壓供電軌道的高度使得停放于其上的載車板與出入口處的地方等高，轉盤的下表面設有定位凸起，轉盤的支撐面上的對應位置設有行程開關。

本實用新型更進一步改進方案是，所述升降機的提升裝置包括軸支架、支撐軸、設于支撐軸兩端的提升電機以及與提升電機傳動連接的吊桿，該吊桿與鋼絲繩固定連接，鋼絲繩與提升卷筒固定連接，提升卷筒通過鏈傳動與提升電機連接。

本實用新型與現有技術相比，具有如下優點：

1、本實用新型結構簡單，通過低壓軌道以及集電器對載車板上的驅動機構供電，簡化橫移載車板的控制。

2、提升電機通過鏈傳動直接帶動鋼絲繩來提升升降梯，提升速度快，且兩側的提升電機的輸出軸上設有距離檢測裝置，當兩個輸出軸的轉速不一致時，槽型光電傳感器及時報反饋。

3、利用鋼絲繩牽引使得轉盤轉動，傳動效率高，故障率較低，且轉盤的使用使得車主在停車時可以正進正出，方便車主停車。

4、空板層的使用將少了空板放回的時間，整體上減少了存取車的時間。

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為載車板的結構示意圖。

圖3為圖2的側視圖。

圖4為提升機構的結構示意圖。

圖5為轉盤的結構示意圖。

具體實施方式