[實用新型]全液壓數字化協同聯控吊管機

有效

• 申請號: 201520155442.3
• 申請日: 2015-03-18
• 公開（公告）號: CN204588540U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 吳汶龍;王漢成;王鑫
• 申請（專利權）人: 江蘇天普重工有限公司
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C23/88;F15B1/027;F15B11/16;F15B21/04;F15B21/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 周全

1.全液壓數字化協同聯控吊管機；其特征在于，所述吊管機包括無線通信模塊和電液控制系統，

若干所述吊管機通過所述無線通信模塊進行通信；

所述電液控制系統包括DSP控制器、閉式行走系統、開式工作系統、風扇冷卻及蓄能器充液系統；

????所述閉式行走系統包括左行走閉式泵、左行走閉式馬達、右行走閉式泵、右行走閉式馬達，所述左行走閉式泵與左行走閉式馬達相連，所述右行走閉式泵和右行走閉式馬達相連，所述DSP控制器分別控制左行走閉式泵和右行走閉式泵；

所述開式工作系統包括變量工作泵、電比例多路閥、起升卷揚機、變幅卷揚機和油缸，所述DSP控制器控制變量工作泵，所述變量工作泵為負載敏感柱塞泵；

所述電比例多路閥包括電比例多路閥一、電比例多路閥二和電比例多路閥三，所述變量工作泵通過所述電比例多路閥一與所述起升卷揚機相連，所述變量工作泵通過所述電比例多路閥二與所述變幅卷揚機相連，所述變量工作泵通過所述電比例多路閥三與所述油缸相連；

所述風扇冷卻及蓄能器充液系統包括齒輪泵、風扇、風扇馬達、蓄能器和優先充液閥，所述齒輪泵通過所述優先充液閥連接蓄能器，所述優先充液閥連接所述風扇馬達，所述DSP控制器控制所述風扇馬達，所述風扇馬達連接所述風扇。

2.????根據權利要求1所述的全液壓數字化協同聯控吊管機，其特征在于，所述電比例多路閥一、電比例多路閥二和電比例多路閥三上均設置有壓力補償閥。

3.????根據權利要求1所述的全液壓數字化協同聯控吊管機，其特征在于，所述油缸設置有雙向防爆閥。

4.????根據權利要求1所述的全液壓數字化協同聯控吊管機，其特征在于，所述左行走閉式泵和右行走閉式泵均連接設有外置補油泵。

5.????根據權利要求1所述的全液壓數字化協同聯控吊管機，其特征在于，所述蓄能器通過電磁換向閥連接所述起升卷揚機。

6.????根據權利要求1所述的全液壓數字化協同聯控吊管機，其特征在于，所述優先充液閥通過風扇換向閥連接所述風扇馬達，所述優先充液閥和風扇換向閥之間設有溢流閥。

7.????根據權利要求1所述的全液壓數字化協同聯控吊管機，其特征在于，所述吊管機上設有稱重傳感器、角度傳感器、吊鉤高度傳感器、距離傳感器和北斗定位系統。