[實用新型]自行車撥鏈器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520155355.8
• 申請日: 2015-03-18
• 公開（公告）號: CN204587215U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設計）人: 梁洸品
• 申請（專利權(quán)）人: 禧瑪諾(新)私人有限公司
• 主分類號: B62M9/12
• 分類號: B62M9/12
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11240
• 代理人: 田喜慶;吳孟秋

技術領域

本實用新型總體上涉及自行車領域，具體地說，涉及一種自行車撥鏈器。

背景技術

能夠變速的自行車已為人們眾所周知。在這種自行車中，騎車人可根據(jù)特定的情況通過操作換檔操作裝置來選擇適當?shù)乃俣取Ｗ兯僮孕熊囃ǔＴO置有撥鏈器，從而騎車人可通過操作換檔操作裝置而經(jīng)由撥鏈器將鏈條掛在不同的鏈輪上、以便實現(xiàn)不同的傳動比，因而實現(xiàn)所期望的速度變化。

撥鏈器自身是由多個部件構(gòu)成的，因而在組裝和安裝撥鏈器時，需要將這些部件依次裝配在一起。

因而，期望一種能夠簡化組裝、提高組裝效率的撥鏈器。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種自行車撥鏈器，其可減少保持構(gòu)件容易從基軸脫離的可能性。

根據(jù)本實用新型的第1方面，提供了一種自行車撥鏈器，包括基座構(gòu)件，基座構(gòu)件包括：基軸，具有中心軸線；偏壓構(gòu)件；偏壓力調(diào)整構(gòu)件；以及保持構(gòu)件。偏壓構(gòu)件、偏壓力調(diào)整構(gòu)件、以及保持構(gòu)件被構(gòu)造成安裝于基軸，偏壓力調(diào)整構(gòu)件被定位在偏壓構(gòu)件與保持構(gòu)件之間。偏壓力調(diào)整構(gòu)件在平行于基軸的中心軸線的軸向方向上具有面向偏壓構(gòu)件的表面以及與面向偏壓構(gòu)件的表面相對的面向保持構(gòu)件的表面。偏壓力調(diào)整構(gòu)件具有第一突出部和第二突出部，第一突出部具有沿軸向方向的第一軸向高度，第二突出部具有沿軸向方向的第二軸向高度。第一突出部和第二突出部設置在面向保持構(gòu)件的表面上。

根據(jù)本實用新型的第2方面，根據(jù)本實用新型的第1方面的自行車撥鏈器被構(gòu)造成第一突出部的第一軸向高度與第二突出部的第二軸向高度不同，以便降低保持構(gòu)件容易從基軸脫離的可能性。

根據(jù)本實用新型的第3方面，根據(jù)本實用新型的第1方面的自行車撥鏈器被構(gòu)造成第一突出部的第一軸向高度大于第二突出部的第二軸向高度。

根據(jù)本實用新型的第4方面，根據(jù)本實用新型的第3方面的自行車撥鏈器被構(gòu)造成第二突出部的第二軸向高度大于或等于第一突出部的第一軸向高度的三分之一。

根據(jù)本實用新型的第5方面，根據(jù)本實用新型的第3或4方面的自行車撥鏈器被構(gòu)造成第二突出部的第二軸向高度小于或等于第一突出部的第一軸向高度的五分之四。

根據(jù)本實用新型的第6方面，根據(jù)本實用新型的第1至4方面中的任一方面的自行車撥鏈器被構(gòu)造成第一突出部和第二突出部沿偏壓力調(diào)整構(gòu)件的外圍邊緣形成。

根據(jù)本實用新型的第7方面，根據(jù)本實用新型的第1至4方面中的任一方面的自行車撥鏈器被構(gòu)造成第一突出部具有第一縱向長度，并且第二突出部具有第二縱向長度，第二縱向長度短于第一縱向長度。

根據(jù)本實用新型的第8方面，根據(jù)本實用新型的第1至4方面中的任一方面的自行車撥鏈器被構(gòu)造成偏壓力調(diào)整構(gòu)件為圓形。

根據(jù)本實用新型的第9方面，根據(jù)本實用新型的第1至4方面中的任一方面的自行車撥鏈器被構(gòu)造成偏壓力調(diào)整構(gòu)件包括調(diào)整螺釘、并且具有螺紋孔，調(diào)整螺釘被旋擰于螺紋孔中。

根據(jù)本實用新型的第10方面，根據(jù)本實用新型的第9方面的自行車撥鏈器被構(gòu)造成調(diào)整螺釘具有頭部和軸部。軸部具有鄰近于頭部的第一軸端以及與第一軸端相對的第二軸端。軸部的第二軸端被構(gòu)造成接觸自行車車架。

根據(jù)本實用新型的第11方面，根據(jù)本實用新型的第10方面的自行車撥鏈器被構(gòu)造成調(diào)整螺釘?shù)念^部具有工具接合部分。

根據(jù)本實用新型的第12方面，根據(jù)本實用新型的第1至4方面中的任一方面的自行車撥鏈器被構(gòu)造成第一突出部具有第一端以及與第一端間隔開的第二端。第二突出部設置在第一突出部的第一端與第二端之間。

根據(jù)本實用新型的第13方面，根據(jù)本實用新型的第12方面的自行車撥鏈器被構(gòu)造成第二突出部在第一突出部的第一端與第二端之間連續(xù)地延伸。

根據(jù)本實用新型的第14方面，根據(jù)本實用新型的第13方面的自行車撥鏈器被構(gòu)造成第二突出部從第一突出部的第一端連續(xù)延伸到第一突出部的第二端。

根據(jù)本實用新型的第15方面，根據(jù)本實用新型的第1方面的自行車撥鏈器被構(gòu)造成第一突出部的第一軸向高度與第二突出部的第二軸向高度相同，以便降低保持構(gòu)件容易從基軸脫離的可能性。

根據(jù)本實用新型的第16方面，根據(jù)本實用新型的第15方面的自行車撥鏈器被構(gòu)造成第一突出部與第二突出部彼此連接。

根據(jù)本實用新型的第17方面，根據(jù)本實用新型的第1至4方面中的任一方面的自行車撥鏈器被構(gòu)造成保持構(gòu)件為C形環(huán)。